Honda CB1300 Super Four mu, Yamaha XJR1300 mü? İki Japon Klasiğinin Teknik ve Performans Karşılaştırması

Büyük hacimli dört silindirli motor, yuvarlak far ve çift arka amortisör… Honda CB1300 Super Four ile Yamaha XJR1300, klasik naked motosiklet anlayışının iki güçlü temsilcisi. Ancak benzer görünümlerinin altında farklı teknik tercihler bulunuyor.

Bu iki motosiklette asıl mesele yalnızca beygir gücü değil. Düşük ve orta devir çekişi, ağırlık, soğutma sistemi ve uzun yoldaki kullanım özellikleri karşılaştırmanın merkezinde yer alıyor.

Önemli ayrıntı: Paylaşılan görselde model yılları belirtilmediği için teknik değerleri bütün CB1300 ve XJR1300’lere uygulamak doğru değil. Karşılaştırmada aynı döneme yakın 2014 Honda CB1300 Super Four Japonya ve 2015 Yamaha XJR1300 Japonya verileri esas alındı. Avrupa versiyonundaki farklılıklar ayrıca belirtildi.

Teknik özellikler: Honda daha torklu, Yamaha daha hafif

Bu değerler belirtilen Japonya versiyonlarına aittir; farklı yıl, ülke ve donanımlarda değişiklik gösterir. 

Görseldeki bilgiler neden farklı?

Yamaha’nın 2015 Avrupa teknik belgesinde XJR1300; 1.251 cc, 98 PS, 108,4 Nm ve 240 kg kullanıma hazır ağırlıkla açıklanıyor. Maksimum tork devri 6.000 dev/dak; görseldeki 6.500 dev/dak değeri bu versiyonla örtüşmüyor. Avrupa modelinde depo da 14,5 litre. Dolayısıyla Japonya ve Avrupa verilerini aynı tabloda birleştirmemek gerekiyor. 

Honda’da da değişim önemli: 2025 Final Edition, 113 PS güç, 112 Nm tork ve 266 kg ağırlıkla açıklanıyor. Bu nedenle görseldeki 100 PS ve “251 kg kuru ağırlık” bilgileri, model yılı belirtilmeden genel CB1300 verisi olarak kullanılamaz. 

Performans: Beygir güçleri yakın, sürüş dengeleri farklı

Referans alınan Japonya versiyonlarında güç farkı yalnızca 1 PS. Honda’nın maksimum torku ise Yamaha’dan 7 Nm, yaklaşık yüzde 6,5 daha yüksek ve 500 devir daha erken geliyor. Buna karşılık Yamaha 22 kg daha hafif.

Bu verilerden hareketle Honda’nın düşük ve orta devirde dolgun çekişi, Yamaha’nın ise daha düşük kütlesi dikkat çekiyor. Ancak “Honda kesin daha hızlıdır” ya da “Yamaha kalkışta kazanır” demek için aynı koşullarda yapılmış ölçüm gerekir.

Sürücüsüz ağırlık üzerinden hesaplanan güç/ağırlık oranı Honda’da yaklaşık 0,378 PS/kg, Yamaha’da 0,408 PS/kg. Yamaha’nın bu hesapta yaklaşık yüzde 7,9 avantajı bulunuyor; vites oranları, sürücü ağırlığı ve lastikler gerçek hızlanma sonucunu değiştirebilir.

Sıvı soğutmalı Honda mı, hava soğutmalı Yamaha mı?

Honda’nın sıvı soğutmalı motoru ile Yamaha’nın hava soğutmalı motoru, iki model arasındaki temel mühendislik farkı. Honda’da radyatör ve soğutma devresi bulunurken Yamaha, hava soğutmalı büyük dört silindirli motor mimarisini koruyor. 

Kullanım açısından değerlendirildiğinde Honda’nın sistemi, motor sıcaklığını farklı koşullarda yönetmek için daha fazla kontrol imkânı sunar. Yamaha’nın tercih sebebi ise klasik motor yapısını ve görünümünü isteyen sürücüler için daha belirgin olabilir. Hava soğutmalı olması, tek başına bakım istemediği veya daha dayanıklı olduğu anlamına gelmez.

Uzun yolda altıncı vites farkı

Honda, CB1300’ün şanzımanını 2014 güncellemesinde beşten altı vitese geçirdi. Üretici bu değişimin amaçları arasında uzun yol konforunu ve yüksek hızda sessizliği gösteriyor. Daha eski CB1300’ler bu nedenle ayrıca kontrol edilmeli. 

Yamaha XJR1300 ise burada karşılaştırılan versiyonlarda beş ileri şanzıman kullanıyor. Beş vitesli olması tek başına uzun yola elverişsiz olduğu anlamına gelmez; seyir devrini son aktarma ve vites oranları birlikte belirler.

Fiyat karşılaştırması: Türkiye’de doğrulanmış güncel aralık yok

20 Ekim 2026 itibarıyla yapılan taramada, iki model için Türkiye’de karşılaştırmaya elverişli, yeterli sayıda güncel ve doğrulanabilir ikinci el ilanına ulaşılamadı. Bu nedenle tahmini TL aralığını piyasa fiyatı olarak vermek doğru olmaz.

Tarihsel konumlarını görmek için aynı pazardaki resmî lansman fiyatları kullanılabilir:

Bu fiyatlarla Honda, Yamaha’dan 138.000 yen, yaklaşık yüzde 13,4 daha pahalı konumlanıyordu. Bunlar güncel satış veya Türkiye ikinci el fiyatları değildir. 

Bugün bir ilan değerlendirilirken fiyatın yanında model yılı, ülke versiyonu, bakım belgeleri, orijinal parçaların durumu ve sonradan yapılan değişiklikler birlikte incelenmeli. Özellikle eski motosikletlerde uygun görünen alış fiyatı, ertelenmiş bakım giderleriyle anlamını kaybedebilir.

Hangisi tercih edilmeli?

Honda CB1300 Super Four, sıvı soğutmalı motor, güçlü orta devir çekişi ve 2014 sonrası altı ileri şanzımanı önemseyen sürücüler için öne çıkıyor.

Yamaha XJR1300, hava soğutmalı dört silindir karakterini ve klasik naked görünümünü isteyen, karşılaştırılan Japonya versiyonunda daha düşük ağırlığı tercih eden sürücülere hitap ediyor.

İkinci elde kararın merkezinde ise marka isminden önce motosikletin gerçek kondisyonu bulunmalı. Bakım geçmişi belgeli ve doğru fiyatlandırılmış örnek, bu iki model arasındaki küçük teknik farklardan daha değerli olabilir.