BMW S 1000 XR ile SUZUKI GSX-8R teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
| Özellik | S 1000 XR | GSX-8R |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 752,2 bg/ton | - |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 323 km | - |
| Motor tipi | Yağ/sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 16 supaplı sıralı dört silindir | 776cc, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC paralel 2 silindir |
| Motor hacmi | 999 cc | 776 cc |
| Silindir | 4 | 2 |
| Soğutma | Yağ / sıvı | Sıvı soğutma |
| Çap × strok | 80 × 49.7 mm | 84.0 mm x 70 mm (3.3 in. x 2.8 in.) |
| Sıkıştırma oranı | 12.5:1 | 12.8:1 |
| Motor gücü | 170 HP | - |
| Güç devri | 11000 rpm | - |
| Tork | 114 Nm | - |
| Tork devri | 9250 rpm | - |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Elektronik | Electronic ignition (transistorized) |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | Manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri constant mesh |
| Son aktarım | Zincir | O-ring style drive zincir, 525 x 118L |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, anti-hopping | Islak, çok diskli type |
| Ön süspansiyon | 45 mm USD Dynamic ESA çatal, 150 mm hareket | SHOWA inverted telescopic, coil spring, oil damped |
| Arka süspansiyon | Alüminyum çift salıncak, Dynamic ESA, 150 mm hareket | SHOWA link type, tek amortisör, coil spring, oil damped |
| Şasi | Alüminyum kompozit köprü şasi | - |
| Ön fren | Çift 320 mm disk, radyal 4 pistonlu sabit kaliper | NISSIN, Radial-mount 4-piston calipers, twin disc, ABS-equipped |
| Arka fren | 265 mm tek disk, çift pistonlu yüzer kaliper | NISSIN, 1-piston caliper, single disc, ABS-equipped |
| ABS | Kısmi entegre Race ABS Pro | ABS |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless |
| Arka lastik | 190/55 ZR17 | 180/55ZR17M/C (73W), tubeless |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | 2333 mm | 2115 mm |
| Genişlik | 917 mm | 770 mm |
| Yükseklik | 1411 mm | 1135 mm |
| Aks mesafesi | 1522 mm | 1465 mm |
| Sele yüksekliği | 840 mm | 810 mm |
| Yerden yükseklik | - | 145 mm |
| Ağırlık | 226 kg | 205 kg |
| Yakıt deposu | 20 L | 14 L |
| Yakıt tüketimi | 6.2 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | DTC | - |
| Sürüş modları | Rain, Road, Dynamic ve Dynamic Pro | Suzuki Drive Mode Selector; SDMS |
| Quickshifter | Opsiyonel Pro Vites Değiştirme Asistanı | Çift yönlü quickshifter |
| Hız sabitleyici | Var | - |
| TFT ekran | 6.5 inç renkli TFT | Renkli TFT |
| USB bağlantısı | USB ve 12 V soket | - |
| LED aydınlatma | Tam LED | LED far / stop (kaynakta belirtilen donanım) |
| Ehliyet sınıfı | A | - |
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
BMW S 1000 XR ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.