2027 Piaggio Typhoon 125

2027 Piaggio Typhoon 125 Geri Döndü! 90'ların Efsane Scooter'ı Yeniden Doğdu

Bir dönem sokaklarda görmeye alıştığımız, kendine özgü tasarımıyla akıllarda kalan Piaggio Typhoon geri dönüyor!

Piaggio, EICMA 2026 kapsamında yeni Typhoon 125 modelini tanıttı. İlk kez 1990'lı yıllarda popüler hale gelen scooter, bu kez modern motor teknolojisi, TFT gösterge ve yenilenmiş tasarımla karşımıza çıkıyor.

Üstelik Piaggio yalnızca eski modelin görüntüsünü güncellemekle yetinmemiş. Yeni Typhoon, baştan geliştirilen şasi ve Euro 5+ uyumlu motorla hazırlanmış.

Piaggio'nun resmî tanıtımı 3 Kasım 2026 tarihinde yapıldı.

124 cc motor ve 10,6 beygir güç

Yeni Typhoon 125'te 124 cc hacimli, hava soğutmalı, üç supaplı, tek silindirli motor kullanılıyor.

Motor 7.400 devirde 10,6 hp güç, 6.200 devirde 10,4 Nm maksimum tork üretiyor.

Güç aktarımı CVT otomatik şanzımanla sağlanıyor.

Bu motorun amacı yüksek performanstan çok şehir içinde ekonomik, pratik ve kolay bir ulaşım sunmak.

Özellikle kısa mesafeli günlük kullanımda otomatik şanzıman, kompakt gövde ve düşük sele yüksekliği avantaj sağlayabilir.

2027 Piaggio Typhoon 125 teknik özellikleri

Piaggio Group'un 3 Kasım 2026 tarihli resmî teknik föyü esas alınmıştır.

Eski Typhoon'un ruhu korunmuş

Typhoon'u özel yapan yalnızca motoru değildi.

Geniş lastikleri, kendine özgü ön tasarımı ve sportif görünümüyle 1990'larda birçok scooter'dan ayrılıyordu.

Yeni modelde de bu karakter korunmuş.

Özellikle ördek gagasını andıran ön bölüm, geniş tabanlık ve güçlü görünen gövde çizgileri eski Typhoon'u hatırlatıyor.

Ancak bu kez daha modern aydınlatma, yeni gösterge paneli ve güncel motor teknolojisi kullanılıyor.

14 inç jantlar ve yeni şasi

Yeni Typhoon 125'te hem önde hem de arkada 14 inç jant bulunuyor.

120/70 ölçüsündeki lastikler, şehir içinde bozuk asfalt ve küçük yol düzensizlikleri karşısında dengeli bir kullanım hedefliyor.

Ön tarafta 68 mm hareket mesafesine sahip teleskopik maşa, arkada ise dört kademeli ön yük ayarı sunan amortisör görev yapıyor.

Fren sisteminde 220 mm ön disk ve 140 mm arka kampana kullanılmış.

Burada dikkat edilmesi gereken bir nokta var: Typhoon 125'te ABS yerine CBS kombine fren sistemi bulunuyor.

CBS, fren kuvvetini ön ve arka tekerlekler arasında dağıtmaya yardımcı oluyor; ancak ABS gibi tekerlek kilitlenmesini aktif olarak önleyen bir sistem değil.

TFT ekran ve telefon bağlantısı

Piaggio'nun yeni Typhoon'daki önemli yeniliklerinden biri TFT gösterge.

Dijital ekran üzerinden temel sürüş bilgileri takip edilebiliyor.

Piaggio MIA sistemi sayesinde uyumlu akıllı telefon işlevleri de göstergeye taşınabiliyor.

Bu özellik, eski Typhoon'un oldukça sade gösterge yapısına kıyasla ciddi bir modernleşme anlamına geliyor.

Dört farklı renk seçeneği

Yeni Typhoon 125 için dört renk açıklandı:

Monsoon Black — Siyah

Boreal White — Beyaz

Sirocco Grey — Gri

Ocean Blue — Mavi

Renk seçenekleri, Typhoon'un genç ve sportif tasarımını destekliyor.

Piaggio Typhoon 125'in rakipleri

Honda Dio 125

Ekonomik şehir ulaşımı ve kompakt yapı.

Yamaha RayZR 125

Hafif gövde ve düşük tüketim odaklı kullanım.

Piaggio Liberty 125

Büyük tekerlekli, günlük kullanım odaklı scooter.

SYM Jet 14 EVO 125

Sportif görünüm ve şehir içi pratiklik.

Typhoon 125, bu modeller arasında özellikle tasarımı ve geçmişten gelen marka kimliğiyle farklılaşmaya çalışıyor.

Ancak donanım ve fiyat karşılaştırması yapılırken Typhoon'un CBS fren sistemi kullandığını göz önünde bulundurmak gerekiyor.

2027 Piaggio Typhoon 125 fiyatı ne kadar?

Piaggio, yeni Typhoon 125'in Türkiye satış fiyatını henüz açıklamadı.

Avrupa için de doğrulanmış, genel geçer bir başlangıç fiyatı bulunmuyor.

Türkiye'ye geliş tarihi kesinleşmediği için fiyat konusunda tahmini bir TL rakamı vermek yanıltıcı olabilir.

Model Türkiye'de satışa sunulursa Piaggio Liberty 125 ve diğer 125 cc şehir scooter'larıyla rekabet etmesi beklenebilir.

Yeni Piaggio Typhoon 125 alınır mı?

Typhoon 125'in en güçlü tarafı, günlük kullanıma yönelik sade yapısıyla kendine özgü tasarımını bir araya getirmesi.

124 cc motoru, otomatik şanzımanı ve 797 mm sele yüksekliği, şehir içinde kolay kullanılabilecek bir scooter karakterine işaret ediyor.

TFT ekran ve telefon bağlantısı da güzel yenilikler.

Buna karşılık ABS bulunmaması, fren güvenliğini önceliklendiren sürücüler açısından değerlendirilmesi gereken bir eksiklik.

Bizce yeni Typhoon 125'in en büyük kozu nostalji. Ancak sadece eski günleri hatırlatması yeterli olmayacak. Türkiye'de uygun fiyatla satışa çıkarsa günlük kullanım için de ilgi çekici bir seçenek olabilir.