2027 Aprilia SXR 125, 5 İnç TFT Ekranlı Scooter

2027 Aprilia SXR 125 Tanıtıldı! 5 İnç TFT Ekranlı Yeni Scooter Geliyor

Aprilia, 2027 model yılı için hazırladığı yeni SXR 125'i EICMA 2026'da tanıttı. 125 cc motoru, 5 inç renkli TFT ekranı, LED aydınlatmaları ve 14 inç jantlarıyla dikkat çeken yeni scooter, şehir içi ulaşımda sportif tasarım ile günlük kullanım kolaylığını bir araya getiriyor. Peki yeni Aprilia SXR 125'in teknik özellikleri neler, fiyatı ne kadar ve Türkiye'ye gelecek mi?

 

 

İtalyan motosiklet üreticisi Aprilia, 2027 yılına yönelik yeniliklerini duyurmaya devam ediyor. Markanın Milano'daki EICMA 2026 fuarında tanıttığı yeni SXR 125, özellikle ekonomik ulaşım arayan ve scooter kullanmaya yeni başlayacak sürücülere hitap ediyor.

Aprilia'nın açıklamasına göre SXR 125, Avrupa'da daha önce 50 cc motorla sunulan SXR ailesini genişletiyor. Yeni model, 125 cc motor hacmine rağmen daha büyük GT scooter'ları hatırlatan gövde tasarımına ve teknolojik donanımlara sahip.

Üstelik standart versiyonun yanında daha sportif renk ve tasarım detaylarına sahip Aprilia SXR 125 Sport seçeneği de bulunuyor.

2027 Aprilia SXR 125'in motoru kaç beygir?

Yeni Aprilia SXR 125'te 125 cc hacminde, tek silindirli, dört zamanlı ve hava soğutmalı bir motor kullanılıyor.

Motor, 7.400 devirde 7,8 kW güç üretiyor. Bu değer yaklaşık 10,6 PS seviyesine karşılık geliyor.

Aprilia, motoru özellikle şehir içindeki sık dur-kalk trafiğine uygun şekilde konumlandırıyor.

SXR 125'in temel amacı yüksek performans sunmak değil; düşük işletme maliyeti, kolay kullanım ve günlük ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak.

Marka henüz modelin kesin maksimum hızını, yakıt tüketimini ve tork değerini açıklamadı.

Dolayısıyla SXR 125'in 100 kilometrede ne kadar benzin tükettiği konusunda şimdilik kesin bir rakam vermek doğru değil.

2027 Aprilia SXR 125 teknik özellikleri

5 inç TFT ekran ve telefon bağlantısı

Yeni SXR 125'in en dikkat çekici özelliklerinden biri, standart olarak sunulan 5 inç renkli TFT gösterge paneli.

Aprilia, bu ekranı küçük hacimli GT scooter segmentindeki önemli avantajlarından biri olarak öne çıkarıyor.

Ekran üzerinden sürüş bilgileri takip edilebiliyor. Gidondaki yeni kumandalar sayesinde gösterge menüleri de kontrol edilebiliyor.

Ancak burada önemli bir ayrıntı bulunuyor.

Telefon bağlantısı için Aprilia MIA sisteminin ayrıca satın alınması gerekiyor.

Bu aksesuarla birlikte telefon görüşmeleri, müzik kontrolü ve basit yönlendirmeli navigasyon gibi özellikler kullanılabiliyor.

Yani TFT ekran standart olsa da bütün bağlantı özellikleri standart donanıma dahil değil.

Sportif tasarım ve LED farlar

Aprilia SXR 125, markanın sportif motosikletlerinden izler taşıyan bir ön tasarıma sahip.

Geniş ön grenaj, üç parçalı görünüm oluşturan LED far düzeni ve keskin gövde çizgileri modelin karakterini belirliyor.

Ön tarafta LED gündüz farları ve LED sinyaller de bulunuyor.

Aprilia, SXR 125'in yalnızca sportif görünmesini değil, aynı zamanda günlük kullanımda yeterli rüzgâr koruması sağlamasını hedefliyor.

Bu nedenle motosiklette koruyucu bir ön cam ve dik oturma pozisyonu sunan yüksek gidon kullanılıyor.

14 inç jantlar ve CBS fren sistemi

Yeni modelin ön ve arka tarafında 14 inç jantlar bulunuyor.

Her iki tekerlekte de 120/70 ölçüsünde lastikler kullanılıyor.

Fren sisteminde ise önde 220 mm disk ve çift pistonlu kaliper, arkada 140 mm kampana fren tercih edilmiş.

İki fren, CBS adı verilen kombine fren sistemiyle birlikte çalışıyor.

Önemli nokta: Aprilia SXR 125'te ABS değil, CBS bulunuyor.

CBS, fren kuvvetinin ön ve arka tekerleğe dağıtılmasına yardımcı olurken ABS gibi tekerlek kilitlenmesini elektronik olarak önleyen bir sistem değil.

Bu ayrım, özellikle ıslak ve kaygan zeminde fren güvenliğine önem veren kullanıcılar için satın alma kararında dikkate alınmalı.

Sele yüksekliği 804 mm: Kısa boylu sürücüler için uygun mu?

Aprilia SXR 125'in sele yüksekliği 804 mm olarak açıklanıyor.

Sele uzunluğu ise 850 mm.

Geniş ve düz ayak platformu, sürücünün bacaklarını farklı pozisyonlarda yerleştirmesine imkân tanıyor.

Bu tasarım şehir içindeki dur-kalk trafiğinde pratiklik sağlayabilir.

Ancak 804 mm sele yüksekliği, her kısa boylu sürücünün iki ayağını rahatça yere basabileceği anlamına gelmiyor.

Sele genişliği ve sürücünün bacak uzunluğu da önemli. Bu nedenle satın almadan önce motosikletin üzerinde oturarak denemek en doğru yaklaşım olacaktır.

Sele altında 20 litrelik bagaj alanı

SXR 125'in günlük kullanıma yönelik bir başka özelliği de sele altındaki 20 litrelik saklama bölmesi.

Aprilia'nın açıklamasına göre bu alan, uygun ölçülerde bir açık kaskı taşıyabiliyor.

Bagaj bölümünde aydınlatma da bulunuyor.

Ayrıca arka tarafta yolcu tutamaklarıyla bütünleşen bagaj taşıyıcısı, ön bölümde çanta asma kancası ve USB şarj bağlantısı mevcut.

Daha fazla depolama alanına ihtiyaç duyan kullanıcılar için 32 litrelik arka çanta aksesuar olarak sunuluyor.

Bu çantanın içine uygun ölçülerde bir çene açılır kask yerleştirilebiliyor.

Aprilia ayrıca daha geniş ön cam, kaymaz ayak platformu paspası, yan sehpa ve soğuk havalar için bacak koruyucu gibi aksesuarlar da hazırlamış.

Aprilia SXR 125 Sport da geliyor

Standart SXR 125'in yanında daha sportif görünümlü bir Sport versiyonu da bulunuyor.

Standart model için açıklanan renkler:

Essence White

Instinctive Grey

Enigma Black

SXR 125 Sport ise Power Red renk seçeneğiyle sunuluyor.

Sport versiyonunda siyah jantlar ve koyu renkli gövde detayları dikkat çekiyor.

Şimdilik Sport versiyonunun standart modele göre daha güçlü bir motor sunduğuna ilişkin resmî bir açıklama bulunmuyor.

Bu nedenle iki model arasındaki temel farkın tasarım ve renk detaylarında olduğu anlaşılıyor.

Aprilia SXR 125, Honda PCX ve Yamaha NMAX'e rakip olabilir mi?

Türkiye'de 125 cc scooter denildiğinde akla gelen modeller arasında Honda PCX 125 ve Yamaha NMAX 125 bulunuyor.

Yeni Aprilia SXR 125 de aynı hacim sınıfında yer aldığı için bu motosikletlerle karşılaştırılabilir.

Ancak modellerin karakterleri ve donanımları arasında önemli farklar var.

SXR 125, geniş gövdesi, düz ayak platformu ve TFT ekranıyla günlük kullanım kolaylığını öne çıkarıyor.

PCX ve NMAX ise pazara göre değişen donanımlarıyla ABS, çekiş kontrolü ve daha yüksek motor performansı gibi avantajlar sunabiliyor.

Özellikle SXR 125'in 10,6 PS seviyesindeki gücü ve CBS fren sistemi, karşılaştırmada dikkate alınması gereken iki önemli nokta.

Dolayısıyla yeni Aprilia'nın başarısını belirleyecek en önemli unsur fiyatlandırma olacak.

Aprilia, SXR 125'i rakiplerinden belirgin biçimde daha uygun fiyatla sunabilirse şehir içi scooter arayan kullanıcılar için ilgi çekici bir seçenek haline gelebilir.

2027 Aprilia SXR 125 fiyatı ne kadar?

Aprilia, yeni SXR 125'in resmî satış fiyatını henüz açıklamadı.

Marka modeli uygun maliyetli ve erişilebilir bir şehir scooter'ı olarak konumlandırıyor.

Ancak Avrupa fiyatı açıklanmadan Türkiye için fiyat tahmini yapmak sağlıklı olmayacaktır.

SXR 125'in Türkiye'ye gelip gelmeyeceği de henüz kesinleşmiş değil.

Resmî Türkiye satış tarihi, fiyat listesi ve donanım seçenekleri açıklandığında haberimizi güncelleyeceğiz.

2027 Aprilia SXR 125 alınır mı?

Yeni Aprilia SXR 125, özellikle şehir içinde pratik ve teknolojik donanımlara sahip bir scooter arayan kullanıcılar için dikkat çekici.

5 inç TFT ekran, LED aydınlatmalar, 14 inç jantlar, düz ayak platformu ve 20 litrelik bagaj alanı günlük kullanım açısından avantaj sağlıyor.

Buna karşılık motor performansının mütevazı olması, ABS yerine CBS kullanılması ve telefon bağlantısının opsiyonel sunulması modelin değerlendirilmesi gereken yönleri.

Son karar ise büyük ölçüde satış fiyatına bağlı olacak.

Peki siz ne düşünüyorsunuz? Yeni Aprilia SXR 125, doğru fiyatla Türkiye'ye gelirse Honda PCX ve Yamaha NMAX'e alternatif olabilir mi? Yoksa ABS bulunmaması sizin için vazgeçme sebebi mi? Yorumlarda buluşalım.