Mercedes-Benz'in tamamen yenilediği GLA artık yalnızca fuarda gösterilen bir otomobil değil. Yeni nesil Mercedes-Benz GLA'nın seri üretimi Almanya'daki Rastatt fabrikasında resmen başladı.
Üretim ilk olarak tamamen elektrikli modellerle başladı.
Mercedes daha sonra aynı fabrikada yeni GLA'nın 48 volt hibrit versiyonlarını da üretmeye başlayacak.
Yeni neslin en dikkat çekici özellikleri ise 657 kilometreye varan WLTP menzil, 800 volt elektrik mimarisi ve 320 kW DC hızlı şarj.
Elektrikli GLA üretim bandından inmeye başladı
Mercedes-Benz yeni GLA'nın seri üretimini Rastatt fabrikasında başlattığını 17 Eylül'de resmen açıkladı.
Şu anda elektrikli GLA üretimi tam kapasiteyle başlamış durumda.
Yeni 48 volt hibrit modeller daha sonra üretime katılacak.
Rastatt fabrikasının önemli özelliği ise farklı motor seçeneklerini aynı üretim altyapısında üretebilmesi.
Mercedes böylece elektrikli, hibrit ve içten yanmalı otomobiller arasındaki talep değişikliklerine daha hızlı cevap verebilecek.
Üç farklı elektrikli GLA geliyor
Yeni GLA ilk etapta üç elektrikli versiyonla satışa çıkıyor.
GLA 200 Electric: 165 kW / yaklaşık 224 HP
GLA 250+ Electric: 200 kW / yaklaşık 272 HP
GLA 350 4MATIC Electric: 260 kW / yaklaşık 354 HP
En güçlü GLA 350 4MATIC Electric, 0'dan 100 km/s hıza 5,4 saniyede ulaşabiliyor.
Burada iki farklı batarya teknolojisi kullanılıyor.
GLA 200 Electric'te 58 kWh kullanılabilir kapasiteli LFP batarya bulunuyor.
GLA 250+ ve GLA 350 4MATIC ise 85 kWh kullanılabilir kapasiteli NMC batarya kullanıyor.
2027'nin başında bunlara 71 kWh NMC bataryalı başka bir seçenek daha eklenecek.
657 kilometre menzil
Yeni GLA'nın en önemli rakamı maksimum menzil.
Mercedes-Benz elektrikli GLA için 657 kilometreye kadar WLTP menzil açıklıyor.
Bu seviye kompakt premium SUV sınıfındaki elektrikli otomobiller açısından oldukça iddialı.
Mercedes, GLA'nın tek şarjla Berlin-Münih, Paris-Bordeaux veya Madrid-Barselona gibi rotaları tamamlayabileceğini özellikle vurguluyor.
10 dakikada 270 km menzil
Uzun menzilin yanında şarj teknolojisi de tamamen değişti.
Yeni GLA 800 volt elektrik mimarisine sahip.
DC hızlı şarj gücü 320 kW'a kadar çıkıyor.
Mercedes'in verdiği bilgiye göre uygun hızlı şarj istasyonunda yalnızca 10 dakikalık şarjla 270 kilometreye kadar WLTP menzil eklemek mümkün.
400 volt şarj istasyonlarının kullanılabilmesi için opsiyonel DC dönüştürücü de sunuluyor.
AC şarj ise 22 kW'a kadar destekleniyor.
Yeni GLA'nın tasarımı da tamamen değişti
Yeni nesil yalnızca elektrikli motor eklenmiş eski GLA değil.
Otomobil daha alçak bir siluete ve daha uzun aks mesafesine sahip.
Önde Mercedes'in aydınlatılmış yeni ızgarası kullanılıyor.
İç mekân ise tamamen yeniden tasarlanmış.
Panoramik cam tavan ve büyük MBUX Superscreen kabinin en dikkat çekici parçaları arasında.
Elektrikli GLA ayrıca önceki modele göre daha fazla baş ve diz mesafesi sunuyor.
Önde motor olmadığı için 107 litrelik frunk da bulunuyor.
4MATIC modellerinin çekme kapasitesi ise 2 tona kadar çıkıyor.
Yapay zekâlı MBUX geliyor
Yeni GLA, Mercedes'in MB.OS yazılım mimarisini kullanan yeni nesil otomobillerinden biri.
MBUX Virtual Assistant artık üretken yapay zekâ teknolojilerinden yararlanıyor.
Amaç sürücünün otomobile ezberlenmiş komutlar vermesi yerine daha doğal biçimde konuşabilmesi.
MB.OS üretim aşamasında bile kullanılıyor. Mercedes, otomobillerin fabrikadan çıktıkları anda en güncel yazılımı taşımasını sağlayan bulut bağlantılı bir sistem uyguluyor.
Hibrit GLA da geliyor
Elektrikli otomobile geçmek istemeyenler için GLA'nın tamamen yeni hibrit versiyonu hazırlanıyor.
Yeni sistemde 1.5 litre dört silindirli turbo motor kullanılacak.
Elektrik motoru yeni 8F-eDCT sekiz ileri çift kavramalı şanzımanın içine yerleştiriliyor.
Elektrik motoru içten yanmalı motora 22 kW'a kadar ek destek sağlayabiliyor.
Sistem belirli koşullarda otomobilin yalnızca elektrik motoruyla hareket etmesine, süzülmesine ve fren enerjisini geri kazanmasına izin verecek.
Mercedes fabrikaya yüz milyonlarca euro yatırıyor
GLA'nın üretimi şu anda Rastatt'taki Assembly Hall 4.0'da gerçekleştiriliyor.
Mercedes komşu 4.1 üretim salonunun dönüşümüne de düşük üç haneli milyon euro seviyesinde yatırım yapıyor.
GLA üretiminin 2027'den itibaren bu bölüme de genişletilmesi planlanıyor.
Yeni üretim hattının tasarlanmasında fiziksel tesis kurulmadan önce sistemi sanal ortamda test etmeye imkân veren dijital ikiz teknolojisi kullanılıyor.
Elektrikli GLA'nın motor ve elektrikli aks bileşenleri Untertürkheim tesislerinden, yüksek voltaj bataryaları ise Mercedes'in Kamenz'deki Accumotive fabrikasından geliyor.
Avrupa'da fiyatı belli
Mercedes-Benz Almanya'da siparişleri açmış durumda.
Başlangıç fiyatları:
GLA 200 Electric: 48.599,60 euro
GLA 250+ Electric: 54.978 euro
GLA 350 4MATIC Electric: 58.107,70 euro
Avrupa'da ilk otomobillerin Kasım 2026'da bayilere ulaşması planlanıyor.
Türkiye fiyatı ne olacak?
Mercedes-Benz Türkiye yeni nesil GLA'nın Türkiye fiyatlandırmasını henüz açıklamadı.
Dolayısıyla Almanya fiyatlarını doğrudan TL'ye çevirerek Türkiye fiyatı tahmin etmek yanıltıcı olur.
Ancak GLA'nın Türkiye'de uzun süredir satılan önemli Mercedes modellerinden biri olması nedeniyle yeni neslin Türkiye pazarı açısından da güçlü bir aday olduğunu söyleyebiliriz.
Özellikle 657 km menzilli GLA 250+, elektrikli otomobil tarafında Türkiye için oldukça ilginç bir seçenek olabilir.
Yeni GLA'nın artık üretim bandından inmeye başlamasıyla birlikte sıra Avrupa teslimatlarına geldi.
Mercedes'in kompakt SUV'u bu kez yalnızca BMW X1 ve Audi Q3 ile değil, elektrikli tarafta giderek büyüyen çok daha geniş bir rakip grubuyla mücadele edecek.
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.