Yeni BMW 3 Serisi Tanıtıldı: 2027 Modelde 437 HP M350 ve Elektrikli i3 Dönemi

BMW, 3 Serisi'nin yarım asrı aşan tarihinde yeni bir sayfa açtı. Sekizinci nesil 2027 BMW 3 Serisi (G50) resmen tanıtıldı. Yeni otomobil yalnızca tasarım değiştirmiyor; Neue Klasse teknolojileri, tamamen yeni dijital kokpit, 48V destekli benzinli motorlar ve ilk kez tamamen elektrikli BMW i3 ile 3 Serisi ailesini baştan şekillendiriyor.

BMW'nin resmi açıklamasına göre yeni nesilde benzinli ve elektrikli modeller aynı tasarım ailesinde buluşacak. Ancak altyapıları tamamen aynı değil: elektrikli i3 yeni Neue Klasse mimarisini kullanırken içten yanmalı 3 Serisi farklı teknik temelle yoluna devam ediyor. 

2027 BMW 3 Serisi'nin tasarımı tamamen değişti

İlk bakışta en büyük değişiklik ön tarafta.

BMW son yıllarda kullandığı oldukça büyük böbrek ızgaralardan uzaklaşıp daha yatay ve sade bir tasarıma geçmiş. İnce aydınlatmalar, daha temiz yüzeyler ve öne doğru uzanan burun tasarımı yeni 3 Serisi'ne hem modern hem de geçmiş BMW modellerine gönderme yapan bir görünüm kazandırıyor.

Kapı kolları artık gövdeyle aynı hizada ve otomobile yaklaşıldığında dışarı çıkıyor.

BMW ayrıca elektrikli ve benzinli versiyonların mümkün olduğunca aynı otomobil gibi görünmesini istemiş. Mimari farklılıklar nedeniyle ölçülerde küçük değişiklikler olsa da tasarım dili ortak.

İki benzinli seçenek: 320 ve M350 xDrive

Avrupa tarafında ilk aşamada iki benzinli seçenek açıklanıyor:

BMW'nin ABD pazarında giriş modeli 330 ve 330 xDrive olarak sunulacak. Dolayısıyla model isimleri pazarlara göre farklılaşıyor. Avrupa için BMW UK, 320 ve M350 xDrive'ı doğruluyor. 

M340i gidiyor, M350 xDrive geliyor

Performans tarafındaki asıl sürpriz BMW M350 xDrive.

M340i'nin yerini alan otomobilde BMW'nin 3.0 litrelik turbo beslemeli B58 sıralı altı silindirli motoru bulunuyor.

48V mild-hybrid sistemiyle birlikte maksimum güç:

437 HP

Maksimum tork ise yaklaşık 580 Nm (428 lb-ft) seviyesinde. Sekiz ileri Steptronic otomatik şanzıman ve xDrive dört tekerlekten çekiş standart.

BMW'nin resmi verisine göre M350 xDrive:

0-100 km/s → 4,1 saniye

Maksimum hız → 250 km/s

değerlerine ulaşıyor. ABD ölçümünde 0-60 mph süresi 3,9 saniye olarak açıklanıyor. 

Bu nedenle önceki haberde geçen 3,6 saniyelik değeri kullanmayalım; BMW'nin resmi rakamı 0-60 mph için 3,9 saniye, 0-100 km/s için 4,1 saniye.

BMW 3 Serisi'ne ilk kez Drift Moment geliyor

M350'nin en eğlenceli yeniliklerinden biri Drift Moment.

Normal şartlarda xDrive sistemi gücü dört tekerleğe dağıtıyor. Drift Moment etkinleştirildiğinde ise motor gücü tamamen arka tekerleklere gönderilebiliyor.

BMW bu özelliğin 2027 içerisinde kullanıma sunulacağını belirtiyor.

Başka bir deyişle M350:

437 HP + sıralı 6 silindir + arkadan itiş modu

kombinasyonunu sunabilecek.

330 tarafında 255 HP

ABD'de satılacak BMW 330 ve 330 xDrive ise 2.0 litrelik turbo dört silindirli motor kullanıyor.

Maksimum güç:

255 HP.

Burada da 48V mild-hybrid desteği bulunuyor.

BMW tamamen elektrikliye geçerken 3 Serisi müşterisine benzinli seçeneği bırakmaya devam ediyor. Üstelik performans isteyen kullanıcı için altı silindirli motor korunmuş durumda.

Elektrikli BMW M3 Nürburgring’de Ortaya Çıktı: 1.526 HP’lik Xiaomi Peşindeydi

BMW M 1000 RR Isle of Man TT: Dünyada Sadece 115 Adet Üretilecek

BMW Benzinli M3’ten Vazgeçmedi: Yeni Nesil İlk Kez Bu Kadar Net Görüntülendi

Elektrikli BMW i3 artık gerçek bir 3 Serisi

Burada isim biraz kafa karıştırabilir.

Geçmişte BMW'nin küçük elektrikli şehir otomobilinin adı da i3'tü.

Yeni i3 ise tamamen farklı.

Bu kez i3, elektrikli 3 Serisi.

BMW'nin Neue Klasse mimarisini kullanan yeni elektrikli sedan, benzinli 3 Serisi ile aynı aile içerisinde konumlandırılıyor.

ABD için açıklanan i3 50 xDrive, çift elektrik motoruyla:

463 HP

üretiyor. 

Avrupa'da ise başlangıçtan itibaren i3 40 xDrive ve i3 50 xDrive seçenekleri bulunacak. Daha sonra performans odaklı i3 M60 xDrive da aileye katılacak. 

Menzilde çok büyük rakam: 911 kilometreye kadar

BMW UK'nin açıkladığı WLTP verisine göre i3 50 xDrive'ın maksimum menzili uygun konfigürasyonda:

566 mil / yaklaşık 911 km'ye kadar

çıkabiliyor.

ABD'nin farklı test standardındaki tahmini değer ise 468 mil, yani yaklaşık 753 km. Bu iki rakamın farklı test prosedürlerinden geldiğini özellikle belirtmek gerekiyor. 

Şarj tarafı da en az menzil kadar dikkat çekici.

Yeni sistem:

400 kW DC hızlı şarj

destekliyor.

BMW'nin ABD verisine göre uygun hızlı şarj cihazında yaklaşık 10 dakikada 208 mil, yani yaklaşık 335 kilometrelik menzil eklenebiliyor. 

İçeride klasik gösterge paneli gidiyor

Yeni 3 Serisi'nin iç mekânında belki dış tasarımdan bile daha büyük değişiklik var.

BMW'nin yeni Panoramic iDrive sistemi kullanılıyor.

Sistemin merkezinde:

BMW Panoramic Vision

17,9 inç merkezi ekran

BMW Operating System X

ve opsiyonel 3D Head-Up Display

bulunuyor. 

Panoramic Vision, bilgileri ön camın alt bölümüne sürücünün görüş alanı boyunca yayıyor.

BMW'nin amacı sürücünün temel bilgileri görmek için gözünü yoldan aşağı indirme ihtiyacını azaltmak.

3 Serisi biraz büyüdü

Sekizinci nesil önceki 3 Serisi'ne göre biraz daha büyük.

Ancak BMW otomobili büyük bir lüks sedana çevirmek yerine 3 Serisi'nin sportif sedan oranlarını korumaya çalıştığını belirtiyor.

Ön ve arka iz genişlikleri artırılmış ve otomobilin yola daha oturaklı görünmesi sağlanmış. 

Elektrikli i3 ile benzinli 3 Serisi'nin platformları farklı olduğu için dingil mesafesi ve bazı dış ölçüler tamamen aynı değil.

Sürüş destek sistemleri de yenilendi

Neue Klasse teknolojisinin önemli bölümlerinden biri gelişmiş sürüş destekleri.

Yeni 3 Serisi uygun pazarlarda SAE Level 2 seviyesinde sürüş desteği sunabiliyor.

ABD versiyonunda sistem sürücünün dikkatini takip ederek otoyolda 85 mph, yaklaşık 137 km/s hıza kadar eller serbest destekli sürüş sağlayabiliyor. 

Donanımların Türkiye ve Avrupa versiyonlarında farklılık gösterebileceğini belirtmek gerekiyor.

2027 BMW 3 Serisi ABD fiyatları

BMW ABD fiyatlarını da açıkladı:

*Bu rakamlara BMW'nin 1.350 dolarlık teslimat/handling ücreti dahil değil. 

Türkiye fiyatı henüz belli değil

Türkiye için şu anda resmi fiyat açıklaması bulunmuyor.

Dolayısıyla ABD veya Avrupa fiyatını bugünkü kurla TL'ye çevirip “Türkiye fiyatı” şeklinde vermek yanıltıcı olur.

Türkiye açısından özellikle 320 önemli.

Mevcut 3 Serisi'nin Türkiye'deki konumu düşünüldüğünde yeni neslin Türkiye ürün gamı, motor seçenekleri ve vergi dilimine göre yapılacak özel konfigürasyonlar ayrıca takip edilmeli.

Türkiye fiyat listesi açıklandığında bu haber yeniden güncellenmeye değer.

Yeni BMW 3 Serisi'nde en büyük değişiklik ne?

Aslında tek bir değişiklik seçmek zor.

Çünkü BMW aynı anda üç önemli hamle yapıyor.

Bir: 3 Serisi Neue Klasse tasarım dönemine geçiyor.

İki: Altı silindirli benzinli motoru öldürmüyor; aksine M350'de 437 HP'ye çıkarıyor.

Üç: Elektrikli i3'ü artık 3 Serisi ailesinin doğrudan üyesi haline getiriyor.

Bu nedenle sekizinci nesil, son yıllardaki klasik bir “yeni 3 Serisi” değişiminden daha büyük anlam taşıyor.

Benzinli mi elektrikli mi?

BMW'nin verdiği cevap şimdilik oldukça net:

İkisi de.

Bir tarafta yaklaşık 911 km'ye kadar WLTP menzilli, 400 kW şarjlı i3 bulunuyor.

Diğer tarafta ise:

3.0 litre sıralı altı silindir + 437 HP + xDrive + Drift Moment

sunan M350.

BMW elektrikli geleceğe geçerken 3 Serisi'nin geleneksel müşterisini bir anda terk etmiyor.

Ve belki de yeni neslin en ilginç tarafı tam olarak bu.

2027 BMW 3 Serisi, benzinli geçmiş ile elektrikli Neue Klasse geleceğinin aynı model ailesinde buluştuğu otomobil olmuş durumda.