CFMOTO 800MT-X
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
CFMOTO 800MT-X vs HONDA XL750 Transalp E-Clutch
CFMOTO 800MT-X ile HONDA XL750 Transalp E-Clutch teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada CFMOTO 800MT-X ve HONDA XL750 Transalp E-Clutch
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA XL750 Transalp E-Clutch daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
1800MT-X
5XL750 Transalp E-Clutch
Performans
800MT-X
94
XL750 Transalp E-Clutch
95
Ekonomi
800MT-X
68
XL750 Transalp E-Clutch
57
Şehir içi
800MT-X
61
XL750 Transalp E-Clutch
64
Uzun yol
800MT-X
81
XL750 Transalp E-Clutch
85
Yeni başlayan
800MT-X
45
XL750 Transalp E-Clutch
45
Dayanıklılık
800MT-X
82
XL750 Transalp E-Clutch
94
Kalite / işçilik
800MT-X
85
XL750 Transalp E-Clutch
91
Servis erişimi
800MT-X
84
XL750 Transalp E-Clutch
96
HONDA XL750 Transalp E-Clutch
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA / A2 modele göreEhliyet sınıfıA
Yüksek seleSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
Veri bekleniyorTahmini menzil393 km
427 bg/tonGüç / ağırlık438 bg/ton
| Özellik | 800MT-X | XL750 Transalp E-Clutch |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 426,7 bg/ton | 438,1 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 393 km |
| Motor tipi | Paralel çift silindir | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 799 cc | 755 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 88 x 65.7 mm | 87 × 63.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.5:1 | 11.0:1 |
| Motor gücü | 93.87 bg | 92 HP |
| Güç devri | 8500 dev/dak | 9500 rpm |
| Tork | 87 Nm | 75 Nm |
| Tork devri | 6750 dev/dak | 7250 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | - | Elektrik |
| Şanzıman | 6 ileri manuel | 6 İleri Düz Vites (MT) |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | O-ring zincir |
| Debriyaj | PASC kaydırmalı | Honda E-Clutch destekli ıslak çok plakalı debriyaj |
| Ön süspansiyon | 48 mm YUAN ters çatal, tam ayarlı, 230 mm hareket | 43 mm Showa SFF-CA USD çatal, ön yük ayarlı; 200 mm hareket |
| Arka süspansiyon | YUAN amortisör, tam ayarlı, 230 mm hareket | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 190 mm hareket |
| Şasi | Çelik boru | Çelik elmas tipi |
| Ön fren | Çift 320 mm disk, J.Juan 4 piston | Çift 310 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 260 mm disk, J.Juan 2 piston | 256 mm dalgalı disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | ABS | Çift kanallı ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | 90/90 R21 | 90/90-21 |
| Arka lastik | 150/70 R18 | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | 21 / 18 inç | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | 2288 mm | 2325 mm |
| Genişlik | 945 mm | 838 mm |
| Yükseklik | 1426 mm | 1450 mm |
| Aks mesafesi | 1530 mm | 1560 mm |
| Sele yüksekliği | 870 mm | 850 mm |
| Yerden yükseklik | 240 mm | 210 mm |
| Ağırlık | 220 kg | 210 kg |
| Yakıt deposu | 22.5 L | 16.9 L |
| Yakıt tüketimi | - | 4.3 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Var / modele göre | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) |
| Sürüş modları | Standard / Rain / Off Road | Sport, Standard, Rain, Gravel, User 1, User 2 |
| Quickshifter | Çift yönlü | Opsiyonel |
| Hız sabitleyici | Var | Yok |
| TFT ekran | TFT / modele göre | 5 inç renkli TFT |
| USB bağlantısı | USB/Type-C / modele göre | USB-C |
| LED aydınlatma | LED | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A / A2 modele göre | A |
| Fiyat | - | 881250 TL |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
800MT-X
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. XL750 Transalp E-Clutch
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaş800MT-X ve XL750 Transalp E-Clutch seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
CFMOTO 800MT-X ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.