B Ehliyetle Kullanılan 125 cc Motosikletler: 40 Model

Türkiye’de B sınıfı otomobil ehliyeti bulunan sürücüler, belirli şartları tamamlamaları halinde 125 cc’ye kadar olan motosikletleri kullanabiliyor. Ancak düzenleme, “B ehliyeti olan herkes doğrudan 125 cc motosiklete binebilir” anlamına gelmiyor.

B sınıfı ehliyetle 125 cc motosiklet kullanmak isteyenlerin sürücü kursunda gerekli direksiyon eğitimini tamamlaması, uygulama sınavını geçmesi ve aldığı A1 sertifikasının sürücü belgesi sistemine işlenmesi gerekiyor.

Peki gerekli işlemleri tamamlayan bir sürücü hangi motosikletleri kullanabilir? Honda PCX 125 ve Yamaha NMAX 125’in yanında commuter, naked, sport, cub ve retro sınıflarında çok sayıda seçenek bulunuyor.

B ehliyetle 125 cc motosiklet kullanılabilir mi?

Evet, fakat B sınıfı ehliyet tek başına yeterli değil. Düzenlemeden yararlanabilmek için aşağıdaki şartların tamamının karşılanması gerekiyor:

• En az iki yıllık geçerli B sınıfı sürücü belgesine sahip olmak
• İki tekerlekli araç kullanımı için gerekli sağlık şartlarını taşımak
• Son beş yıl içinde sürücü belgesinin geçici veya kalıcı olarak geri alınmamış olması
• Yetkili sürücü kursunda belirlenen direksiyon eğitimini tamamlamak
• Uygulama direksiyon sınavında başarılı olmak
• MEB tarafından düzenlenen A1 sertifikasının sürücü belgesi sistemine işlenmesini sağlamak
• Motosikleti ticari faaliyet dışında kullanmak

Düzenlemenin dayanağı, 10 Şubat 2024 tarihli ve 32456 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan yönetmelik değişikliği. İçişleri Bakanlığı da şartları resmî açıklamasında sıralıyor. İçişleri Bakanlığı açıklaması

B ehliyeti olan herkes doğrudan 125 cc kullanabilir mi?

Hayır. Düzenlemede en fazla yanlış anlaşılan nokta bu.

B sınıfı ehliyetinizin en az iki yıllık olması bile tek başına yeterli değil. Direksiyon eğitimini ve uygulama sınavını tamamlamadan 125 cc motosiklet kullanırsanız, gerekli motosiklet kullanma yetkisine sahip kabul edilmeyebilirsiniz.

B sınıfı ehliyet, herhangi bir ek işlem yapılmadan M sınıfına giren mopedleri kullanma yetkisini kapsar. Ancak 125 cc’ye kadar olan A1 sınıfı motosikletler için yönetmelikte belirtilen ilave sürecin tamamlanması gerekir.

Kullanılabilecek motosikletin yalnızca 125 cc olması yeterli mi?

Silindir hacmi tek başına yeterli bir ölçü değil. B sınıfına eklenen bu yetki, A1 sınıfı sürücü belgesiyle kullanılabilen iki tekerlekli motosikletleri kapsıyor.

A1 sınıfındaki iki tekerlekli motosikletlerin:

• Silindir hacminin 125 cc’yi geçmemesi,
• Motor gücünün 11 kW’ı aşmaması,
• Güç/ağırlık oranının 0,1 kW/kg değerini geçmemesi

gerekiyor.

Bu nedenle motosikletin ruhsat ve uygunluk bilgilerinin kontrol edilmesi önemli. Model adında “125” yazması tek başına yasal uygunluğu garanti etmez.

Elektrikli motosikletlerde ise silindir hacmi bulunmadığından sürekli nominal motor gücü ve araç sınıfı dikkate alınır.

B ehliyetle kurye işi yapılabilir mi?

Hayır. Düzenleme, her türlü ticari faaliyette kullanılan motosikletleri kapsam dışında bırakıyor.

Gerekli eğitimi ve sınavı tamamlamış olsanız bile B sınıfı ehliyete eklenen bu hakla motosikleti paket servis, kurye hizmeti veya başka bir ticari faaliyet için kullanamazsınız. Ticari motosiklet kullanımı için ilgili motosiklet sürücü belgesinin alınması gerekir.

Kendi işinize veya evinize gidip gelmeniz ticari motosiklet kullanımıyla aynı şey değildir. Sınırlama, motosikletin doğrudan ticari faaliyet kapsamında kullanılmasıyla ilgilidir.

B ehliyetle kullanılabilen 125 cc scooter modelleri

Şehir içi ulaşım için en çok tercih edilen seçenekler otomatik scooterlar. Debriyaj ve vites gerektirmemeleri, saklama alanı sunmaları ve düşük tüketimleri yeni başlayan sürücüler açısından önemli avantaj sağlıyor.

1. Honda PCX 125

Honda PCX 125, Türkiye’de bu sınıfın en fazla araştırılan modellerinden biri. Sıvı soğutmalı 125 cc eSP+ motoru 9,2 kW, yani yaklaşık 12,5 HP güç üretiyor. Bu nedenle A1 sınırları içinde kalıyor.

Öne çıkan özellikleri:

• Otomatik CVT şanzıman
• 2,1 litre/100 km resmî tüketim
• 8,1 litrelik yakıt deposu
• 30,4 litrelik sele altı alan
• Smart Key
• USB-C bağlantısı
• 134 kg ıslak ağırlık
• 763 mm sele yüksekliği

PCX 125 ekonomi, geniş saklama alanı ve ikinci el değeri arayan kullanıcılar için güçlü bir seçenek.

2. Yamaha NMAX 125

NMAX 125, PCX’e daha sportif karakterli bir alternatif. Yaklaşık 9 kW güç üreten VVA motoru A1 sınırları içinde bulunuyor.

Öne çıkan özellikleri:

• Sıvı soğutmalı VVA motor
• Otomatik CVT şanzıman
• Çift kanallı ABS
• Çekiş kontrol sistemi
• 2,2 litre/100 km resmî tüketim
• 7,1 litrelik depo
• 132 kg ıslak ağırlık
• Smart Key ve USB-C

Çift kanallı ABS, NMAX’in sınıfındaki önemli avantajlarından biri.

3. Yamaha NMAX 125 Tech MAX

Tech MAX, standart NMAX ile aynı temel motor ve şasiye sahip. Motor gücü artmıyor; fark renkli ekran, bağlantı özellikleri, özel sele kaplaması ve premium görsel ayrıntılarda ortaya çıkıyor.

Daha fazla performans isteyenlerin değil, daha gelişmiş ekran ve donanım isteyenlerin tercih etmesi gereken versiyon.

4. Honda SH125i

SH125i, 16 inç jantlarıyla bozuk zeminlerde küçük jantlı scooterlardan farklı bir sürüş sunuyor. Düz tabanı şehir içinde eşya taşıma açısından da kullanışlı.

Öne çıkan özellikleri:

• Büyük çaplı jantlar
• Düz ayak koyma alanı
• Sıvı soğutmalı motor
• Otomatik CVT
• Smart Key
• Şehir içinde çevik kullanım

SH125i özellikle büyük jant, dengeli sürüş ve düz taban isteyenlere hitap ediyor.

5. Honda Dio 110

Dio 110; PCX ve NMAX’ten daha hafif, daha sade ve daha ekonomik bir scooter. Performans beklentisi düşük olan, kısa mesafede kolay kullanımlı motosiklet arayanlar için düşünülebilir.

• 109 cc motor
• Otomatik şanzıman
• Düşük ağırlık
• Ekonomik tüketim
• Kolay park ve manevra
• Düşük sele yapısı

6. Yamaha RayZR 125

RayZR 125, sportif tasarımına rağmen oldukça hafif bir scooter. Şehir içindeki kısa mesafelerde ve yoğun trafikte kullanım kolaylığı sağlıyor.

• 125 cc enjeksiyonlu motor
• Otomatik CVT
• Yaklaşık 100 kg civarında ağırlık
• Start-stop desteği
• Düşük yakıt tüketimi
• Kolay manevra

Hafif scooter isteyen yeni sürücüler için güçlü adaylardan biri.

7. Yamaha D’elight 125

D’elight, retro çizgileri modern şehir scooterı özellikleriyle birleştiriyor. Hafifliği ve alçak sele yapısı nedeniyle kısa boylu sürücüler tarafından da değerlendirilebilir.

• Otomatik CVT
• Hafif gövde
• Alçak sele
• Düşük yakıt tüketimi
• Retro tasarım
• Şehir içi odaklı kullanım

8. Suzuki Address 125

Suzuki Address 125; sade, hafif ve ekonomik bir ulaşım scooterı. Büyük performans veya kapsamlı elektronik donanım yerine düşük işletme maliyetine odaklanıyor.

• 124 cc enjeksiyonlu motor
• Otomatik CVT
• Düşük tüketim
• Hafif gövde
• Günlük kullanıma uygun saklama alanı
• Kolay manevra

9. Suzuki Avenis 125

Avenis 125, Address ile benzer motor altyapısını daha sportif bir gövdeyle sunuyor. Genç ve keskin tasarımlı scooter isteyenlere hitap ediyor.

• 124 cc motor
• Otomatik şanzıman
• Sportif tasarım
• Ekonomik tüketim
• Hafif yapı
• USB bağlantısı

10. Suzuki Burgman Street 125EX

Burgman Street 125EX, sınıfındaki modellere göre daha büyük scooter görünümü ve rahat oturma pozisyonuyla dikkat çekiyor.

• 124 cc motor
• Otomatik CVT
• Geniş oturma alanı
• Ayakları ileri uzatma imkânı
• Düşük tüketim
• Şehir içi konfor odaklı yapı

11. SYM Jet X 125

SYM Jet X 125, keskin hatları ve sportif scooter görünümüyle PCX ve NMAX’e alternatif olarak değerlendiriliyor.

• Sıvı soğutmalı 125 cc motor
• Otomatik CVT
• LED aydınlatma
• Anahtarsız çalıştırma
• Dijital gösterge
• Sportif gövde

ABS donanımı ülke ve versiyona göre kontrol edilmeli.

12. SYM ADX 125

ADX 125, adventure scooter görünümünü 125 cc sınıfına taşıyor. Geniş gidon, yüksek gövde ve farklı zeminlere uygun tasarım arayanlara yönelik.

• Sıvı soğutmalı motor
• Otomatik CVT
• Çekiş kontrolü
• ABS
• Anahtarsız çalıştırma
• Adventure tarzı gövde

Ağırlığı ve sele yüksekliği, motosikleti ilk kez kullanacak kişiler tarafından mutlaka denenmeli.

13. SYM Symphony ST 125

Symphony ST 125, büyük tekerlekli şehir scooterı sınıfında yer alıyor. Bozuk asfalt, kasis ve tramvay hattı gibi şehir engellerinde büyük jant avantaj sağlayabilir.

• 125 cc motor
• Otomatik şanzıman
• Büyük jantlar
• Düz tabana yakın kullanım
• Ekonomik motor
• Şehir içi pratikliği

14. SYM Fiddle 125

Fiddle 125, klasik scooter görünümü isteyenlerin değerlendirebileceği modeller arasında.

• Retro tasarım
• Otomatik CVT
• 125 cc motor
• Şehir içi odaklı yapı
• Günlük kullanıma uygun sele
• Düşük tüketim

15. Kymco Sky Town 125

Sky Town 125, kompakt boyutları ve ekonomik motoruyla şehir içi kullanıma yönelik modern bir scooter.

• 125 cc enjeksiyonlu motor
• Otomatik CVT
• Düşük tüketim
• LED aydınlatma
• Günlük kullanıma uygun saklama alanı
• Modern gösterge

16. Kymco Agility S 125

Agility S 125, sade ve dayanıklı şehir scooterı arayan kullanıcıların değerlendirebileceği seçeneklerden biri.

• Otomatik şanzıman
• 125 cc motor
• Büyük jant seçenekleri
• Kolay kullanım
• Ekonomik bakım
• Günlük ulaşıma uygun yapı

17. TVS Ntorq 125

Ntorq 125, sportif tasarımı ve teknolojik gösterge özellikleriyle öne çıkan uygun hacimli scooterlardan biri.

• 125 cc motor
• Otomatik CVT
• Sportif tasarım
• Dijital gösterge
• Bağlantı özellikleri
• Geniş lastikler

18. Vespa Primavera 125

Primavera 125, klasik Vespa tasarımını modern enjeksiyonlu motorla birleştiriyor.

• Çelik gövde
• Otomatik şanzıman
• 125 cc motor
• Klasik tasarım
• Güçlü marka değeri
• Şehir içi kullanım

Fiyat ve gövde onarım maliyetleri ekonomik scooterlardan daha yüksek olabilir.

19. Vespa Sprint 125

Sprint 125, Primavera’ya göre daha sportif tasarım ayrıntıları sunuyor. Temel kullanım karakteri ve motor sınıfı benzer.

• Otomatik CVT
• 125 cc motor
• Sportif Vespa tasarımı
• Çelik monokok gövde
• Şehir içi çeviklik
• Güçlü ikinci el talebi

20. Aprilia SR GT 125

SR GT 125, sportif adventure scooter görünümü ve güçlü 125 cc motoruyla sınıfın performans odaklı modellerinden biri.

• Sıvı soğutmalı motor
• Yaklaşık 11 kW güç
• Otomatik CVT
• Uzun hareketli süspansiyon
• Geniş gidon
• Sportif sürüş karakteri

Gücü A1’in 11 kW sınırına yakın olduğu için satın alınacak versiyonun ruhsat bilgisi kontrol edilmeli.

B ehliyetle kullanılabilen vitesli 125 cc motosikletler

B ehliyetiyle 125 cc kullanım hakkı yalnız scooterları kapsamıyor. A1 şartlarına uyan vitesli naked, commuter, sport ve retro motosikletler de kullanılabiliyor.

21. Honda CB125F

CB125F, yakıt ekonomisi ve sade mekanik yapısıyla işe gidip gelme, günlük ulaşım ve motosiklete başlangıç için en güçlü modellerden biri.

• 124 cc tek silindirli motor
• Beş ileri şanzıman
• Düşük ağırlık
• Çok düşük yakıt tüketimi
• Rahat oturma pozisyonu
• Kolay bakım

Performanstan çok ekonomi ve dayanıklılık isteyenlere uygun.

22. Yamaha MT-125

MT-125, 125 cc naked sınıfının en güçlü ve sportif seçeneklerinden biri. 11 kW güçle A1 sınıfının üst sınırında bulunuyor.

• Sıvı soğutmalı VVA motor
• Altı ileri şanzıman
• 11 kW güç
• Çekiş kontrolü
• Ters ön çatal
• Sportif şasi
• Modern TFT ekran

Fiyatı ekonomik commuter modellerden belirgin şekilde yüksektir.

23. Yamaha R125

R125, MT-125’in motor teknolojisini grenajlı supersport tasarımla birleştiriyor.

• 125 cc VVA motor
• 11 kW güç
• Altı ileri şanzıman
• Sportif oturuş
• Tam grenaj
• Çekiş kontrolü
• Yarış motosikleti görünümü

Günlük kullanımda gidon pozisyonu ve grenaj maliyetleri dikkate alınmalı.

24. Suzuki GSX-S125

GSX-S125, hafif gövdesi ve güçlü 125 cc motoruyla şehir içinde performanslı naked isteyenlere hitap ediyor.

• Sıvı soğutmalı motor
• Altı ileri şanzıman
• 11 kW’a yakın güç
• Düşük ağırlık
• Anahtarsız çalıştırma
• Naked sürüş pozisyonu

25. Suzuki GSX-R125

GSX-R125, GSX-S125 ile benzer motor altyapısını tam grenajlı sport tasarımla sunuyor.

• Sıvı soğutmalı motor
• Altı ileri şanzıman
• Sportif grenaj
• Düşük ağırlık
• LED aydınlatma
• Anahtarsız çalıştırma

26. KTM 125 Duke

125 Duke, keskin tasarımı ve güçlü şasisiyle premium 125 cc naked sınıfında yer alıyor.

• Sıvı soğutmalı motor
• 11 kW güç
• Altı ileri şanzıman
• Ters ön çatal
• ABS
• TFT ekran
• Sportif süspansiyon

Bakım ve parça maliyeti satın alma öncesinde araştırılmalı.

27. KTM RC 125

RC 125, Duke motorunu daha sportif oturuş ve tam grenajla birleştiriyor.

• 125 cc sıvı soğutmalı motor
• Altı ileri şanzıman
• 11 kW güç
• ABS
• Tam grenaj
• Sportif sürüş pozisyonu

Yeni başlayan sürücülerin düşük hız manevralarına ve oturuş pozisyonuna alışması gerekebilir.

28. Aprilia RS 125

Aprilia RS 125, 125 cc sport sınıfının en iddialı tasarımlarından birine sahip.

• 11 kW sınıfında motor
• Altı ileri şanzıman
• Alüminyum şasi
• Tam grenaj
• Sportif süspansiyon
• ABS

Modelin bazı pazarlarda farklı güç versiyonları bulunabileceği için ruhsat ve uygunluk belgesi kontrol edilmeli.

29. Aprilia Tuono 125

Tuono 125, RS 125’in motor ve şasi anlayışını daha dik oturma pozisyonuyla sunuyor.

• 125 cc motor
• Altı ileri şanzıman
• Naked tasarım
• ABS
• Sportif şasi
• Günlük kullanıma daha uygun ergonomi

30. Aprilia RX 125

RX 125, enduro görünümü ve büyük tekerlekleriyle asfalt dışına da çıkmak isteyen sürücülere yönelik.

• 125 cc motor
• Altı ileri şanzıman
• Uzun hareketli süspansiyon
• Büyük ön tekerlek
• Yüksek sele
• Enduro tasarımı

Kısa boylu sürücüler sele yüksekliğini mutlaka denemeli.

31. Aprilia SX 125

SX 125, RX’in supermoto karakterli kardeşi. Asfalt lastikleri ve 17 inç jantlarıyla şehir içinde daha çevik bir yapı sunuyor.

• 125 cc motor
• Altı ileri şanzıman
• Supermoto tasarımı
• Uzun süspansiyon
• Hafif gövde
• Sportif kullanım

32. CFMOTO 125NK

CFMOTO 125NK, modern tasarımı ve donanımıyla yeni nesil 125 cc naked sınıfında dikkat çekiyor.

• Sıvı soğutmalı motor
• Altı ileri şanzıman
• Yaklaşık 10,5 kW güç
• ABS
• Renkli ekran
• LED aydınlatma
• Modern naked tasarım

33. TVS Raider 125

Raider 125; düşük tüketim, sportif görünüm ve günlük kullanım arasında denge kurmaya çalışan ekonomik bir commuter.

• Hava/yağ soğutmalı 125 cc motor
• Beş ileri şanzıman
• Hafif gövde
• Dijital gösterge
• Ekonomik tüketim
• Rahat oturma pozisyonu

34. Bajaj Pulsar N125

Pulsar N125, sportif görünümlü uygun hacimli commuter modellerden biri.

• 125 cc motor
• Beş ileri şanzıman
• Hafif gövde
• Sportif tasarım
• Günlük kullanıma uygun performans
• Düşük tüketim

Türkiye’de satılan versiyonun fren ve donanım bilgileri bayiden doğrulanmalı.

35. Mondial Drift L 125

Drift L 125, uygun fiyatlı vitesli motosiklet arayanların sık araştırdığı modeller arasında.

• 125 cc motor
• Manuel şanzıman
• Naked tasarım
• Günlük işe gidiş gelişe uygun yapı
• Yaygın parça seçeneği
• Ekonomik sınıf

İşçilik, titreşim, zincir ayarı ve servis kalitesi satın alma öncesinde dikkatle değerlendirilmeli.

36. Kuba Superlight 125

Superlight 125, cruiser görünümünü küçük motor hacmiyle sunuyor.

• 125 cc motor
• Manuel şanzıman
• Alçak sele
• Cruiser oturuşu
• Geniş sele
• Klasik tasarım

Ağırlığı, fren sistemi ve yokuş performansı test sürüşünde değerlendirilmelidir.

37. Zontes 125U

Zontes 125U, teknolojik donanımı ve keskin tasarımıyla 125 cc naked sınıfına alternatif oluşturuyor.

• Sıvı soğutmalı motor
• Altı ileri şanzıman
• ABS
• Anahtarsız çalıştırma
• Dijital ekran
• LED aydınlatma

Satılan versiyonun gücünün A1 sınırlarına uygun olduğu ruhsat üzerinden doğrulanmalı.

38. Zontes 125G1

125G1, scrambler görünümünü modern donanımla birleştiriyor.

• 125 cc motor
• Altı ileri şanzıman
• ABS
• Scrambler tasarımı
• Geniş gidon
• Anahtarsız sistem

39. Brixton Cromwell 125

Cromwell 125, klasik İngiliz motosikleti görünümünü ekonomik motor hacmiyle sunuyor.

• 125 cc motor
• Manuel şanzıman
• Retro tasarım
• Dik oturma pozisyonu
• Günlük kullanıma uygun yapı
• Başlangıç dostu güç

40. Benelli BN 125

BN 125, büyük motosiklet görünümüne yakın gövdesiyle küçük hacimli naked arayanlara hitap ediyor.

• 125 cc motor
• Beş ileri şanzıman
• Naked tasarım
• Rahat oturma pozisyonu
• Geniş gövde
• A1 sınıfına uygun güç

Ağırlığının bazı 125 cc rakiplerinden yüksek olabileceği unutulmamalı.

Hangi tür 125 cc motosiklet seçilmeli?

Yeni başlayanlar için scooter mı, vitesli motosiklet mi?

Scooterlar yeni başlayan sürücülerin debriyaj ve vites yerine trafik, denge ve fren kullanımına odaklanmasını kolaylaştırabilir. Sele altı alanı ve rüzgâr koruması günlük kullanımda avantaj sağlar.

Vitesli motosikletler ise debriyaj kontrolü, motor freni ve doğru vites seçimi konusunda daha fazla beceri gerektirir. Buna karşılık sürücüyü ileride daha büyük manuel motosikletlere hazırlayabilir.

Her iki türde de temel riskler aynıdır:

• Motosiklet otomobile göre daha az görünür.
• Frenleme tekniği ayrı eğitim gerektirir.
• Islak zeminde tutunma düşer.
• Koruyucu ekipman zorunluluğun ötesinde hayati önem taşır.
• Otomobil tecrübesi, motosiklet tecrübesi yerine geçmez.

125 cc motosiklet satın almadan önce kontrol edilecekler

• Motosikletin ruhsatta belirtilen motor hacmi
• Motor gücünün 11 kW’ı geçip geçmediği
• Güç/ağırlık oranının A1’e uygunluğu
• ABS’nin tek mi çift kanallı mı olduğu
• Servis ağının bulunduğunuz şehirdeki durumu
• Yedek parça fiyatları
• Sele yüksekliği
• Islak ağırlık
• Sele altı veya taşıma kapasitesi
• Gerçek yakıt tüketimi
• Bakım aralıkları
• Lastik ölçüleri ve fiyatları
• Sigorta ve tescil maliyetleri
• İkinci el piyasası
• Artçı kullanımına uygunluğu
• Hırsızlık riskine karşı kilit seçenekleri

B ehliyetle 125 cc kullanmak için ehliyet değişiyor mu?

Gerekli eğitimi tamamlayıp uygulama sınavında başarılı olan sürücünün A1 sertifikası sürücü belgesi sistemine işleniyor. Düzenleme, fiziksel ehliyet kartının mutlaka değiştirilmesini gerektirmeden sistem kaydı üzerinden uygulanabiliyor.

Ancak sürücü, kayıt işleminin tamamlandığından emin olmadan trafiğe çıkmamalı. Kursun verdiği bir belgeyi taşımak tek başına sistem kaydı yerine geçmeyebilir.

Bu hak yurt dışında geçerli mi?

Düzenleme Türkiye sınırları içinde geçerli olacak şekilde hazırlanmıştır. B sınıfı ehliyete eklenen bu ulusal yetkinin başka ülkelerde otomatik olarak kabul edileceği düşünülmemeli.

125 cc motosikletle yurt dışına çıkmadan önce gidilecek ülkenin ehliyet sınıfları ve Türkiye’de alınan ulusal yetkiyi tanıyıp tanımadığı ayrıca araştırılmalıdır. Yurt dışı kullanımı düşünülüyorsa doğrudan A1 veya daha üst motosiklet ehliyeti almak daha güvenli olabilir.

Sonuç: B ehliyetle kullanılabilecek çok sayıda 125 cc seçenek var

Gerekli eğitim ve sınav şartlarını tamamlayan B sınıfı ehliyet sahipleri yalnız Honda PCX 125 ve Yamaha NMAX 125 gibi scooterları değil; Yamaha MT-125, Honda CB125F, Suzuki GSX-S125, KTM 125 Duke, TVS Raider 125 ve CFMOTO 125NK gibi vitesli motosikletleri de kullanabilir.

Ancak seçim yapılırken yalnızca motor hacmine bakılmamalı. Motosikletin A1 sınıfının güç ve güç/ağırlık şartlarını karşılaması gerekiyor.

Şehir içinde konfor ve pratiklik arayanlar scooterlara; düşük bakım maliyeti isteyenler commuter modellere; sportif sürüş isteyenler ise naked veya grenajlı 125 cc seçeneklere yönelebilir.

En önemli nokta ise eğitim. Uzun yıllardır otomobil kullanıyor olmak motosikleti güvenli kullanmaya hazır olduğunuz anlamına gelmez. Direksiyon eğitimini yalnız sınavı geçmek için değil, frenleme, bakış, denge ve kaçış manevralarını gerçekten öğrenmek için değerlendirmek gerekir.

Sık sorulan sorular

B ehliyeti olan herkes 125 cc kullanabilir mi?

Hayır. En az iki yıllık B ehliyeti, uygun sağlık şartları, temiz sürücü belgesi geçmişi, direksiyon eğitimi, uygulama sınavı ve sistem kaydı gerekiyor.

Sınava girmeden 125 cc motosiklet kullanılabilir mi?

Hayır. B sınıfından yararlanarak 125 cc kullanmak isteyen sürücünün belirlenen direksiyon eğitimini tamamlaması ve uygulama sınavını geçmesi gerekiyor.

B ehliyetle Honda PCX 125 kullanılabilir mi?

Gerekli eğitim, sınav ve sistem kaydı tamamlandıysa kullanılabilir. PCX 125’in motor gücü A1 sınırları içindedir.

B ehliyetle Yamaha NMAX 125 kullanılabilir mi?

Şartlar tamamlandıktan sonra kullanılabilir. NMAX 125, 125 cc ve 9 kW gücüyle A1 sınırları içinde bulunur.

B ehliyetle Yamaha MT-125 kullanılabilir mi?

Güncel MT-125’in gücü 11 kW seviyesindedir ve A1 üst sınırını aşmaz. Ancak kesin uygunluk motosikletin ruhsat ve tip onay bilgileri üzerinden doğrulanmalıdır.

B ehliyetle 150 cc motosiklet kullanılabilir mi?

Hayır. B sınıfına eklenen bu hak A1 sınıfındaki, silindir hacmi 125 cc’yi aşmayan motosikletlerle sınırlıdır.

B ehliyetle 125 cc kurye motoru kullanılabilir mi?

Ticari faaliyet kapsamında kullanılamaz. Paket servis ve kurye işi için uygun motosiklet sürücü belgesi gerekir.

B ehliyetle elektrikli motosiklet kullanılabilir mi?

Elektrikli motosikletin ehliyet sınıfını belirleyen temel unsur sürekli nominal motor gücü ve araç sınıfıdır. A1 kapsamına giren elektrikli modeller şartlar tamamlandıktan sonra kullanılabilir; ruhsat sınıfı mutlaka kontrol edilmelidir.

B ehliyetle 50 cc motosiklet kullanılabilir mi?

B sınıfı ehliyet M sınıfı araçları da kapsadığı için M sınıfına giren mopedler ek A1 süreci olmadan kullanılabilir. Ancak aracın ruhsattaki sınıfı kontrol edilmelidir.

Bu yetki yurt dışında geçerli mi?

Düzenleme Türkiye sınırları için geçerlidir. Yurt dışında otomatik olarak kabul edileceği varsayılmamalıdır.