2027 Kawasaki Ninja ZX-4RR Teknik Özellikleri: 80 PS, 399 cc 4 Silindir

2027 Kawasaki Ninja ZX-4RR Teknik Özellikleri: 80 PS, 399 cc 4 Silindir ve 15.000 Devir Üstü

Kawasaki’nin son yıllardaki en sıra dışı spor motosikletlerinden Ninja ZX-4RR, 2027 model yılıyla Avrupa ürün gamındaki yerini aldı. Modeli özel yapan şey yalnızca 399 cc motor hacmi değil; bu hacimden dört silindirli bir motorla RAM Air dahil 80 PS güç elde etmesi ve motorun 15.000 d/d'nin üzerine çıkabilmesi.

Kawasaki Europe, ZX-4RR'yi resmi olarak 2027 model şeklinde listeliyor. 2027 model yılında temel mekanik yapı korunurken üç farklı renk seçeneği sunuluyor.

2027 Kawasaki ZX-4RR motor özellikleri

ZX-4RR'nin kalbinde 399 cc, sıvı soğutmalı, dört zamanlı, DOHC 16 supaplı sıralı dört silindirli motor bulunuyor.

Günümüzde 300-500 cc sınıfındaki motosikletlerin büyük bölümü tek veya çift silindirli motor kullanırken Kawasaki'nin dört silindirli yapıyı bu hacme taşıması ZX-4RR'yi rakiplerinden ayırıyor.

Kawasaki ayrıca motorda ZX-10R gibi daha büyük Ninja modellerinden edinilen yüksek devir teknolojilerinden yararlandığını belirtiyor.

Kawasaki ZX-4RR kaç beygir?

2027 Kawasaki Ninja ZX-4RR 77 PS güç üretiyor.

RAM Air etkisi dahil edildiğinde maksimum güç:

80 PS / 14.500 d/d

seviyesine çıkıyor.

Maksimum tork ise:

39 Nm / 13.600 d/d

Kawasaki'nin resmi Avrupa teknik verileri bunlar.

Dolayısıyla ZX-4RR için internette görülen 77 PS ve 80 PS değerlerinin ikisi de doğru. Aradaki fark RAM Air sisteminden kaynaklanıyor.

399 cc motordan 80 PS nasıl çıkıyor?

ZX-4RR'nin karakterinin sırrı yüksek devir.

Motorun çapı 57 mm, stroku ise yalnızca 39,1 mm. Kısa stroklu motor mimarisi yüksek motor devirlerine çıkılmasına yardımcı oluyor.

Maksimum güç zaten 14.500 d/d'de elde ediliyor.

Kawasaki ise motorun:

15.000 d/d'nin üzerine çıkabildiğini

özellikle vurguluyor.

Bu nedenle ZX-4RR, yüksek hacimli motosikletlerin düşük ve orta devir torkundan çok farklı bir sürüş karakterine sahip.

Motoru çevirdikçe güç artıyor ve dört silindirli motorun sesi motosikletin karakterinin önemli bir parçası haline geliyor.

ZX-4RR neden bu kadar yüksek devir çeviriyor?

399 cc motor hacmi dört silindire dağıtıldığında her silindirin hacmi yaklaşık 100 cc seviyesine düşüyor.

Küçük pistonlar ve kısa strok, motorun çok yüksek devirlere ulaşmasına olanak sağlıyor.

Bu nedenle ZX-4RR'nin sürüş karakteri:

düşük hacim + dört silindir + yüksek devir + yüksek özgül güç

üzerine kurulmuş durumda.

Bu yapı onu Ninja 500 gibi daha düşük devir torkuna odaklanan çift silindirli motosikletlerden tamamen ayırıyor.

ZX-4RR yakıt tüketimi ne kadar?

Kawasaki'nin resmi verisine göre ortalama yakıt tüketimi:

5,1 litre/100 km

CO₂ emisyonu ise 120 g/km.

Yakıt deposu:

15 litre.

Resmi tüketim üzerinden teorik menzil hesaplandığında:

15 ÷ 5,1 × 100 = yaklaşık 294 km

sonucu ortaya çıkıyor.

Bu değer teoriktir. Özellikle motorun yüksek devirlerde kullanılması gerçek tüketimi önemli ölçüde artırabilir.

2027 Kawasaki ZX-4RR kaç kilo?

ZX-4RR'nin sürüşe hazır ağırlığı:

189 kg

Tahmini kuru ağırlık ise:

175 kg.

Boyutlar şöyle:

ZX-4RR sele yüksekliği kaç?

2027 Kawasaki ZX-4RR'nin sele yüksekliği:

800 mm

Bu değer ZX-6R'ın 830 mm'lik selesine kıyasla 30 mm daha düşük.

ZX-4RR'nin ergonomisi sportif olmasına rağmen Kawasaki sürüş pozisyonunu tamamen yarış motosikleti kadar radikal hale getirmemiş.

Üretici, oturma pozisyonunu Ninja 500'den daha öne eğik ancak yine de belirli ölçüde rahat olarak tanımlıyor.

ZX-4RR şasisi ZX-10RR'dan ilham aldı

Motor küçük olabilir ancak Kawasaki şasi tarafında motosikleti basit bir 400 cc spor model olarak tasarlamamış.

ZX-4RR'de yüksek dayanımlı çelik trellis şasi kullanılıyor.

Kawasaki, ağırlık merkezi, salıncak pivot konumu, motor konumu ve caster açısı gibi temel şasi parametrelerinin geliştirilmesinde WorldSBK Ninja ZX-10RR çalışmalarından yararlanıldığını belirtiyor.

Geometri:

Rake: 23,5 derece

Trail: 97 mm

Dingil mesafesi: 1.380 mm.

ZX-4RR'nin RR farkı: Daha iyi süspansiyon

ZX-4RR'yi standart ZX-4R'dan ayıran en önemli alanlardan biri süspansiyon.

RR versiyonu daha yüksek seviyeli süspansiyon bileşenlerine sahip.

Özellikle arka tarafta Kawasaki'nin supersport modellerinde kullandığı Showa BFRC Lite – Balance Free Rear Cushion Lite amortisör bulunuyor.

Bu sistem, ZX-4RR'nin pist kullanımına daha uygun hale gelmesinde önemli rol oynuyor.

Kawasaki'nin kendi model dokümanında da yüksek seviye süspansiyon ve BFRC Lite amortisör RR'nin temel farkları arasında gösteriliyor.

Süspansiyon hareketleri:

Ön: 120 mm

Arka: 124 mm.

Çift ön disk

ZX-4RR'nin fren sisteminde önde:

Çift 290 mm disk

kullanılıyor.

Arkada ise 220 mm tek disk bulunuyor.

ABS standart elektronik güvenlik paketinin parçası.

400 cc sınıfında çift ön disk kullanılması da ZX-4RR'nin daha ciddi supersport yaklaşımını gösteren detaylardan biri.

ZX-4RR quickshifter var mı?

Evet.

Üstelik ZX-4RR'nin önemli avantajlarından biri çift yönlü Kawasaki Quick Shifter – KQS sisteminin bulunması.

Sistem:

debriyajsız vites yükseltme

ve

debriyajsız vites küçültme

işlemlerine izin veriyor.

Kawasaki, quickshifter'ı ZX-4RR'nin standart ZX-4R'a göre premium özelliklerinden biri olarak özellikle vurguluyor.

Dört sürüş modu

ZX-4RR'de entegre sürüş modları bulunuyor.

Sistem güç modu ve KTRC çekiş kontrolünü birlikte yönetiyor.

Dört temel seçenek:

Sport

Road

Rain

Rider

Rider modu sürücünün ayarları kendi tercihine göre yapılandırmasına olanak sağlıyor.

4,3 inç TFT ve Circuit Mode

Gösterge paneli 4,3 inç renkli TFT.

Fakat ZX-4RR'de özellikle ilginç olan özellik Circuit Mode.

Normal ekran modunun yanında pist kullanımına yönelik Circuit Mode seçildiğinde:

• vites göstergesi,
• tur zamanı,
• yüksek devir bilgileri

daha belirgin hale geliyor.

Özellikle 10.000 d/d üzerindeki devirler pist ekranında daha fazla ön plana çıkarılıyor.

Akıllı telefon bağlantısı da mevcut.

ZX-4RR lastik ölçüleri

Ön lastik:

120/70 ZR17

Arka lastik:

160/60 ZR17

Her iki tarafta da 17 inç jant kullanılıyor.

2027 Kawasaki Ninja ZX-4RR teknik özellikleri

2027 Kawasaki ZX-4RR renkleri

Kawasaki Europe 2027 ZX-4RR için üç renk seçeneği listeliyor:

Lime Green

Metallic Matte Carbon Gray / Metallic Spark Black

Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black.

Özellikle Lime Green, Kawasaki'nin yarış motosikleti kimliğini en güçlü şekilde yansıtan seçenek.

ZX-4R ile ZX-4RR arasındaki fark nedir?

Bu bölüm Google açısından özellikle değerli çünkü iki modelin isimleri çok benzer.

Motor temel olarak aynı:

399 cc

4 silindir

77 PS

RAM Air ile 80 PS

Ancak RR daha yüksek seviye pist donanımına sahip.

Kawasaki'nin resmi açıklaması da ZX-4RR'nin quickshifter ve daha yüksek seviyeli süspansiyon ile ayrıldığını doğruluyor.

ZX-4RR ile ZX-6R arasında ne fark var?

Burada da çok iyi bir SEO fırsatı var.

ZX-6R açık şekilde daha güçlü.

ZX-4RR'nin olayı ise daha düşük motor hacminde yüksek devirli dört silindirli supersport deneyimi sunması.

Bu nedenle iki motosiklet yalnızca güç rakamıyla karşılaştırılmamalı.

ZX-4RR A2 ehliyetle kullanılabilir mi?

Burada ilginç bir durum var.

Kawasaki Europe, 2027 ZX-4RR'yi A2 Bikes kategorisinde de listeliyor.

Ancak standart tam güçlü Avrupa teknik verisi 57 kW / 77 PS olduğundan bu değer doğrudan A2'nin 35 kW sınırının üzerindedir.

Dolayısıyla A2 açısından satılan motosikletin homologasyon/güç versiyonunun ayrıca kontrol edilmesi gerekir. “399 cc olduğu için otomatik olarak A2 ile kullanılır” demek doğru değildir.

Bu nokta Türkiye'de motosiklet satın alınırken özellikle ruhsattaki kW değeri üzerinden doğrulanmalı.

2027 Kawasaki ZX-4RR Türkiye fiyatı

2027 model için Türkiye satış fiyatı yerel resmi listeye girmeden kesin bir rakam vermek doğru olmaz.

Özellikle ZX-4RR gibi kur, vergi ve distribütör fiyatlandırmasının ciddi etki ettiği bir motosiklette Avrupa fiyatından TL tahmini yapmak yanıltıcı olabilir.

Türkiye fiyatı açıklandığında bu bölüm güncellenebilir.

2027 ZX-4RR alınır mı?

ZX-4RR'yi yalnızca “400 cc motosiklet” olarak değerlendirmek pek doğru değil.

Çünkü modelin temel çekiciliği motor hacminden ziyade:

399 cc + 4 silindir + 15.000 devir üstü + 80 PS RAM Air + çift yönlü quickshifter + BFRC Lite + TFT Circuit Mode

kombinasyonu.

Daha yüksek tork ve çok daha güçlü hızlanma isteyen kullanıcı için ZX-6R mantıklı seçenek.

Ancak klasik dört silindirli supersport sesini ve yüksek devir karakterini daha küçük bir motosiklette isteyenler açısından ZX-4RR bugün piyasadaki en sıra dışı seçeneklerden biri.

2027 ZX-4RR hakkında kısa cevaplar

ZX-4RR kaç cc?
399 cc.

ZX-4RR kaç silindir?
Dört silindir.

ZX-4RR kaç beygir?
77 PS; RAM Air ile 80 PS.

ZX-4RR kaç devir çeviriyor?
Maksimum güç 14.500 d/d'de geliyor; Kawasaki motorun 15.000 d/d'nin üzerine çıktığını belirtiyor.

ZX-4RR torku kaç?
39 Nm.

ZX-4RR kaç kilo?
189 kg sürüşe hazır.

ZX-4RR sele yüksekliği kaç?
800 mm.

ZX-4RR ne kadar yakıyor?
Resmi tüketim 5,1 lt/100 km.

ZX-4RR quickshifter var mı?
Evet, çift yönlü KQS bulunuyor.

ZX-4RR'nin deposu kaç litre?
15 litre.

ZX-4RR maksimum hız kaç?
Kawasaki Europe 2027 teknik tablosunda resmi maksimum hız değeri yayımlanmıyor; bu nedenle internet üzerindeki GPS/gösterge ölçümlerini fabrika verisi olarak kullanmamak gerekir.

2027 Kawasaki ZX-4RR, ZX-4RR teknik özellikleri, ZX-4RR kaç beygir, ZX-4RR kaç cc, ZX-4RR kaç kilo, ZX-4RR yakıt tüketimi, ZX-4RR maksimum hız, ZX-4RR fiyatı, ZX-4RR Türkiye, ZX-4RR A2, ZX-4RR ZX-6R farkı