[gallery td_select_gallery_slide="slide" ids="4500,4499,4498,4497"]
MOTOR |
|
|---|---|
| Yapı tipi | 1 silindirli 4 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı |
| Hacim | 124,7 cm³ |
| Çap | 58 mm |
| Strok | 47,2 mm |
| güç | 11 kW (15 PS) |
| Marş desteği | Elektrik marşı |
| Vites kutusu | 6 vitesli tırnaklı şanzıman |
| Motor yağlaması | 1 rotor pompalı basınçlı yağlama dolaşımı |
| Birincil aktarma | 22:72 |
| İkincil aktarma | 14:45 |
| Soğutma | Sıvı soğutma, devirdaim pompası üzerinden soğutma sıvısının sürekli devirdaimi |
| Debriyaj | Yağ banyolu debriyaj / mekanik tahrikli |
| Ateşleme tertibatı | dijital ateşleme ayar özelliğine sahip, temassız kontrollü tam elektronik ateşleme tertibatı |
YÜRÜYEN AKSAM |
|
|---|---|
| Şasi | Çelik borulardan ana boru şasi, toz kaplama |
| Çatal | WP Suspension 4357 |
| Arka amortisör | WP Suspension 4618 EM |
| Süspansiyon yolu önde | 125 mm |
| Süspansiyon yolu arkada | 150 mm |
| Fren tertibatı önde | Dört pistonlu fren kaliperine sahip disk fren |
| Fren tertibatı Arkada | Tek pistonlu fren kaliperine sahip disk fren, yüzer yataklı |
| Fren diskleri – çap önde | 300 mm |
| Fren diskleri – çap arkada | 230 mm |
| Zincir | 5/8 x 1/4” X‑Ring |
| Gidon kafası açısı | 66,5° |
| Dingil mesafesi | 1.340±15 mm |
| Yüksüz durumda yerden yükseklik | 178,5 mm |
| Yüksüz oturma yüksekliği | 820 mm |
| Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. | 10 lKurşunsuz süper (ROZ 95) |
| Kuru Ağırlık | 135 kg |
GÖSTERGE
%100 dijital LCD ekran, vites göstergesi, yakıt göstergesi ve bakım periyotu göstergesi de dahil olmak üzere, modern bir KTM motosikletinden beklenen her şeye sahip. Bir devir ikazı, süpersport yarış makinelerinde olduğu gibi, vites yükseltmek için en doğru anı gösteriyor.
ŞASI
Görsel olarak Duke’ün hafif ve kendini kanıtlamış çelik örme boru şasisine benzeyen turuncu renkli şasi geliştirilerek, ergonomisi ve dinamikliği süpersport kullanımına uygun hale getirildi. Gidon boğazı açısının 66,5 dereceye yükseltilmesi, daha düşük kaster ve daha kısa dingil aralığının yanı sıra yere olan mesafeyi artmasını sağlıyor. Tüm bu modifikasyonlar RC’nin komple yarış potansiyelini ortaya çıkartıyor ve seri, atak ve eğlenceli kullanımın garantisi.
ARKA MAŞA
Doğrudan bağlanmış WP amortisör, ekstrem burulma mukavemeti ve mükemmel iz stabilitesi ile göz kamaştırıyor.
1 Yorum
Touring için motor giyim tam ekipman tavsiyesi verin, yeni aldım
Yorum Yaz
Yorum yazmak için üye girişi yapmalısınız.