BMW M 1000 R Limited Edition 100 Years Nürburgring: 210 bg'lik Hyper Naked'in Teknik Özellikleri

BMW'nin Nürburgring'in 100. yılı için seçtiği üç motosikletten belki de günlük yola en yakın ama karakter olarak en çılgın olanı BMW M 1000 R Limited Edition 100 Years Nürburgring.

Karşımızda kaportaları sökülmüş bir M 1000 RR yok. M 1000 R'ın süspansiyon geometrisi, elektronik ayarları, son dişli oranı ve sürüş pozisyonu roadster kullanımına göre şekillendirilmiş.

Ancak 999 cc ShiftCam motor 210 bg güç üretiyor.

Bu nedenle M 1000 R, bugün seri üretimdeki en ekstrem hyper naked motosikletlerden biri.

999 cc ShiftCam motor

Su/yağ soğutmalı sıralı dört silindirli motor, silindir başına dört titanyum supap kullanıyor.

999 cc motor 13.750 d/d'de 210 bg (154 kW) güç üretirken maksimum tork 11.000 d/d'de 113 Nm.

Sıkıştırma oranı 13,3:1.

BMW burada yüksek devir çevirebilen superbike karakterini dik gidonlu bir roadster geometrisiyle bir araya getiriyor.

Ayrıntılı teknik özellikler

* Nürburgring Limited Edition'ın özel paket/jant donanımı standart M 1000 R'dan ayrılabilir.

** BMW'nin farklı ülke teknik sayfalarında ön disk için 300 ve 320 mm şeklinde çelişkili değerler bulunuyor. Almanya güncel sayfası 320 mm verirken Türkiye sayfasında 300 mm yazıyor. Bu nedenle özel seri için homologasyon belgesi yayımlandığında nihai değer esas alınmalı.

M 1000 R ne kadar hızlı?

BMW'nin verilerine göre M 1000 R'ın maksimum hızı 280 km/s.

Fakat çıplak motosiklette asıl çarpıcı veri 0-200 km/s hızlanması.

Yaklaşık 7,2 saniyede 200 km/s seviyesine ulaşabiliyor.

210 bg / 199 kg oranı düşünüldüğünde bunun neden sıradan bir roadster olmadığı daha net anlaşılıyor.

Elektronik DDC süspansiyon

M 1000 RR'den önemli farklılıklardan biri burada ortaya çıkıyor.

M 1000 R, Dynamic Damping Control – DDC elektronik süspansiyon kullanıyor.

Sistem sürüş şartlarına göre sönümlemeyi elektronik olarak ayarlıyor. Böylece motosiklet bir taraftan pistte sert ve kontrollü davranabilirken diğer taraftan normal yol şartlarına daha iyi uyum sağlayabiliyor.

Kanatçık neden naked motosiklette var?

M Winglet'ler yalnız görüntü amacıyla eklenmiş parçalar değil.

210 bg'lik motosiklet sert hızlanmada ön tekerleği hafifletmeye son derece yatkın. Kanatçıkların ürettiği aerodinamik yük yüksek hızda ön tarafın daha stabil kalmasına yardımcı oluyor.

Bu aynı zamanda elektronik Wheelie Control sisteminin daha az müdahaleyle daha fazla gücü yere aktarmasına olanak sağlayabiliyor.

Elektronik donanım

Rain, Road, Dynamic, Race ve üç ayrı Race Pro modu bulunuyor.

Bunlara DTC, Wheelie Control, Slide Control, Launch Control, Pit Lane Limiter, Dynamic Brake Control, Shift Assistant Pro ve Hill Start Control Pro eşlik ediyor.

Bu nedenle M 1000 R'ın elektroniği bir naked motosikletten ziyade yarış motosikletini hatırlatıyor.

M 1000 RR mı M 1000 R mı?

M RR maksimum pist performansına odaklanıyor.

M R ise superbike seviyesindeki performansı daha dik sürüş pozisyonuyla yola taşıyor.

RR 218 bg ve 314 km/s ile daha hızlı.

M R ise 210 bg, 199 kg ve geniş gidonuyla gerçek yol şartlarında çok daha saldırgan hissettirebilecek bir motosiklet.

Nürburgring Limited Edition ise zaten özel olan bu makineyi koleksiyon sınıfına taşıyor.

Türkiye'ye gelecek mi?

BMW Motorrad Türkiye henüz 100 Years Nürburgring Limited Edition için Türkiye satış fiyatı veya adet açıklamadı.

Bu nedenle Türkiye'ye geleceğini kesinleştirmek için resmi fiyat listesini beklemek gerekiyor.

Ancak Türkiye'ye birkaç adet ayrılması halinde M 1000 R'ın sınırlı üretim karakteri nedeniyle normal M R'dan ciddi biçimde daha koleksiyonluk bir model olacağını söylemek mümkün.