Kawasaki W800 Nereden Nereye Geldi? 1966 W1’den 2027 W800’e 60 Yıllık Hikâye

Kawasaki'nin bugün hâlâ satışta tuttuğu W800, yalnızca retro görünümlü yeni bir motosiklet değil. Modelin arkasında 1966'ya uzanan yaklaşık 60 yıllık bir geçmiş bulunuyor.

Üstelik Kawasaki'nin 2027 W800'ü neredeyse hiçbir şeyi değiştirmeden satışa sunması, ilk bakışta eleştirilecek bir durum gibi görünse de W serisinin hikâyesine bakıldığında aslında markanın bilinçli tercihi olduğu daha iyi anlaşılıyor. Kawasaki modellerini benzer modellerle karşılaştırabilirsiniz.

1966 W1 → W650 → ilk W800 → üretimin durması → W800 Street/Café → yeniden doğan standart W800 → 2027 W800...

İşte Kawasaki'nin klasik çift silindirli motosikletinin yaklaşık 60 yıllık gelişimi.

1966 – Her şey Kawasaki 650-W1 ile başladı

W ailesinin başlangıç noktası 1966 Kawasaki 650-W1.

624 cc paralel çift silindirli W1, Kawasaki'nin büyük hacimli dört zamanlı motosiklet üreticisi olarak tanınmasını sağlayan en önemli modellerden biriydi. Kawasaki bugün dahi W800'ü anlatırken doğrudan 1966 W1'e referans veriyor.

W1'in kökenleri ise Kawasaki'nin bünyesine kattığı Meguro markasına kadar gidiyor.

Bu nedenle bugün gördüğümüz W800'ün yuvarlak farı, uzun yakıt deposu, tel jantları ve dik oturma pozisyonu yalnızca son yıllarda ortaya çıkan “retro modasına” göre tasarlanmış detaylar değil.

Model gerçekten 1960'lara dayanan bir aile ağacının devamı.

1998-1999 – W650 ile W yeniden doğdu

W ailesi yaklaşık 30 yıllık aranın ardından W650 ile geri döndü.

Kawasaki'nin kendi tarihçesine göre model 1998'de ortaya çıktı; bazı pazarlarda 1999 model olarak satışa sunuldu. W650, eski W1'in görüntüsünü modern döneme taşırken en karakteristik teknik özelliklerinden birini de beraberinde getirdi:

Bevel gear yani konik dişliyle eksantrik mili tahriki.

Motor 675 cc hava soğutmalı paralel çift silindirliydi. Kawasaki bu motosikleti yüksek performanslı bir naked yerine sakin, torklu ve klasik karakterli bir model olarak geliştirdi.

Aslında bugünkü W800'ün temel karakteri burada oluştu.

2011 – W650 büyüdü ve W800 doğdu

W650'nin ardından Kawasaki önemli bir karar aldı.

Silindir çapı 72 mm'den 77 mm'ye çıkarıldı, 83 mm strok korundu ve motor hacmi 773 cc'ye yükseldi.

Böylece Kawasaki W800 doğdu. 

Yeni modelde karbüratörlerin yerini elektronik yakıt enjeksiyonu aldı.

Fakat Kawasaki modernleşirken motosikletin karakterini değiştirmedi.

Hava soğutmalı motor, bevel gear sistemi, klasik çift egzoz, tel jantlar, krom parçalar ve geleneksel gösterge tasarımı devam etti.

Bu aslında W800'ün sonraki 15 yıllık gelişimini de özetleyen yaklaşım oldu:

Teknolojiyi gerektiği kadar değiştir, görüntüyü ve motor karakterini mümkün olduğunca koru.

2015 – Black Edition ve farklı W800 yorumları

W800 artık yalnızca standart bir klasik motosiklet olarak kalmadı.

Kawasaki farklı renkler ve özel versiyonlarla model ailesini genişletmeye başladı. Bunlardan dikkat çekenlerden biri W800 Black Edition oldu.

W800 ayrıca café racer karakterine yaklaşan farklı versiyonlarla da sunuldu. 

Ancak asıl büyük gelişme bir yıl sonra yaşandı.

2016 – W800 Final Edition: “Elveda” denildi

2016'da Kawasaki W800 Final Edition modelini tanıttı.

Bunun nedeni motosikletin başarısız olması değildi.

Giderek sıkılaşan emisyon düzenlemeleri, mevcut W800 motorunun Avrupa'da yoluna devam etmesini zorlaştırıyordu.

Kawasaki'nin kendi tarihçesi de 2016 Final Edition ile W800 üretiminin sona erdiğini doğruluyor. 

O dönemde birçok kişi W800 hikâyesinin gerçekten sona erdiğini düşündü.

Ama sadece birkaç yıl sürdü.

2019 – W800 geri döndü: Street ve Café

Kawasaki W serisinden vazgeçmedi.

W800 kapsamlı biçimde elden geçirildi ve W800 Street ile W800 Café ortaya çıktı.

Buradaki önemli nokta, Kawasaki'nin sadece eski motosiklete yeni egzoz takıp tekrar satışa çıkarmamış olmasıydı.

Şasi geliştirildi, daha kalın borular kullanıldı, 41 mm ön çatal geldi ve fren sistemi modernize edildi.

Yeni nesilde ABS, arka disk fren ve LED far gibi güncel ekipmanlar kullanılmaya başlandı.

Fakat 773 cc hava soğutmalı paralel çift silindir ve bevel gear sistemi korunuyordu.

2020 – Bildiğimiz klasik W800 geri döndü

Street ve Café modellerinden sonra Kawasaki eksik parçayı tamamladı.

Tokyo Motor Show'da standart W800 yeniden tanıtıldı.

Bu motosiklet Street ve Café'deki yeni nesil teknik altyapıyı kullanıyor ancak görünüm açısından 1966 W1'e çok daha fazla yaklaşıyordu.

19 inç ön jant geri geldi.

Uzun krom çamurluklar, klasik depo, çift analog gösterge ve daha geleneksel oturma pozisyonuyla bugünkü W800 şekillenmiş oldu.

Kawasaki de standart W800'ü üç model içerisinde orijinal W'nin görünüşüne ve hissine en yakın versiyon olarak tanımladı.

2021-2024 – Kawasaki büyük değişiklik yapmadı

Buradan sonra W800'ün gelişimi yavaşladı.

Ancak bu bir bakıma bilinçliydi.

Kawasaki her model yılında motosikletin temel mekanik yapısını değiştirmek yerine renk ve grafik seçenekleri üzerinde çalıştı.

W800 artık Kawasaki ürün gamındaki “en yeni teknolojiye sahip motosiklet” olmaya değil, eski motosiklet hissini kaybetmeden yeni motosiklet olarak satın alınabilecek model olmaya odaklanmıştı.

2025 – Yeni renk, aynı W800

2025 model yılında da strateji değişmedi.

Kawasaki Avrupa, W800 için Metallic Midnight Gold / Metallic Diablo Black kombinasyonunu duyurdu.

773 cc hava soğutmalı çift silindir, bevel gear mekanizması, krom çamurluklar ve klasik göstergeler aynen korundu. Kawasaki

Yani artık Kawasaki her yıl W800'ü yeniden tasarlamak yerine küçük dokunuşlarla yaşatıyordu.

2026 – Pearl White ve Deep Blue geldi

2026 model yılında Japonya'daki W800 için iki yeni renk düzenlemesi yapıldı:

Pearl Crystal White

ve

Metallic Deep Blue.

Yakıt deposu ve şerit grafiklerinde değişiklik yapıldı. Japonya liste fiyatı 1.309.000 yen olarak belirlendi. 

Ve bu bizi bugüne getiriyor.

2027 – Kawasaki hiçbir şeyi değiştirmedi

15 Eylül 2026'da Kawasaki Motors Japan 2027 W800'ü resmen açıkladı.

Fakat bu kez Kawasaki'nin açıklamasındaki en ilginç bölüm, yapılan değişiklikler değil:

Değişiklik yapılmamış olması.

Kawasaki açıkça 2027 modelinde renk/grafik ve temel teknik özelliklerin önceki modelden değişmediğini belirtiyor. 

Pearl Crystal White ve Metallic Deep Blue devam ediyor.

Fiyat bile değişmedi:

1.309.000 yen.

Japonya satış tarihi ise 17 Ekim 2026.

2027 Kawasaki W800 teknik özellikleri

W800 neden hâlâ hava soğutmalı?

İşin en ilginç tarafı burada.

2027 yılında 773 cc'lik bir motosikletin hâlâ hava soğutmalı, 5 vitesli, tel jantlı ve çift analog göstergeli olması teknik olarak eski görünebilir.

Ama W800'ün varlık nedeni zaten bu.

Kawasaki'nin Z900RS gibi çok daha güçlü ve modern bir retro motosikleti zaten bulunuyor.

W800 farklı bir şey sunuyor.

Bu motosiklet modern görünümlü bir retro değil; mümkün olduğunca eski motosiklet hissini korumaya çalışan modern üretim bir klasik.

Üstelik yaklaşık 60 yıl önceki W1 ile bugünkü W800'ü yan yana koyduğunuzda aile bağı hâlâ rahatlıkla görülebiliyor.

W ailesinin 60 yıllık kısa kronolojisi

1966 — Kawasaki 650-W1: W ailesinin başlangıcı.

1998/1999 — Kawasaki W650: W konsepti yaklaşık 30 yıl sonra geri döndü.

2011 — Kawasaki W800: Motor 773 cc'ye büyüdü ve enjeksiyon geldi.

2015 — W800 Black Edition: Özel versiyonlar dönemi.

2016 — W800 Final Edition: Emisyon kuralları nedeniyle ilk neslin üretimi sona erdi.

2019 — W800 Street / Café: W800 modern şasi, ABS ve LED farla geri döndü.

2020 — Yeni W800: W1'e daha yakın standart klasik versiyon yeniden geldi.

2025 — Yeni renkler: Mekanik yapı korunmaya devam etti.

2026 — Pearl White / Deep Blue: Renk ve grafikler yenilendi.

2027 — W800: Teknik özellik, renk ve fiyat bile korunarak yoluna devam ediyor.

60 yıl sonra aynı fikir hâlâ yaşıyor

Belki de 2027 W800 haberindeki asıl haber “yeni W800'de ne değişti?” değil.

Asıl ilginç olan, 60 yıl sonra neyin değişmediği.

1966 W1 ile başlayan büyük hacimli, dik konumlandırılmış paralel çift silindirli klasik Kawasaki fikri; W650 üzerinden W800'e ulaştı.

Arada üretim sona erdi, emisyon standartları değişti, yakıt enjeksiyonu geldi, ABS ve LED far eklendi, şasi yenilendi.

Ama Kawasaki motorun karakterini ve motosikletin temel görünümünü mümkün olduğunca korudu.

Bu nedenle 2027 Kawasaki W800'ü yalnızca yeni model yılı haberi olarak değil, “1966'dan 2027'ye Kawasaki W serisinin 60 yıllık evrimi” olarak anlatmak çok daha doğru.