Yamaha xj6 diversion nasıldır?

Yamaha XJ6 Diversion Teknik Özellikleri, Kullanıcı Yorumları ve İkinci El Rehberi

Yamaha XJ6 Diversion; dört silindirli motor sesi, rahat sürüş pozisyonu ve sağlam mekanik yapısıyla ikinci el piyasasının gözden kaçan modellerinden biri. MT-07 kadar hafif veya FZ6 Fazer kadar performanslı değil; ancak günlük kullanım, hafta sonu gezileri ve uzun yol arasında başarılı bir denge kuruyor.

2009’da satışa çıkan XJ6 ailesi üç farklı gövde seçeneğiyle üretildi:

• Yamaha XJ6: Çıplak, naked versiyon
• XJ6 Diversion: Yarım grenajlı sport-touring versiyonu
• XJ6 Diversion F: Tam grenajlı versiyon

ABS’li ve ABS’siz seçenekleri bulunan model, Avrupa pazarında genel olarak 2009–2016 yılları arasında satıldı.

Yamaha XJ6 Diversion teknik özellikleri

Teknik değerler model yılına, ABS donanımına ve grenaj seçeneğine göre birkaç kilogram farklılık gösterebiliyor. 2013 Diversion için 211 kg, tam grenajlı Diversion F için yaklaşık 216–217 kg civarında ıslak ağırlık veriliyor. 

XJ6, Diversion ve Diversion F arasındaki farklar

Mekanik yapı ve motor temelde aynı. Asıl fark rüzgâr koruması, tasarım ve ağırlıktan kaynaklanıyor.

Şehir içinde daha çevik bir motosiklet isteyenler çıplak XJ6’yı tercih edebilir. Uzun yola çıkanlar için Diversion ve özellikle tam grenajlı Diversion F daha başarılı rüzgâr koruması sağlıyor.

Motor performansı nasıl?

XJ6 Diversion’ın motoru, yüksek güç rakamından çok kontrollü ve tahmin edilebilir güç üretimi için ayarlanmış. Düşük devirlerde sakin, orta devirlerde yeterince canlı, 7.000 devrin ardından ise belirgin biçimde daha istekli hale geliyor.

78 bg güç günümüzün 600 cc dört silindirli supersport motosikletleriyle karşılaştırıldığında düşük görünebilir. Ancak XJ6’nın amacı pist performansı değil; günlük kullanım kolaylığı ve dayanıklılık.

Motorun genel karakteri şöyle özetlenebilir:

• 3.000 devrin altında: Sakin ve kolay kontrol edilebilir.
• 4.000–7.000 devir arasında: Günlük kullanım için yeterli çekiş sunar.
• 7.000 devirden sonra: Dört silindirli karakter belirginleşir.
• 10.000 devir civarında: Maksimum güce ulaşır.

Gaz tepkilerinin yumuşak olması özellikle ilk kez orta hacimli bir motosiklete geçecek sürücülere güven veriyor. Bununla birlikte 211 kilogramlık ağırlığı nedeniyle tamamen acemi bir sürücünün düşük hızlarda dikkatli olması gerekiyor.

Yamaha XJ6 Diversion son hızı

Sürücü ağırlığı, rüzgâr, yol eğimi, bakım durumu ve grenaj tipine bağlı olarak değişmekle birlikte XJ6 Diversion yaklaşık 200 km/s seviyesine yaklaşabilen bir motosiklet.

Ancak motosikletin en keyifli olduğu alan son hız denemeleri değil. 90–140 km/s arasındaki günlük ve uzun yol sürüşlerinde daha dengeli ve rahat bir karakter sunuyor.

Tam grenajlı Diversion F, yüksek hızlarda çıplak XJ6’ya göre rüzgâr açısından daha konforlu.

Yakıt tüketimi ne kadar?

Gerçek kullanıcı verileri sürüş tarzına göre önemli farklılıklar gösteriyor. Normal kullanımda şu değerler beklenebilir:

Kullanıcıların bildirdiği ortalama yaklaşık 44–50 İngiliz mpg aralığı, kabaca 4,7–6,4 litre/100 km’ye karşılık geliyor. Tüketim; trafik, kullanılan devir ve sürücünün gaz alışkanlıklarından ciddi biçimde etkileniyor.

17,3 litrelik deposuyla normal kullanımda yaklaşık 280–330 kilometre menzil elde edilebilir. Sürekli yüksek devirli kullanımda menzil belirgin biçimde düşer.

Şehir içinde nasıl?

Sele yüksekliğinin 785 mm olması, XJ6 Diversion’ın önemli avantajlarından biri. Çok uzun olmayan sürücüler bile motosiklete alıştıktan sonra yere ulaşmakta fazla zorlanmayabilir.

Motorun yumuşak güç üretmesi ve gidon açısının rahat olması şehir kullanımını kolaylaştırıyor. Ancak motosikletin 211 kilogram civarındaki ağırlığı şu durumlarda hissediliyor:

• Park yerinden geri çıkarırken
• Dar alanda manevra yaparken
• Yokuşta durup kalkarken
• Düşük hızda tam gidon dönüşlerinde
• Motosikleti elinizle hareket ettirirken

Hareket edildikten sonra ağırlığını büyük ölçüde gizliyor. Yine de MT-07 gibi daha hafif çift silindirli motosikletler kadar kıvrak değil.

Uzun yol konforu nasıl?

XJ6 Diversion’ın en güçlü taraflarından biri uzun yol kullanımı. Dik sayılabilecek oturma pozisyonu, tek parça geniş sele ve yarım grenaj sürücüyü fazla yormuyor.

Tam grenajlı Diversion F uzun yolda daha başarılı bir rüzgâr korumasına sahip. Standart ön cam çok uzun sürücülerde türbülans oluşturabilir; bu durumda daha yüksek tur camı tercih edilebilir.

Artçı konforu sınıfına göre başarılı. Ancak arka amortisörün yumuşak karakteri, artçı ve bagajla kullanıldığında hissediliyor. Düzenli olarak iki kişi seyahat edilecekse arka yay ön yükü doğru şekilde ayarlanmalı.

Uzun yol değerlendirmelerinde XJ6 Diversion’ın rahat gidonu, yumuşak motoru ve kullanışlı grenajı öne çıkıyor. 

Fren ve süspansiyon performansı

Önde kullanılan çift 298 mm disk günlük sürüş için yeterli. Ancak fren sistemi supersport motosikletlerdeki kadar keskin veya saldırgan değil.

Bu durum yeni sürücüler açısından avantaj olabilir; frenler daha kontrollü ve tahmin edilebilir çalışıyor. Buna karşılık yüksek tempolu kullanımda daha güçlü ilk ısırma isteyen sürücüler sistemi zayıf bulabilir.

İkinci el bir XJ6’da fren performansı düşükse öncelikle şu parçalar kontrol edilmeli:

• Fren balataları
• Fren hidroliği
• Kaliper pistonları
• Fren hortumları
• Disk kalınlığı ve yüzeyi
• Ön maşa keçeleri

Süspansiyon sistemi konfor odaklı. Ön tarafta kapsamlı ayar bulunmuyor, arka tarafta ise yay ön yükü ayarlanabiliyor. Bozuk yollarda rahat olsa da sportif kullanımda yumuşak kalabilir.

Kullanıcı yorumları: En çok sevilen özellikleri

XJ6 sahiplerinin yorumlarında en fazla öne çıkan olumlu özellikler şunlar:

Motoru oldukça dayanıklı

Motorun ciddi mekanik arıza çıkarmasının nadir olduğu, bakımlı örneklerin yağ eksiltmeden yüksek kilometrelere ulaşabildiği aktarılıyor. Motor, daha yüksek performanslı Yamaha dört silindirli ünitelerden günlük kullanıma uygun şekilde yumuşatıldığı için fazla zorlanmıyor. 

Gaz tepkileri yumuşak

Ani güç patlaması yapmaması özellikle büyük motosiklete yeni geçen sürücüler için avantaj sağlıyor.

Dört silindir sesi başarılı

Stok egzozla sakin çalışan motor, devir yükseldikçe klasik sıralı dört silindir sesini ortaya çıkarıyor.

Oturma pozisyonu rahat

Bileklere fazla yük bindirmeyen gidon ve alçak sele hem şehirde hem uzun yolda konfor sağlıyor.

Kullanımı tahmin edilebilir

Viraj içinde sürücüyü şaşırtmayan, dengeli ve güven veren bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.

Kullanıcıların en çok eleştirdiği noktalar

Ağır olması

Yaklaşık 211 kilogramlık ağırlık özellikle şehir içinde ve park manevralarında eleştiriliyor. Diversion F biraz daha ağır.

Alt devirlerinin çok güçlü olmaması

600 cc dört silindirli motor, MT-07 gibi çift silindirli motosikletlerin düşük devir torkunu sunmuyor. Hızlı sollamalarda vites küçültmek gerekebiliyor.

Vites geçişlerinin sert hissedilmesi

Bazı kullanıcılar özellikle birinci vitese geçerken vuruntu, düşük hızlarda kemikli vites geçişi ve zaman zaman boş vitesi bulma güçlüğünden söz ediyor. Kullanıcı forumlarında vites kutusunun “sert ve mekanik” hissedebildiği belirtiliyor. Sahip yorumları

Süspansiyonun temel seviyede olması

Günlük kullanımda yeterli olsa da hızlı virajlarda ve artçılı kullanımda arka amortisör yumuşak kalabiliyor.

Grenaj ve metal yüzeylerde yaşlanma

Açık havada bırakılmış örneklerde bağlantı elemanları, egzoz sistemi ve bazı metal yüzeylerde paslanma görülebiliyor.

Yeni nesil donanımların bulunmaması

Sürüş modu, çekiş kontrolü, hızlı vites değiştirici veya renkli ekran gibi güncel donanımlara sahip değil. Modelin elektronik sadeliği bir yandan eksiklik, diğer yandan uzun vadeli kullanım avantajı.

Yamaha XJ6 Diversion kronik sorunları var mı?

XJ6 Diversion’ın motoru için yaygın ve ağır bir kronik arızadan söz etmek zor. Karşılaşılan problemlerin çoğu yaş, kötü bakım veya motosikletin açık havada bırakılmasıyla bağlantılı.

Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar şöyle:

Egzoz sisteminde paslanma

Egzoz manifoldu ve alt bölümdeki bağlantılar paslanabiliyor. Yüzeysel pas normal kabul edilebilir ancak ileri derecede çürüme masraf çıkarabilir.

Vites geçişlerinde sertlik

Birinci vitese geçerken ses gelmesi belirli ölçüde normal olabilir. Ancak vites atma, vitesten çıkma veya debriyaj çekiliyken motosikletin ileri gitmek istemesi normal değildir.

Direksiyon rulmanı

Yüksek kilometreli veya bozuk yollarda kullanılmış motosikletlerde direksiyon rulmanında boşluk ve orta noktada takılma hissi oluşabilir.

Arka amortisörün yorulması

Özellikle sürekli artçılı ve çantalı kullanılan motosikletlerde arka amortisör zamanla fazla yumuşayabilir.

Fren kaliperlerinin bakımsız kalması

Uzun süre kullanılmayan motosikletlerde kaliper pistonları zor hareket edebilir. ABS’li modellerde ABS uyarı lambasının hareket ettikten sonra sönmesi gerekir.

Elektrik bağlantıları

Akü, şarj voltajı, soketler, fren müşürleri ve kontak anahtarı kontrol edilmeli. Kullanıcılar arasında fren müşürü ve zaman zaman sertleşen kontak anahtarı gibi küçük elektrik sorunları aktarılıyor.

Grenaj bağlantıları

Diversion ve Diversion F modellerinde daha önce düşürülmüş motosikletlerde grenaj tırnakları kırılmış veya farklı vidalarla tutturulmuş olabilir.

Bakım aralıkları

Yamaha’nın Avrupa bakım tablosu 1.000 kilometrelik ilk bakımın ardından 10.000 kilometrelik kontrol basamakları kullanıyor. Supap boşluğunun ise 40.000 kilometrede kontrol edilmesi öngörülüyor. XJ6 kullanıcı kılavuzu

Ancak Türkiye’nin sıcak, tozlu ve yoğun trafikli kullanım koşullarında birçok kullanıcı motor yağı ve filtre değişimini daha kısa aralıklarla yaptırmayı tercih ediyor.

Temel bakım noktaları:

Kesin aralık için motosikletin model yılına ait kullanıcı kılavuzu esas alınmalı.

İkinci el XJ6 Diversion alırken nelere bakılmalı?

Motor mutlaka soğukken çalıştırılmalı

Satıcı motosikleti siz gelmeden önce ısıtmışsa motorun soğuk çalışma davranışını göremezsiniz. Soğuk motorda aşırı zincir sesi, duman veya düzensiz çalışma olmamalı.

Şarj voltajı ölçülmeli

Akü uçlarında motor kapalıyken ve çalışırken ölçüm yapılmalı. Devir yükseldiğinde sistemin düzenli şarj ettiği görülmeli.

Egzoz ve alt bölüm incelenmeli

Pas, kaynak, ezilme ve egzoz kaçağı kontrol edilmeli. Alt bölüm kaldırıma veya kasise çarpmış olabilir.

Şasi ve gidon düzlüğüne bakılmalı

Gidon iki tarafa eşit dönmeli. Motosiklet düz yolda bir tarafa çekmemeli. Şasi, maşa ve jantlarda darbe izi bulunmamalı.

Grenaj vidaları kontrol edilmeli

Farklı tipte vidalar, çatlak tırnaklar ve boya tonundaki değişiklikler düşme veya kazaya işaret edebilir.

ABS test edilmeli

Kontak açıldığında ABS lambası yanmalı, hareket edildikten sonra sönmeli. Sürekli yanan ABS lambası arıza göstergesidir.

Bakım geçmişi sorgulanmalı

Özellikle 40.000 kilometreyi aşmış motosikletlerde supap kontrolünün yapılıp yapılmadığı sorulmalı.

Eğitim motosikleti olup olmadığı araştırılmalı

XJ6’nın kolay kullanımı nedeniyle bazı örnekleri sürüş okullarında kullanıldı. Düşük kilometreli görünmesine rağmen yoğun debriyaj ve düşük hız çalışması görmüş olabilir.

Kimler için uygun?

Yamaha XJ6 Diversion şu sürücüler için mantıklı bir seçenek:

• İlk kez dört silindirli motosiklete geçecekler
• Şehir içinde ve uzun yolda aynı motosikleti kullanmak isteyenler
• Yumuşak gaz tepkisi arayanlar
• Sportif görünümden vazgeçmeden dik oturmak isteyenler
• Elektronik donanımdan çok mekanik sağlamlığa önem verenler
• Artçıyla seyahat edenler
• Dört silindir sesi isteyen fakat supersport ergonomisi istemeyenler

Kimler için uygun değil?

Şu beklentilere sahip sürücüler başka modellere bakabilir:

• Çok hafif ve çevik bir şehir motosikleti isteyenler
• Alt devirde güçlü tork arayanlar
• Modern elektronik donanımlar isteyenler
• Sert ve tamamen ayarlanabilir süspansiyon bekleyenler
• Çok düşük yakıt tüketimini öncelik yapanlar
• Supersport seviyesinde hızlanma ve fren performansı arayanlar

Yamaha XJ6 Diversion alınır mı?

Bakımlı, kazasız ve geçmişi bilinen bir Yamaha XJ6 Diversion hâlâ alınabilir. Motoru dayanıklı, kullanımı kolay ve uzun yola uygun. Dört silindirli motosikletlerin giderek pahalılaştığı bir ortamda, uygun durumdaki XJ6’lar dikkat çekici bir alternatif oluşturuyor.

Ancak yalnızca Yamaha olduğu için her XJ6’nın sorunsuz olduğu düşünülmemeli. Türkiye’de bulunan örneklerin önemli bölümü artık 10 yaşın üzerinde. Bu nedenle motosikletin kilometresi kadar nasıl kullanıldığı, nerede saklandığı ve bakımlarının yapılıp yapılmadığı önemli.

Kısa karar: XJ6 Diversion hızlı satılan, çok hafif veya teknolojik bir motosiklet değil. Buna karşılık düzgün bir örneği; sağlam dört silindirli motoru, rahat ergonomisi ve dengeli karakteriyle uzun yıllar kullanılabilir.

Yamaha XJ6 Diversion, XJ6 teknik özellikleri, XJ6 kullanıcı yorumları, XJ6 kronik sorunları, Yamaha XJ6 alınır mı, XJ6 yakıt tüketimi, XJ6 Diversion F, ikinci el motosiklet