ROYAL ENFIELD Classic 500
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
ROYAL ENFIELD Classic 500 vs CFMOTO 500SR Electronic Throttle
ROYAL ENFIELD Classic 500 ile CFMOTO 500SR Electronic Throttle teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada ROYAL ENFIELD Classic 500 ve CFMOTO 500SR Electronic Throttle
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
CFMOTO 500SR Electronic Throttle daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
2Classic 500
5500SR Electronic Throttle
Performans
Classic 500
63
500SR Electronic Throttle
91
Ekonomi
Classic 500
66
500SR Electronic Throttle
68
Şehir içi
Classic 500
69
500SR Electronic Throttle
70
Uzun yol
Classic 500
72
500SR Electronic Throttle
68
Yeni başlayan
Classic 500
79
500SR Electronic Throttle
46
Dayanıklılık
Classic 500
79
500SR Electronic Throttle
82
Kalite / işçilik
Classic 500
81
500SR Electronic Throttle
85
Servis erişimi
Classic 500
77
500SR Electronic Throttle
84
CFMOTO 500SR Electronic Throttle
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA2 uygunluğunu kontrol edin
Orta sele yüksekliğiSele erişimiOrta sele yüksekliği
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
386 kmTahmini menzilVeri bekleniyor
139 bg/tonGüç / ağırlık412 bg/ton
| Özellik | Classic 500 | 500SR Electronic Throttle |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 139,5 bg/ton | 411,5 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 386 km | - |
| Motor tipi | Tek silindir, 4 zamanlı, OHV | 4 zamanlı, sıralı dört silindir |
| Motor hacmi | 499 cc | 500 cc |
| Silindir | 1 | 4 |
| Soğutma | Hava soğutmalı | - |
| Çap × strok | 84 x 90 mm | 63 x 40.1 mm |
| Sıkıştırma oranı | 8.5:1 | 12.3:1 |
| Motor gücü | 27.2 bg | 77.78 bg |
| Güç devri | 5250 dev/dak | 12500 dev/dak |
| Tork | 41.3 Nm | 49 Nm |
| Tork devri | 4000 dev/dak | 10000 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Bosch EFI, elektronik gaz |
| Ateşleme | Dijital elektronik ateşleme | - |
| Marş sistemi | Elektrikli ve ayak marşı | - |
| Şanzıman | Manuel | - |
| Vites kutusu | 5 vites | - |
| Son aktarım | Zincir | - |
| Debriyaj | Islak, 7 plakalı | Kaydırmalı |
| Ön süspansiyon | 35 mm teleskopik, 130 mm hareket | 41 mm ters çatal, tam ayarlı |
| Arka süspansiyon | Çift gazlı amortisör, 80 mm hareket, 5 kademe ön yük | Çok bağlantılı amortisör, sönümleme ayarlı |
| Şasi | Tek alt boru; motor taşıyıcı | Krom-molibden çelik kafes |
| Ön fren | 280 mm disk, 2 pistonlu kaliper | Çift 300 mm disk, Nissin 4 piston |
| Arka fren | 240 mm disk, tek pistonlu kaliper | 220 mm disk, tek piston |
| ABS | Çift kanallı ABS (son yıllar) | Continental, 2 kademe, arka kapatılabilir |
| Ön lastik | 90/90-19 | 120/70 ZR17 |
| Arka lastik | 120/80-18 | 160/60 ZR17 |
| Jant ölçüsü | 19 / 18 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | 2140 mm | 2010 mm |
| Genişlik | 800 mm | 720 mm |
| Yükseklik | 1080 mm | 1185 mm |
| Aks mesafesi | 1360 mm | 1395 mm |
| Sele yüksekliği | 800 mm | 805 mm |
| Yerden yükseklik | 140 mm | - |
| Ağırlık | 195 kg | 189 kg |
| Yakıt deposu | 13.5 L | 15.5 L |
| Yakıt tüketimi | 3.5 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | Yok | 2 kademeli, kapatılabilir |
| Sürüş modları | Yok | Rain / Street / Sport |
| Quickshifter | Yok | Çift yönlü |
| Hız sabitleyici | Yok | Var |
| TFT ekran | Analog + LCD | 6.2 inç TFT, MotoPlay |
| USB bağlantısı | Yok | Var |
| LED aydınlatma | Halojen far, klasik stop | - |
| Ehliyet sınıfı | A2 | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Classic 500
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. 500SR Electronic Throttle
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşClassic 500 ve 500SR Electronic Throttle seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
ROYAL ENFIELD Classic 500 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.