2027 Italjet Dragster 700 Twin

2027 Italjet Dragster 700 Twin: 68 Beygirlik Scooter mı, Spor Motosiklet mi? Teknik Özellikler ve Fiyatı

İtalyan motosiklet üreticisi Italjet, Dragster 700 Twin ile scooter dünyasının alışılmış kurallarını değiştirmeye kararlı. 698 cc çift silindirli motor, 68 beygir güç, altı ileri manuel şanzıman, Brembo frenler ve Marzocchi süspansiyonlar... Bu özellikleri okuyunca akla bir scooter'dan çok sportif bir motosiklet geliyor.

Üstelik Italjet, Dragster 700 Twin'de alışılmış otomatik CVT şanzıman yerine manuel vites ve zincirli son aktarma kullanıyor. Yani görünüşü scooter olsa da sürüş karakteri bakımından çok daha farklı bir motosikletle karşı karşıyayız.

 

 

EICMA 2026 döneminde yeniden gündeme gelen Dragster 700 Twin, markanın en güçlü modellerinden biri. Ancak önemli bir ayrıntıyı baştan belirtelim: Dragster 700 Twin ilk kez 2027 yılında ortaya çıkmadı. Model daha önce tanıtıldı ve çeşitli pazarlarda satışa sunulmaya başladı. Dolayısıyla 2027 model yılı için yeni ve kapsamlı bir teknik revizyon duyurulmadıkça, bunu sıfırdan tanıtılmış bir model olarak değerlendirmemek gerekiyor.

698 cc çift silindirli motor: 68 beygir güç

Dragster 700 Twin'in kalbinde 698 cc hacimli, sıvı soğutmalı, DOHC çift silindirli bir motor bulunuyor.

Italjet'in global teknik verilerine göre motor, 8.000 devirde 50 kW (68 hp) güç ve 5.500 devirde 67 Nm maksimum tork üretiyor.

Bu değerler, modeli geleneksel şehir scooter'larından oldukça farklı bir noktaya taşıyor. Özellikle orta devirlerdeki torku, ara hızlanmalarda ve uzun yol kullanımında güçlü bir performans potansiyeli sunuyor.

Ayrıca 35 kW (48 hp) güce sınırlandırılmış bir versiyon da teknik listede bulunuyor. Bu seçenek, bazı Avrupa pazarlarında A2 ehliyet sınıfına uygun kullanım açısından önem taşıyor.

Motorun en dikkat çekici özelliklerinden biri de standart olarak sunulan çift çıkışlı Akrapovič egzoz sistemi.

2027 Italjet Dragster 700 Twin teknik özellikleri

Tablo Italjet'in global Premium teknik sayfasına dayanır. İngiltere distribütörünün sayfasında 70 hp ve 70 Nm gibi farklı homologasyon değerleri bulunuyor. Türkiye'ye gelecek sürümde yerel teknik föy esas alınmalı.

Altı ileri manuel şanzıman: Bu scooter neden farklı?

Dragster 700 Twin'in en sıra dışı özelliği şüphesiz manuel şanzımanı.

Bugün Yamaha TMAX, Honda ADV350 ve KYMCO AK gibi scooter modellerinde otomatik aktarma sistemleri kullanılıyor. Italjet ise altı ileri manuel vites ve zincirli son aktarma tercih etmiş.

Bu da Dragster 700 Twin'in kullanımını geleneksel scooter'lardan farklı hale getiriyor.

Özellikle sportif motosiklet kullanmayı seven sürücüler için vitesleri manuel değiştirmek, sürüşe daha fazla katılım anlamına geliyor.

Ancak yoğun şehir trafiğinde otomatik scooter rahatlığı arayan kullanıcılar için aynı durum dezavantaja dönüşebilir.

Kısacası Dragster 700 Twin, rahat ulaşım aracı olmaktan çok sürüş keyfine odaklanan bir motosiklet.

Brembo frenler ve Marzocchi süspansiyon

Italjet, yüksek motor performansını desteklemek için fren ve süspansiyon tarafında da güçlü markalarla çalışıyor.

Önde 270 mm çapında çift disk, arkada ise 260 mm tek disk bulunuyor. Fren kaliperleri Brembo imzası taşıyor.

Ön tarafta ayarlanabilir Marzocchi ters maşa, arkada ise yine Marzocchi tarafından geliştirilen ayarlanabilir mono amortisör görev yapıyor.

Arka süspansiyonda Italjet'in patentli ISAS sistemi kullanılıyor. Bu sistem, sürücünün arka süspansiyonun sertlik karakterini farklı kullanım koşullarına göre ayarlamasına imkân tanıyor.

ABS ve çekiş kontrolü de standart güvenlik donanımları arasında.

190 km/sa maksimum hız ve yakıt tüketimi

Italjet'in açıkladığı maksimum hız 190 km/sa.

Bu, Dragster 700 Twin'in yalnızca şehir içi kullanım için geliştirilmediğini açıkça gösteriyor. Ancak bu değer üreticinin beyanı; farklı sürücü ağırlıkları ve yol koşullarında bağımsız test sonuçları değişebilir.

Ortalama yakıt tüketimi ise 4,8 L/100 km olarak açıklanıyor.

Teorik menzil

333 km

16 litrelik depo ve 4,8 L/100 km tüketimle hesaplanan değer

Azami hız

190 km/sa

Italjet'in açıkladığı fabrika verisi

Gerçek menzil, özellikle sportif sürüşte ve yüksek hızlarda daha düşük olacaktır.

Italjet Dragster 700 Twin sürüş incelemesi: Pistte nasıl?

Dragster 700 Twin'in uluslararası basın lansmanı Eylül 2025'te İtalya'daki Imola pistinde gerçekleştirildi.

İlk testlerde motosikletin agresif tasarımı, Akrapovič egzozunun sesi ve sportif sürüş pozisyonu öne çıktı. Ancak basın sürüşlerinin kısa olması, uzun dönem konfor ve dayanıklılık hakkında kesin sonuç çıkarmayı zorlaştırıyor.

Dragster 700 Twin'in sürüş karakterinde üç nokta dikkat çekiyor:

Viraj performansı: 15 inç jantlar, kafes şasi ve ayarlanabilir süspansiyonlar hızlı yön değişimlerini hedefliyor.

Motor karakteri: 67 Nm tork ve manuel şanzıman, sürücüye güç aktarımı üzerinde daha fazla kontrol sağlıyor.

Günlük kullanım: 815 mm sele yüksekliği, sportif ergonomi ve manuel debriyaj, yoğun trafikte klasik scooter kadar rahat olmayabilir.

Burada önemli olan şu: Dragster 700 Twin'in görünüşü scooter olsa da satın alırken onu bir performans motosikleti gibi değerlendirmek gerekiyor.

Italjet Dragster 700 Twin fiyatı: Türkiye'de kaç TL?

Türkiye fiyatı konusunda önemli bir bilgiye ulaştık. Italjet Türkiye distribütörü Korlas'ın yayımladığı 2 Mart 2026 tarihli resmî fiyat listesinde Dragster 700 Twin de bulunuyor.

Türkiye fiyatlarına plaka, tescil, trafik sigortası ve MTV dahil değil. Korlas'ın fiyat listesi 2 Mart 2026 tarihli olduğu için rakamların Kasım 2026 itibarıyla hâlâ geçerli olduğu garanti edilemiyor. 2027 model yılı için ayrıca doğrulanmış bir Türkiye fiyatı bulunmuyor.

Italjet Dragster 700 Twin mi, Yamaha TMAX Tech MAX mı?

Italjet Dragster 700 Twin

698 cc, 68 hp, manuel şanzıman

Yamaha TMAX Tech MAX

562 cc, yaklaşık 47,6 PS, otomatik CVT

Bu karşılaştırmada Dragster 700 Twin motor gücü ve sportif mekanik yapısıyla öne çıkıyor. TMAX Tech MAX ise otomatik şanzımanı ve konfor donanımlarıyla günlük kullanımda daha mantıklı olabilir.

Italjet Dragster 700 Twin alınır mı?

Dragster 700 Twin herkesin ihtiyaç duyacağı bir motosiklet değil. Hatta scooter satın almak isteyenlerin önemli bir kısmı için fazla sıra dışı olabilir.

Ancak güçlü çift silindirli motor, manuel şanzıman, kaliteli fren ve süspansiyon donanımı isteyen sürücüler açısından çok farklı bir seçenek.

Bence bu modelin en büyük avantajı, piyasadaki diğer maxi scooter'lara benzememesi. Dezavantajı ise aynı nedenle günlük kullanımda otomatik scooter rahatlığını sunmaması.

Türkiye'de satın almayı düşünenlerin özellikle test sürüşü yapması, güncel satış fiyatını öğrenmesi ve bakım maliyetlerini karşılaştırması önemli.

Sonuç olarak Italjet Dragster 700 Twin, scooter konforundan çok motosiklet performansını ve farklı bir tasarımı isteyenlere hitap ediyor. Türkiye'de 2026 modelinin resmî fiyat listesine girmiş olması da modeli yalnızca yurt dışından takip edilen bir motosiklet olmaktan çıkarıyor.