SYM’nin uzun yıllardır ürün gamında yer alan Jet 4 ailesinin güncel temsilcilerinden Jet 4 RX 125, kompakt ölçüleri, düşük ağırlığı ve ekonomik 125 cc motoruyla özellikle şehir içi kullanım için dikkat çeken scooterlardan biri.
Burada önemli bir ayrıntı var: Jet 4 RX 125 yeni tanıtılmış bir 2026 modeli değil. SYM, modeli klasik Jet 4’ün Euro 5’e uyarlanmış ve yeni şasiyle geliştirilmiş evrimi olarak konumlandırıyor. Model hâlen SYM’nin global ürün gamında yer alıyor.
124,6 cc tek silindirli motor
SYM Jet 4 RX 125’in kalbinde:
- 124,6 cc
- tek silindir
- dört zamanlı
- hava soğutmalı
- elektronik yakıt enjeksiyonlu
bir motor bulunuyor.
Motor 8,4 kW, yani yaklaşık 11,4 PS güç üretiyor. Maksimum tork ise 10,3 Nm ve 6.500 d/d’de geliyor. Aktarma klasik scooter yapısındaki CVT otomatik şanzıman üzerinden gerçekleştiriliyor.
Maksimum hız 99 km/s
SYM’nin resmi teknik verisine göre Jet 4 RX 125’in maksimum hızı:
99 km/s
Bu değer motosikletin şehir içi kullanım odağını da açık biçimde gösteriyor.
Jet 4 RX, yüksek hızlı uzun yol scooterı olmaktan ziyade işe gidiş-geliş, kısa mesafeli ulaşım ve yoğun trafik için tasarlanmış bir model.
Sadece 115 kilogram
Modelin en önemli avantajlarından biri ağırlığı.
Boş ağırlık: 115 kg
Özellikle motosiklete yeni başlayanlar ve günlük şehir kullanımı açısından 115 kilogram oldukça yönetilebilir bir değer.
Kompakt gövdeyle birlikte düşünüldüğünde park ederken veya yoğun trafikte manevra yaparken ağır maxi scooterlara kıyasla ciddi avantaj sağlıyor.
12 inç jantlar
Jet 4 RX 125’te:
Ön: 110/70-12
Arka: 120/70-12
lastikler kullanılıyor.
Her iki jant da alüminyum.
12 inçlik tekerlekler büyük tekerlekli scooterlar kadar bozuk yol konforu sunmasa da şehir içerisinde çeviklik açısından avantaj sağlıyor.
Önde disk, arkada kampana
Fren sisteminde önde:
226 mm disk
arka tarafta ise:
130 mm kampana
bulunuyor.
Sistem CBS kombine fren sistemiyle destekleniyor.
Burada dikkat edilmesi gereken nokta şu: Jet 4 RX 125’in resmi global teknik bilgilerinde ABS değil CBS belirtiliyor.
Yeni şasi Jet 4’ten ayrıldığı noktalardan biri
SYM, Jet 4 RX’i eski Jet 4’ün yalnızca makyajlanmış hali olarak tanımlamıyor.
Üreticiye göre RX versiyonunda yeni şasi kullanılıyor ve sürüş karakterinin iyileştirilmesi hedeflenmiş.
Tasarımda da klasik şehir scooter görünümünün yerine biraz daha sportif ve arazi esintileri taşıyan çizgiler tercih edilmiş.
LED aydınlatma
Donanım tarafında:
- LED ön far
- LED arka stop
- LED pozisyon lambaları
- hazard/dörtlü ikaz sistemi
- USB hızlı şarj bağlantısı
gibi günlük kullanımda faydalı özellikler bulunuyor.
Özellikle USB bağlantısı, scooterını navigasyon veya telefonla birlikte kullananlar için küçük ama önemli bir artı.
6,2 litrelik yakıt deposu
Yakıt deposunun kapasitesi:
6,2 litre
Motorun 125 cc ve enjeksiyonlu olması düşünüldüğünde Jet 4 RX ekonomik günlük ulaşım odaklı bir model.
SYM global sayfasında doğrudan Türkiye şartları için tüketim değeri verilmediği için kesin “100 km’de şu kadar yakar” rakamı vermek doğru olmaz.
SYM Jet 4 RX 125 teknik özellikleri
| Özellik | SYM Jet 4 RX 125 |
|---|---|
| Motor | Tek silindir, 4 zaman |
| Motor hacmi | 124,6 cc |
| Soğutma | Hava |
| Yakıt sistemi | EFI |
| Güç | 8,4 kW / yaklaşık 11,4 PS |
| Maksimum tork | 10,3 Nm |
| Şanzıman | CVT |
| Maksimum hız | 99 km/s |
| Ağırlık | 115 kg |
| Yakıt deposu | 6,2 litre |
| Ön lastik | 110/70-12 |
| Arka lastik | 120/70-12 |
| Ön fren | 226 mm disk + CBS |
| Arka fren | 130 mm kampana + CBS |
| Ön süspansiyon | Teleskopik |
| Arka süspansiyon | Tek amortisör |
| Aks mesafesi | 1.320 mm |
| Uzunluk | 1.900 mm |
Jet 4 RX 125'in en güçlü tarafı ne?
Bu modelde amaç yüksek teknoloji yarışı değil.
Jet 4 RX 125’in güçlü tarafları daha çok:
basit motor yapısı + düşük ağırlık + CVT + ekonomik kullanım + kompakt gövde
kombinasyonu.
Özellikle scooterı günlük ulaşım aracı olarak kullanacak biri için bu basitlik uzun vadede avantaj olabilir.
Hava soğutmalı motor yapısında radyatör, soğutma sıvısı ve su pompası gibi ek sistemlerin bulunmaması bakım tarafını da sadeleştiriyor.
Dayanıklılık konusunda nasıl?
SYM, scooter üretiminde uzun geçmişe sahip Tayvanlı üreticilerden biri.
Jet 4’ün de markanın klasik modellerinden biri olduğunu SYM doğrudan kendi global sayfasında vurguluyor.
124,6 cc motor yüksek özgül güç üretmeye çalışmıyor. Yaklaşık 11,4 PS seviyesindeki güç ve basit hava soğutmalı yapı, doğru bakım yapıldığında uzun süre kullanılabilecek bir kombinasyon oluşturuyor.
Ancak herhangi bir scooter için “kesin 100 bin km motor açmaz” demek doğru değil.
Uzun ömür için:
- yağ değişimlerinin aksatılmaması,
- hava filtresinin temiz tutulması,
- CVT kayış ve varyatör bakımının yapılması,
- supap kontrollerinin zamanında gerçekleştirilmesi
çok daha belirleyici.
Türkiye'de satılıyor mu?
İlginç nokta burada.
SYM Global, Jet 4 RX 125’i hâlen ürün gamında gösteriyor, ancak SYM Türkiye’nin mevcut resmi fiyat listesinde Jet 4 RX 125 yer almıyor. Türkiye listesinde bugün Jet X 125, ADX 125, X’Pro 125 ve başka SYM modelleri bulunuyor.
Dolayısıyla şu anda:
“SYM Jet 4 RX 125 Türkiye’de yeniden satışa çıktı”
demek doğru olmaz.
Türkiye’ye yeni parti veya güncel versiyon gelmesi halinde fiyatıyla birlikte ayrıca haber yapılabilir.
Jet 4 RX mi, Jet X 125 mi?
Bu iki modelin karakterleri oldukça farklı.
Jet 4 RX 125: daha basit, hafif ve ekonomik.
Jet X 125: daha güçlü donanım, sıvı soğutma, ABS/TCS ve daha premium yapı.
SYM Türkiye’de 2026 model Jet X 125 E5+ ABS/TCS’nin resmi liste fiyatı 188.000 TL seviyesinde.
Jet 4 RX’in Türkiye’ye uygun bir fiyatla gelmesi durumunda markanın daha ekonomik 125 cc seçeneklerinden biri olması mümkün.
Sonuç
SYM Jet 4 RX 125, teknik özellikleriyle gösteriş yapmak yerine günlük hayatta işini yapmaya odaklanan scooterlardan.
115 kg ağırlık, 124,6 cc enjeksiyonlu motor, 99 km/s maksimum hız ve 6,2 litrelik depo, özellikle şehir içinde ekonomik ve kolay kullanılabilir bir scooter isteyenler için mantıklı bir paket oluşturuyor.
Ancak modelin güncel Türkiye satış fiyatı bulunmuyor. Asıl takip edilmesi gereken gelişme, SYM Türkiye’nin Jet 4 RX 125’i yeniden ürün gamına dahil edip etmeyeceği.
9 Yorum
Neden olmasın
Selamlar web sitesi gerçekten ilgi uyandırıcı, sosyal medyada paylaştım
teşekkürler, forum kanalına üye olun daha çok bilgi var. motosikletsitesi.com/forum
5 ay önce kaza geçirdim ve grenaj filan değişti. Gösterge panelinin mürekkebi akmıştı. Tüm parçalar serviste orijinal ile değişti. Gösterge sıfır olduğu için toplam km sayacı 0 dan başladı usta değişmiyor o diyor. Muayenede km yi belirtecekmisim. Bir şey olmaz dedi. Bunu nasıl yapicaz başına gelen var mı daha önceden ? Bizim sayfada soruldu cevabını merak ediyorum. İyi geceler
Evet birşey olmaz muayeneden sorunsuz geçersiniz, olayı belirttiğinizde ona göre eski km'den devam eden şekilde muayene kaydına girer ve hafif kusur olarak yazılır ama kesin geçer muayeneden iyi geceler.
SYM jet alınır mı? Alınacak model mi, kaliteli mi?
Pcx düşünürken Sym Jet X’de karar kıldım.Ön yargılarınızı kırın Pcx düşünen arkadaşlara tavsiye ederim,Pcx’den konfor ve güvenlik olarak daha iyi bir makina.İkisinide test ederek karar kıldım.Dio motorumda duruyor satmadım,şu an için satmayıda düşünmüyorum onuda kullanacağım arada ve grupta kalacağım.Paylaşımım tavsiye amaçlıdır,125 cc’ye geçiş yapmak isteyen kararsız kalan arkadaşlar için. Eksi ve artılarına gelecek olursak; Eksileri: -Sele altı Pcx’den küçük sadece tek tam kask alıyor.Bunun sebebide yakıt deposunun sele altında olması,Pcx’de ön tarafta olduğu için sele altı daha büyük. -Motoru biraz sesli ve titreşimli çalışıyor,start stop yok.(Çin motorları gibi değil tabi) -Fren kolları biraz önde,parmak uçlarıyla sıkıyorsunuz.(Parmaklarınız kısa ise) Ayarlı fren kolları varmış değiştirilebilir. -Pcx’e göre bi tık selesi yüksek.(Boyum 174 cm fotoda gördüğünüz şekilde ayak uçlarım ile duruyorum çok abartı uçta değil tabiki) -Lastikler naylon.(Michelin city grip 2 taktırdım) Artıları; -Konfor olarak Pcx’den daha konforlu (Selesi daha dolgun bu da eksilerde bahsettiğim sele yüksekliğine etki ediyor) -Çekişi,ilk kalkış ve ara hızlanması Pcx’den daha iyi.(Pcx’in Dio’dan çok hissedilir bir farkını göremedim,sadece konfor olarak Dio’dan iyi tabi ki) -Çift disk ve çift ABS olması,TCS olması.Frenleri daha güvenli,savurma kayma yok zank diye duruyor.(Pcx’de arkalar hâlâ kampana,bu konuda hondayı eleştirmeden geçemeyeceğim) -Ekranda devir,yağ bakım zamanı uyarısı ve sayacı,trip metre,saat gibi olması gereken herkesin istediği bilgilerin yer alması. -Pcx’de olmayan sol tarafta işaret parmağı ile kullanabileceğiniz selektör düğmesi var.(Sadece kısalarda selektör yapıyor) -Yine Pcx’de olmayan sağ tarafta işaret parmağı ile kullanılabilen dörtlü flaşör düğmesi var. -Koltuk altında güvenlik amaçlı devre kesici düğmesi var hırsızlığı önlemek için,uzun süre motoru kullanmayacaksanız bu düğmeyi aktif edebilirsiniz.(Yine böyle bişey Pcx’de yok) -Farları beyaz Led far mükemmel ötesi diyebilirim aydınlatmasına.(Abartmıyorum gerçekten öyle.Uzunları bile yakma gereği duymuyorum en karanlık bölgelerde bile) -Malzeme kalitesi Pcx ile aynı kalitede bence.
SYM jet yerine öneriniz nedir beyler
Aprilia scarabeo 200cc acayip giderdi ama ikinci el 100binden başlıyor
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.