Kawasaki, 2027 model KX450F ve KX450FX için kesin satış tarihini açıkladı. Markanın 450 cc sınıfındaki iki amiral gemisi off-road motosikleti 24 Ekim 2026'da Japonya'da satışa çıkacak.
Yeni modeller yalnızca 2027 grafikleriyle güncellenmedi. Kawasaki motor karakterinden şasiye, frenlerden elektronik sistemlere kadar motosikletin birçok noktasını değiştirdi.
KX450F'nin Japonya fiyatı 1.133.000 yen, daha uzun süreli cross-country kullanımına yönelik KX450FX'in fiyatı ise 1.188.000 yen olarak açıklandı. Her iki model de Lime Green renkle sunulacak. TR model fiyatı belli değil. Diğer Kawasaki Modellerini İnceleyin.
2027 KX450F'te neler değişti?
Kawasaki'nin yeni KX450F'teki temel hedefi yalnızca daha fazla motor gücü elde etmek değil.
Motosikletin özellikle:
çekiş, yüksek hız stabilitesi, viraj çıkışındaki hızlanma ve sürücü kontrolü
geliştirilmiş.
Bunun için motorun emme-egzoz sistemi yeniden ele alınmış ve yakıt enjeksiyon ayarları değiştirilmiş.
Enjektörün yerleşim açısı bile değiştirilmiş durumda.
Kawasaki bunun özellikle orta ve yüksek devirlerde daha agresif bir güç hissi oluşturduğunu belirtiyor.
Hava filtresi yüzde 29 büyüdü
Motor tarafındaki ilginç değişikliklerden biri hava filtresi.
Yeni filtrenin yüzey alanı önceki modele göre yüzde 29 artırıldı.
Amaç motora daha verimli hava akışı sağlamak ve zorlu motocross koşullarında performansın korunmasına yardımcı olmak.
Tamamen yeni alüminyum şasi
2027 KX450F'in belki de en önemli değişikliği şaside.
Kawasaki yeni alüminyum perimeter frame ve revize edilmiş salıncak kullanıyor.
Dingil mesafesi de uzatılmış.
Buradaki amaç motosikleti ağırlaştırmak veya daha hantal hale getirmek değil; arka lastiğin yere daha iyi güç aktarabilmesini sağlamak.
Özellikle hızlı bölümlerde daha yüksek stabilite, viraj çıkışlarında ise daha fazla arka tekerlek tutuşu hedefleniyor.
Bu değişikliklerin geliştirilmesinde MXGP Dünya Şampiyonu Romain Febvre'den gelen geri bildirimlerin kullanıldığını Kawasaki özellikle vurguluyor.
Brembo artık hem önde hem arkada
Kawasaki fren sisteminde de önemli bir değişikliğe gitmiş.
2027 KX450F'te artık ön ve arka Brembo fren bileşenleri bulunuyor.
Bu özellikle yarış kullanımında fren dozajlamasının ve kontrol hissinin iyileştirilmesini hedefliyor.
Süspansiyon tarafında ise Showa devam ediyor.
Önde 49 mm Showa helezon yaylı çatal, arkada ise New Uni-Trak bağlantılı Showa amortisör kullanılıyor.
Ancak 2027 için süspansiyon ayarları yeni şasi karakterine uygun şekilde yeniden düzenlenmiş.
Telefonla motosiklet ayarı
Yeni KX450F'in en dikkat çekici özelliklerinden biri de elektronik tarafta.
Motosiklet artık yeni nesil:
RIDEOLOGY THE APP KX2
uygulamasıyla çalışıyor.
Sürücü telefon üzerinden motosikletin motor ve elektronik ayarlarına erişebiliyor.
Sistemde:
Normal / Mild güç modları
KTRC çekiş kontrolü – 2 seviye + kapalı
Launch Control
bulunuyor.
Yani pit alanında laptop bağlayıp karmaşık işlemler yapmak yerine bazı motosiklet ayarları doğrudan akıllı telefon üzerinden yapılabiliyor.
KX450FX ne fark ediyor?
KX450F esas olarak motocross için hazırlanmışken KX450FX cross-country kullanımına odaklanıyor.
Bu nedenle FX'te bazı önemli farklılıklar var.
| Özellik | KX450F | KX450FX |
|---|---|---|
| Kullanım | Motocross | Cross-country |
| Ön jant | 21 inç | 21 inç |
| Arka jant | 19 inç sınıfı MX | 18 inç |
| Büyük yakıt deposu | — | 7,5 litre |
| Yan ayak | — | Var |
| El korumaları | — | Var |
| Karter koruması | — | Var |
| Kapalı zincir | — | Var |
| Brembo fren | Var | Var |
| KTRC | Var | Var |
| Launch Control | Var | Var |
| Telefon bağlantısı | Var | Var |
KX450FX ayrıca cross-country şartlarına özel süspansiyon ayarlarına sahip. Kawasaki Motors SS
2027 Kawasaki KX450F teknik özellikleri
Motor yine 449 cc, sıvı soğutmalı, dört zamanlı tek silindirli yapı kullanıyor.
Elektrikli marş standart.
Kawasaki'nin burada dikkat çekici biçimde yapmadığı şey ise maksimum beygir gücünü öne çıkarmak.
Bir yarış motocross motosikletinde dyno rakamından ziyade motorun gücü hangi devirde ve ne kadar kontrol edilebilir biçimde yere aktarabildiği çok daha önemli.
Bu nedenle 2027 güncellemesinin büyük bölümü güç karakteri, çekiş ve şasi davranışı üzerine yoğunlaşmış.
Neden tekrar KX450F oldu?
İsimdeki F harfi de geri döndü.
Kawasaki 2027 model yılında motocross ailesindeki klasik isimlendirmeye dönüş yaptı.
Dolayısıyla yeni model artık:
KX450 → KX450F
olarak adlandırılıyor.
Kawasaki bunu 2027 modellerini açıklarken doğrudan “F is back” sloganıyla duyurdu. Kawasaki
24 Ekim'de satışta
Japonya'daki kesin program şöyle:
KX450F → 1.133.000 yen
KX450FX → 1.188.000 yen
Satış tarihi → 24 Ekim 2026
Renk → Lime Green
Burada Türkiye açısından önemli bir ayrıntı var: Bunlar Japonya satış fiyatları ve Japonya satış tarihi. Türkiye fiyatı veya Türkiye teslimat tarihi olarak değerlendirilmemeli.
Ayrıca Kawasaki açıkça KX450F ve KX450FX'in trafiğe açık yollarda kullanılamayacağını belirtiyor. Bunlar yarış/off-road kullanımına yönelik makineler.
Kawasaki 2027'de daha fazla güçten çok kontrol peşinde
2027 KX450F'in hikâyesi aslında tek bir cümleyle özetlenebilir:
Daha fazla güç üretmek yerine mevcut gücü daha hızlı kullanabilmek.
Yeni şasi, daha uzun dingil mesafesi, yeni salıncak, Brembo frenler, revize süspansiyon, değiştirilmiş motor karakteri ve KX2 uygulaması bunun parçaları.
Üstelik geliştirme programının arkasında doğrudan MXGP yarış tecrübesi bulunuyor.
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.