Can-Am'den 14 Bin Aracı Kapsayan Geri Çağırma: Ekran Donuyor, Hız ve Uyarılar Kaybolabiliyor

Can-Am'in son yıllarda motosiklet ve üç tekerlekli modellerinde kullandığı büyük 10,25 inç dokunmatik gösterge ekranı yeni bir geri çağırmanın merkezinde. BRP, ABD'de 14.014 Can-Am motosiklet ve üç tekerlekli aracı geri çağırıyor.

Sorun yalnızca ekranın çalışmaması veya Apple CarPlay'in kapanması değil. Gösterge paneli kendiliğinden yeniden başlayabiliyor, tamamen donabiliyor veya kararabiliyor. Böyle bir durumda sürücü hız bilgisi ve bazı kritik uyarıları göremeyebiliyor. Bu nedenle ABD'deki geri çağırma NHTSA 26V575000 kampanya numarasıyla yürütülüyor.

Hangi Can-Am modelleri geri çağrılıyor?

ABD kampanyasında 10,25 inç dokunmatik göstergeye sahip belirli araçlar kapsama giriyor:

Burada önemli bir ayrıntı var: Bu yıllardaki her aracın otomatik olarak geri çağırıldığı anlamına gelmiyor. Kesin kapsam VIN/şasi numarası üzerinden belirleniyor. ABD'deki toplam geri çağırma nüfusu 14.014 araç.

Sorun tam olarak ne?

BRP'nin kullandığı dokunmatik gösterge sürüş sırasında üç farklı davranış gösterebiliyor:

reset atabiliyor → donabiliyor → tamamen kararabiliyor.

Bu ekran normal bir bilgi-eğlence ekranı olmadığı için problem güvenlik açısından önem kazanıyor.

Sürücü burada aracın hızını ve güvenlik uyarılarını takip ediyor. NHTSA'ya göre ekranın çalışmaması kritik sürüş bilgilerinin görüntülenmesini engelleyerek kaza riskini artırabiliyor.

ABD makamları bu nedenle araçların Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS 123 – Motorcycle Controls and Displays ve FMVSS 122 – Motorcycle Brake Systems gerekliliklerine uymadığını belirtiyor.

Asıl tehlike ekranın kararması değil

İlk bakışta “ekran bozuldu, ne olacak?” denilebilir.

Fakat motosiklette durum otomobildeki orta multimedya ekranından farklı.

Can-Am'in 10,25 inç paneli doğrudan gösterge paneli görevini üstleniyor.

Dolayısıyla sorun oluştuğunda sürücü navigasyonu kaybetmekle kalmıyor.

Örneğin hız göstergesi ve kritik ikazların görüntülenmesi de etkilenebiliyor. NHTSA'nın geri çağırmayı güvenlik kampanyasına dönüştürmesinin temel nedeni bu.

Sorunun çözümü şaşırtıcı derecede basit

14 binden fazla aracı kapsayan kampanyanın çözümü ekran değişimi değil.

Yazılım güncellemesi.

BRP, gösterge panelinin yazılımını güncelleyecek. ABD kampanyasında güncellemenin OTA olarak veya yetkili servis tarafından ücretsiz uygulanabileceği belirtiliyor.

Bu önemli çünkü Can-Am'in 10,25 inç ekranında zaten Wi-Fi üzerinden yazılım güncelleme altyapısı bulunuyor.

Can-Am'in resmi kullanım açıklamasına göre ekran internete Wi-Fi ile bağlanabiliyor; kullanıcı General > Software Update bölümünden mevcut güncellemeyi indirip kurabiliyor. Kurulum sırasında ekran yeniden başlatılıyor.

Can-Am 10,25 inç ekran resmi yazılım güncelleme rehberi

Sahipler ne zaman bilgilendirilecek?

ABD'deki resmi kampanyanın tarihi 7 Eylül 2026.

Araç sahiplerine geri çağırma mektuplarının 12 Ekim 2026 civarında gönderilmesi bekleniyor. Etkilenen VIN'lerin NHTSA geri çağırma sisteminde aranabilir hale gelmesinin ise 22 Eylül'den itibaren başlaması bekleniyor.

Dolayısıyla özellikle ikinci el Can-Am almayı düşünenlerin de VIN kontrolü yapması mantıklı.

Can-Am Pulse ve Origin sahipleri özellikle dikkat

Geri çağırmanın ilginç taraflarından biri Can-Am'in yeni elektrikli motosikletlerini de kapsaması.

Pulse ve Origin, Can-Am'in motosiklet dünyasına elektrikli modellerle yaptığı büyük geri dönüşün iki önemli modeli.

Örneğin 2026 Pulse'ta:

Bu değerler Can-Am'in 2026 resmi teknik dokümanından geliyor.

Yani geri çağırma elektrik motoru veya batarya problemi değil; motosikletin dijital gösterge sistemiyle ilgili.

Pulse ve Origin'de daha önce başka geri çağırma da vardı

Burada önemli bir geçmiş bilgisi de var.

2025 model belirli Pulse ve Origin'ler daha önce yüksek voltajlı batarya muhafazasındaki havalandırma valfinin düzgün sızdırmazlık sağlayamaması nedeniyle geri çağrılmıştı.

O sorunda su veya nem yüksek voltajlı bataryaya girebiliyor; bunun sonucunda güç kaybı ve uzun vadede batarya yangını riski oluşabiliyordu.

O kampanyanın NHTSA numarası 25V275 idi.

Dolayısıyla ikinci el Pulse veya Origin alınacaksa yalnızca yeni ekran kampanyasını değil, eski batarya geri çağırmasını da VIN üzerinden kontrol etmek gerekiyor.

Türkiye'deki Can-Am'ler de geri çağrılıyor mu?

Burada özellikle dikkatli olmak gerekiyor.

Şu anda doğruladığımız 14.014 araçlık kampanya ABD pazarı için.

Bu nedenle:

“Türkiye'deki bütün Spyder'lar geri çağrılıyor”

demek doğru değil.

Türkiye'deki bir aracın aynı donanımı taşıması, ABD geri çağırma kampanyasına otomatik olarak dahil olduğu anlamına gelmez.

Bununla birlikte Can-Am'in kendi teknik sayfası 10,25 inç dokunmatik ekranın Spyder RT, Spyder F3, Canyon, Origin ve Pulse ailelerinde kullanıldığını doğruluyor.

Türkiye'deki kullanıcı açısından en doğru yol şasi numarasıyla yetkili servis/distribütör üzerinden kampanya sorgulaması yapmak.

10,25 inç ekran hangi Can-Am'lerde kullanılıyor?

Can-Am'in resmi sayfasındaki mevcut liste şöyle:

2024–2026 Spyder RT
2024–2026 Spyder F3
2025–2026 Canyon
2025–2026 Origin
2025–2026 Pulse.

2027 modellerinin ABD geri çağırma dosyasında yer alması ise yeni model yılı araçlarının da kampanya kapsamına dahil edildiğini gösteriyor.

Neden yazılım hatası güvenlik geri çağırmasına dönüştü?

Bu olay modern motosikletlerde giderek daha önemli hale gelen bir konuyu gösteriyor.

Eskiden gösterge paneli büyük ölçüde ayrı çalışan basit bir hız göstergesiydi.

Yeni nesil motosikletlerde ise tek TFT panel:

hız göstergesi, uyarı lambaları, araç ayarları, sürüş bilgileri, navigasyon, telefon bağlantısı ve multimedya

gibi birçok görevi üstleniyor.

Dolayısıyla ekran yazılımındaki bir hata artık yalnızca “elektronik konfor problemi” olarak değerlendirilemiyor.

Can-Am geri çağırması bunun güzel bir örneği.

Can-Am sahipleri ne yapmalı?

ABD'deki kullanıcılar araçlarının VIN'ini geri çağırma sisteminden kontrol etmeli ve yazılım güncellemesini uygulamalı.

Türkiye'deki kullanıcıların ise ABD kampanyasına bakıp aracının kesin geri çağrıldığını varsayması yerine, VIN numarasıyla Can-Am yetkili kanalından sorgulama yapması daha doğru.

Ayrıca ekranda daha önce:

kendiliğinden reset, donma veya siyah ekran

yaşandıysa bunu sıradan bir elektronik hata olarak görmemek gerekiyor.

Sonuç

Can-Am'in yeni geri çağırması mekanik açıdan büyük bir onarım gerektirmiyor ancak güvenlik açısından küçümsenecek bir sorun da değil.

Toplam 14.014 ABD aracı kapsama giriyor ve problem hem yeni elektrikli Pulse ve Origin'i, hem adventure tipi Canyon'u, hem de popüler üç tekerlekli Spyder F3 ve Spyder RT'yi etkiliyor.

İyi tarafı çözümün büyük olasılıkla serviste parça değiştirmeden gerçekleştirilebilmesi.