B Ehliyetle Kullanılabilecek 10 Motosiklet – 2026 Güncel Rehber

Türkiye’de B sınıfı otomobil ehliyeti bulunan sürücüler, belirli şartları tamamladıktan sonra 125 cc’ye kadar bazı motosikletleri kullanabiliyor. Ancak “B ehliyeti olan herkes doğrudan 125 cc motosiklete binebilir” düşüncesi doğru değil. Eğitim, uygulama sınavı ve sürücü kaydına işlenen yetki şartı bulunuyor.

Bu rehberde B ehliyetle motosiklet kullanmanın güncel şartlarını, hangi motosikletlerin kapsama girdiğini ve şehir içi kullanım için öne çıkan 10 modeli teknik özellikleriyle birlikte inceliyoruz.

B ehliyetle 125 cc motosiklet kullanılabilir mi?

Evet. 10 Şubat 2024 tarihinde yayımlanan düzenlemeyle gerekli şartları sağlayan B sınıfı sürücü belgesi sahiplerinin A1 sınıfı kapsamındaki motosikletleri kullanabilmesinin önü açıldı. Yetki otomatik olarak verilmez; gerekli direksiyon eğitimini tamamlayıp uygulama sınavında başarılı olmak gerekir.

B ehliyetle her 125 cc motosiklet kullanılabilir mi?

Hayır. Motosikletin A1 sınıfı sınırları içinde olması gerekir. Temel sınırlar şöyledir:

• Motor hacmi en fazla 125 cc olmalı.
• Azami net motor gücü 11 kW’ı geçmemeli.
• Güç/ağırlık oranı 0,1 kW/kg değerini aşmamalı.
• Üç tekerlekli araçlarda güç sınırı ayrıca değerlendirilir.

Önemli: Ruhsatta 125 cc yazması tek başına yeterli değildir. Motor gücü ve araç sınıfı da kontrol edilmelidir. Yetki Türkiye’de geçerli ulusal bir uygulamadır; yurt dışına çıkmadan önce gidilecek ülkenin ehliyet kuralları ayrıca araştırılmalıdır.

B ehliyetle kullanılabilecek 10 motosiklet karşılaştırması

Model yılına ve pazara göre teknik değerlerde küçük değişiklikler olabilir. Satın almadan önce ruhsat sınıfı, güncel Türkiye satışı ve B sınıfına işlenmiş A1 yetkiniz doğrulanmalıdır.

1. Honda CB125F: En ekonomik seçeneklerden biri

CB125F, işe gidiş geliş ve yoğun günlük kullanım için listenin en mantıklı modellerinden biri. Manuel şanzımanı motosiklet sürüşünü öğrenmek isteyenlere gerçek vites ve debriyaj deneyimi sunuyor. 1,4 L/100 km düzeyindeki fabrika tüketimi ve 11 litrelik deposu, yakıt istasyonuna uğrama sıklığını ciddi biçimde azaltıyor.

Artıları: Çok düşük tüketim, hafiflik ve bakım ekonomisi. Eksileri: ABS yerine CBS, sınırlı çevre yolu ve otoyol performansı.

2. Honda PCX125: Konfor ve günlük kullanım dengesi

PCX125, otomatik şanzıman, geniş sele, start-stop, çekiş kontrolü ve güçlü ikinci el piyasasıyla ilk kez scooter alacak sürücülerin sık baktığı modellerden biri. Alçak sele ölçüsü kısa boylu kullanıcılar açısından da avantajlı.

Artıları: Konfor, servis ağı, saklama alanı ve ikinci el değeri. Eksileri: Fiyatı basit 125’lerden yüksek; bazı versiyonlarda ABS yalnızca ön tekerde.

3. Yamaha NMAX 125: Güvenlik ve sportif his

NMAX 125, ekonomik şehir scooterı yapısını ön ve arka disk fren ile çift kanallı ABS’yle birleştiriyor. PCX’e kıyasla biraz daha sportif ve sıkı hissettiren sürüş karakteri, çevre yoluna da çıkan kullanıcıların hoşuna gidebilir.

Artıları: Güçlü fren paketi, dengeli motor ve sportif kullanım. Eksileri: Bozuk zeminde süspansiyon sert gelebilir; fiyatı yüksektir.

4. Yamaha RayZR: Hafif ve kolay

Yaklaşık 99 kg ağırlığındaki RayZR, park yerinde motosiklet taşımaktan çekinen yeni kullanıcılar için büyük avantaj sağlıyor. Motor gücü sakin şehir kullanımı için yeterli; düşük tüketim ve start-stop sistemi işletme giderini düşürüyor.

Artıları: Çok hafif, ekonomik ve kolay kontrol edilir. Eksileri: Yüksek hızlı yollarda performansı ve rüzgâr dengesi sınırlı.

5. Suzuki Address 125: Sade ulaşım aracı

Address 125, düşük ağırlığı, alçak selesi, düz ayak alanı ve ekonomik motoruyla gösterişten çok günlük ulaşımı önemseyenlere hitap ediyor. Sele şekli ayakların yere erişmesini kolaylaştırıyor.

Artıları: Hafiflik, düşük sele ve düşük yakıt gideri. Eksileri: ABS bulunmaması ve sınırlı motor gücü.

6. Suzuki Burgman Street 125EX: Rahat şehir scooterı

Burgman Street 125EX, ekonomik motoru daha geniş bir sele, rahat ayak pozisyonu ve 21,5 litrelik sele altı alanıyla sunuyor. Günlük kullanımda konforu sportiflikten önceleyenlere uygun.

Artıları: Konfor, bagaj alanı ve düşük tüketim. Eksileri: ABS bulunmaması; küçük jantların kötü asfaltta daha sert hissettirmesi.

7. Honda Super Cub C125: Debriyajsız vites deneyimi

Super Cub C125, dört ileri yarı otomatik şanzımanı sayesinde debriyaj kolu olmadan vites değiştiriyor. Scooter kolaylığı ile motosiklet hissini bir araya getiriyor. Büyük jantları şehir çukurlarında küçük scooter jantlarına göre avantaj sağlayabilir.

Artıları: Düşük tüketim, kaliteli işçilik ve kolay vites kullanımı. Eksileri: Küçük depo, sınırlı bagaj ve yüksek fiyat.

8. Honda Monkey 125: Küçük boyut, gerçek motosiklet hissi

Monkey 125 kompakt boyutları, 105 kg ağırlığı ve kısa dönüş çapıyla şehir içinde eğlenceli bir seçenek. Sele yüksekliği çok düşük görünmese de dar ve küçük gövdesi yere erişimi kolaylaştırıyor.

Artıları: Hafif, kompakt ve karakterli. Eksileri: Taşıma alanı az; artçı ve uzun yol için sınırlı.

9. Honda CB125R: 125 cc sınıfının premium naked seçeneği

CB125R, 11 kW sınırındaki motoru, kaliteli süspansiyonu ve IMU destekli ABS sistemiyle daha olgun bir motosiklet hissi verir. 816 mm sele yüksekliği kısa sürücüler için denenmeden alınmaması gereken bir ölçüdür.

Artıları: Güvenlik, kalite ve güçlü 125 cc performansı. Eksileri: Yüksek fiyat ve kısa sürücüler için yüksek sele.

10. Suzuki GSX-S125: Sportif vitesli alternatif

GSX-S125, hafif gövdesi ve 125 cc sınıfının üst sınırına yakın gücüyle şehir içi kadar çevre yolu kullanımına da daha uygun bir karakter sunuyor. Sportif oturuş ve altı ileri şanzıman, motosiklet kullanmayı öğrenmek isteyenlere iyi bir temel verebilir.

Artıları: Hafiflik, sportif motor ve ABS. Eksileri: Dar artçı alanı ve scooterlara göre daha az günlük taşıma kolaylığı.

Scooter mı, vitesli motosiklet mi?

Scooter; otomatik şanzıman, sele altı bagaj, rüzgâr koruması ve şehir trafiğinde kolaylık sunar. Vitesli motosiklet; debriyaj ve vites hâkimiyeti kazandırır, genellikle daha büyük tekerlek ve daha doğrudan sürüş hissi verir. A sınıfına geçmeyi düşünüyorsanız vitesli bir 125 cc eğitim açısından avantaj sağlayabilir.

B ehliyetle motosiklet kullanmadan önce 7 öneri

1. Kurs sınavını yalnızca belge almak için değil, temel kontrolü gerçekten öğrenmek için değerlendirin.
2. ECE 22.06 standartlı kask, eldiven, mont ve bileği koruyan ayakkabı kullanın.
3. Motosikleti satın almadan önce iki ayağınızla yere erişiminizi deneyin.
4. İlk haftalarda yoğun trafik ve yağmurdan kaçının.
5. Ön ve arka freni birlikte, kademeli kullanmayı öğrenin.
6. Otomobil alışkanlığıyla viraj içinde fren veya ani direksiyon hareketi yapmayın.
7. 125 cc olması nedeniyle motosikleti oyuncak gibi görmeyin.

Sık sorulan sorular

B ehliyeti olan herkes 125 cc motosiklet kullanabilir mi?

Hayır. En az iki yıllık B ehliyet, sağlık ve ceza şartları ile uygulamalı eğitim ve sınav başarısı gerekir. Yetki sürücü kaydına işlenmeden trafiğe çıkılmamalıdır.

Yeni ehliyet kartı çıkarmak gerekir mi?

Düzenleme, yetkinin sisteme şerh edilmesini öngörür; kart değişimi zorunlu değildir.

Kurye olarak çalışılabilir mi?

Hayır. Düzenlemede ticari faaliyetlerde kullanılan motosikletler kapsam dışında bırakılmıştır.

125 cc’den güçlü motosiklet kullanılabilir mi?

Bu hak A1 sınırındaki motosikletlerle sınırlıdır. Daha yüksek hacim veya güç için uygun A2 ya da A sınıfı sürücü belgesi gerekir.

Siz B ehliyetle hangi 125 cc modeli tercih ederdiniz? Kullanım rotanızı, boyunuzu ve bütçenizi yorumlarda paylaşın; seçenekleri birlikte değerlendirelim.