BMW iX5, 460 kW Hızlı Şarjı Gerçek Testte Gösterdi! 10 Dakikada 350 Km Menzil

BMW, yeni elektrikli SUV modeli iX5 60 xDrive'ın hızlı şarj performansını ilk kez uluslararası basının önünde gösterdi. ABD'de gerçekleştirilen testte 460 kW seviyesinde DC şarj gücüne ulaşıldı. Gösterim sırasında araç ekranında anlık 464 kW değeri de görüldü. BMW'nin açıklamasına göre yeni iX5, uygun koşullarda yalnızca 10 dakikalık şarjla 350 kilometreye kadar WLTP menzili kazanabiliyor.

BMW Group, IONNA ve Alpitronic iş birliğiyle 20 Ekim 2026'da ABD'nin Kaliforniya eyaletindeki Laguna Hills bölgesinde gerçekleştirilen etkinlik, markanın altıncı nesil eDrive teknolojisinin hızlı şarj kapasitesini gözler önüne serdi.

Tamamen elektrikli ilk BMW X5 olan iX5 60 xDrive, 800 volt elektrik mimarisi, 141 kWh net batarya kapasitesi ve 578 HP motor gücüyle markanın en iddialı elektrikli SUV modellerinden biri olmaya hazırlanıyor.

BMW iX5 hızlı şarj testinde 464 kW görüldü

BMW'nin resmî olarak açıkladığı maksimum DC hızlı şarj gücü 460 kW. Ancak test sırasında otomobilin ekranında kısa süreli olarak 464 kW değerinin görüldüğü bildirildi.

Bu sonuç, yeni iX5'in uygun şarj altyapısıyla çok yüksek güç seviyelerine ulaşabildiğini gösteriyor.

Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor: 464 kW, şarj boyunca korunan ortalama güç değil, kısa süreli tepe değeridir. Şarj işlemi ilerledikçe bataryanın doluluk oranı, sıcaklığı ve yönetim sistemi nedeniyle güç değişiyor.

BMW'nin açıkladığı değerlere göre 141 kWh net kapasiteli bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj edilmesi yaklaşık 22 dakika sürüyor.

BMW iX5 60 xDrive teknik özellikleri

Teknik değerler BMW'nin küresel basın açıklamaları ve model teknik sayfalarına dayanıyor. Menzil değerleri ön tahmin niteliğinde; donanıma ve pazara göre değişebilir.

10 dakikada 350 kilometre menzil nasıl mümkün oluyor?

Yeni BMW iX5'in yüksek şarj kapasitesinin arkasında markanın altıncı nesil Gen6 eDrive teknolojisi bulunuyor.

BMW, bu sistemde önceki nesil prizmatik batarya hücreleri yerine silindirik hücreler kullanıyor. Üreticiye göre yeni hücrelerin hacimsel enerji yoğunluğu önceki nesle kıyasla yüzde 20 daha yüksek.

800 volt elektrik mimarisi ise yüksek şarj gücünün daha verimli yönetilmesine yardımcı oluyor.

Bu teknolojiler sayesinde BMW, uygun koşullarda 10 dakikalık şarjla 350 kilometreye kadar ilave WLTP menzili elde edilebileceğini açıklıyor.

Ancak bu rakam, aracın her şarj istasyonunda 10 dakikada 350 kilometre yol yapacak enerji alacağı anlamına gelmiyor. Gerçek sonuçlar batarya sıcaklığına, doluluk oranına, istasyonun gücüne ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişiyor.

460 kW şarj için özel altyapı gerekiyor

BMW'nin hızlı şarj gösterimi, şarj altyapısı şirketi IONNA ve yüksek güçlü şarj cihazları üreten Alpitronic ile gerçekleştirildi.

Etkinlikte Alpitronic'in yüksek güçlü şarj donanımı kullanıldı. BMW, gösterimdeki 460 kW seviyesinin ABD'de o tarihte ticari olarak yaygın şekilde sunulan şarj donanımını temsil etmediğini özellikle belirtiyor.

Bu nedenle iX5'in 460 kW desteklemesi, sürücülerin her hızlı şarj istasyonunda aynı gücü görebileceği anlamına gelmiyor.

Türkiye açısından da benzer bir durum söz konusu. 180 kW, 240 kW veya 360 kW gücündeki istasyonlar, aracın maksimum 460 kW kapasitesinin tamamını sunamayabilir. Ayrıca istasyonun toplam gücü kadar araçla kurduğu elektriksel uyumluluk da önemli.

BMW iX5'in menzili 845 kilometreye kadar çıkıyor

BMW'nin beşinci nesil X5 ailesine eklediği tamamen elektrikli iX5, uzun yol kullanımına odaklanan bir SUV olarak geliştirildi.

Markanın açıkladığı ön WLTP verilerine göre menzil, donanım ve versiyona bağlı olarak 645 ile 845 kilometre arasında değişiyor.

Bu değerler, büyük bataryanın ve yeni nesil elektrik motorlarının uzun yol performansına katkısını gösteriyor. Bununla birlikte otoyol hızları, hava sıcaklığı ve klima kullanımı gerçek menzili etkileyebilir.

Yeni iX5 ayrıca çift yönlü şarj teknolojisini de destekliyor. Bu sistem, uyumlu donanımla otomobil bataryasındaki enerjinin harici cihazlarda veya uygun elektrik sistemlerinde kullanılmasına olanak tanıyor.

BMW iX5 ne zaman satışa çıkacak, Türkiye fiyatı ne kadar?

BMW'nin açıklamasına göre elektrikli iX5'in üretimi Aralık 2026'da ABD'nin Spartanburg fabrikasında başlayacak.

Modelin 2027 yılı içerisinde farklı pazarlarda satışa sunulması planlanıyor.

Almanya için açıklanan başlangıç fiyatı 102.800 euro seviyesinde. ABD'de ise 2027 model iX5 60 xDrive'ın başlangıç fiyatı, teslimat ücreti hariç 79.800 dolar olarak duyurulmuştu.

BMW iX5'in Türkiye satış fiyatı ve kesin teslimat takvimi henüz açıklanmadı. Avrupa veya ABD fiyatlarının doğrudan Türk lirasına çevrilmesi, Türkiye'deki vergiler ve diğer maliyetler nedeniyle gerçek satış fiyatını göstermeyecektir.

Değerlendirme: Elektrikli otomobillerde artık şarj hızı da yarışıyor

Elektrikli otomobil pazarında uzun yıllardır batarya kapasitesi ve menzil ön plandaydı. Ancak yeni nesil modellerde şarj süresi de en önemli rekabet alanlarından birine dönüşüyor.

BMW iX5'in 460 kW seviyesindeki gösterimi, büyük bataryalı elektrikli SUV'ların uzun yol kullanımındaki en önemli sorunlardan biri olan şarj molalarını kısaltma potansiyelini ortaya koyuyor.

Bununla birlikte yüksek tepe şarj gücü tek başına yeterli değil. Sürücüler için asıl önemli olan, bataryanın yüzde 10 ile yüzde 80 arasında ne kadar sürede dolduğu ve bu performansın farklı hava koşullarında ne kadar tutarlı şekilde sunulduğu.

BMW iX5'in 460 kW'lık gösterimi önemli bir teknolojik başarı. Ancak bu hızın günlük kullanımda ne ölçüde elde edilebileceğini, yaygın şarj altyapısı ve bağımsız testler gösterecek.