2027 Honda NC750X Tanıtıldı: Yeni Renkler, DCT ve 745 cc Motor

2027 Honda NC750X Tanıtıldı: Yeni Renkler Geldi, DCT ve 745 cc Motor Devam Ediyor

Honda, Avrupa pazarında 2027 Honda NC750X modelini resmi olarak duyurdu. Yeni model yılında büyük bir mekanik değişiklik yapılmazken NC750X, iki yeni renk seçeneğiyle 2027’ye giriyor. 745 cc paralel çift silindirli motor, manuel ve DCT şanzıman seçenekleri, 23 litrelik dahili saklama alanı ve Honda RoadSync destekli TFT ekran korunuyor.

Honda'nın resmi duyurusu aslında 28 Temmuz 2026 tarihinde yayımlandı. Model, Young Machine tarafından 26 Ağustos'ta yeniden gündeme taşındı. Dolayısıyla 2027 NC750X yeni duyurulmuş bir model yılı olmakla birlikte, haberin ilk resmi açıklama tarihini 28 Temmuz olarak belirtmek daha doğru.

2027 Honda NC750X'te neler değişti?

2027 güncellemesinin merkezinde renk seçenekleri bulunuyor. Honda, NC750X'in mevcut teknik paketini büyük ölçüde korurken iki yeni renk ekledi.

2027 Honda NC750X renkleri:

• Glint Wave Blue Metallic – Yeni
• Mat Deep Mud Gray – Yeni
• Earth Black
• Earth Khaki

Özellikle Glint Wave Blue Metallic, 2027 modelini önceki versiyonlardan görsel olarak ayıran en dikkat çekici seçeneklerden biri olacak.

745 cc çift silindirli motor değişmedi

NC750X'in en karakteristik özelliklerinden biri olan düşük ve orta devir odaklı paralel çift silindirli motor 2027 modelinde de kullanılmaya devam ediyor.

Motor 745 cc hacme sahip sıvı soğutmalı, SOHC, 8 supaplı paralel çift silindirli yapıda.

Standart versiyonun maksimum gücü:

43,1 kW / 58,6 PS – 6.750 d/d

Maksimum tork ise:

69 Nm – 4.750 d/d

olarak açıklanıyor.

2027 Honda NC750X teknik özellikleri

Honda'nın Avrupa teknik verilerinde standart NC750X için maksimum hız 173 km/s, DCT versiyonu için ise 170 km/s olarak belirtiliyor.

DCT seçeneği devam ediyor

NC750X denildiğinde modelin en önemli özelliklerinden biri kuşkusuz Honda DCT – Dual Clutch Transmission sistemi.

2027 yılında da kullanıcılar NC750X'i klasik 6 ileri manuel şanzıman veya Honda'nın 6 ileri DCT çift kavramalı otomatik şanzımanı ile tercih edebilecek.

Honda, özellikle düşük hızlarda DCT'nin daha yumuşak tepki vermesi için sistemi daha önce geliştirmişti. 2027 modelinde bu yapı korunuyor.

Bu özellik özellikle yoğun şehir trafiği ile uzun yol kullanımını aynı motosiklette birleştirmek isteyen sürücüler açısından NC750X'in önemli avantajlarından biri olmaya devam ediyor.

A2 ehliyete uygun NC750X de var

NC750X'in dikkat çekici başka bir özelliği ise Honda'nın Avrupa'da 35 kW'lık A2 versiyonu sunması.

Standart model:

43,1 kW / 58,6 PS

üretirken A2 versiyonu:

35 kW / yaklaşık 48 PS

güç üretiyor.

A2 versiyonunun maksimum torku ise 65 Nm olarak açıklanıyor.

Bu durum NC750X'i büyük motor hacmine rağmen A2 sınıfında değerlendirilebilen ilginç seçeneklerden biri haline getiriyor.

23 litrelik saklama alanı yine NC750X'in kozu

NC750X'in yıllardır en fazla öne çıkan özelliklerinden biri klasik yakıt deposunun bulunduğu yerdeki 23 litrelik dahili saklama alanı.

Honda, bu alanın adventure tipi tam yüz bir kaskı alabilecek kapasitede olduğunu belirtiyor. Yakıt deposu ise motosikletin farklı bir bölümüne konumlandırılıyor.

Bu sayede NC750X, arka çanta takılmadan da günlük kullanımda ciddi bir taşıma kapasitesi sunabiliyor.

Özellikle motosikleti işe gidiş-geliş ve uzun yol için birlikte kullanan sürücüler açısından bu detay modelin en önemli satış noktalarından biri.

5 inç TFT ve Honda RoadSync

2027 NC750X'te 5 inç renkli TFT ekran bulunuyor.

Ekran Honda RoadSync üzerinden akıllı telefon bağlantısını destekliyor.

Sistem sayesinde uyumlu telefon fonksiyonları ve navigasyon gibi özellikler motosiklet üzerinden kullanılabiliyor. Kontrol işlemleri sol gidondaki arkadan aydınlatmalı dört yönlü kumanda üzerinden gerçekleştiriliyor.

Süspansiyon ve frenlerde değişiklik yok

Önde 41 mm Showa SDBV teleskopik çatal, arkada ise Pro-Link bağlantılı süspansiyon sistemi kullanılmaya devam ediyor.

Ön fren sisteminde iki adet 296 mm disk ve çift pistonlu kaliperler bulunuyor.

Honda bu çift diskli ön fren düzenine NC750X'in 2025 model yılı güncellemesinde geçmişti.

Ön ve arka tarafta 17 inç hafif alaşım jantlar kullanılıyor.

2027 NC750X daha çevreci malzemeler kullanıyor

Honda'nın NC750X'te sürdürdüğü ilginç yeniliklerden biri de Durabio isimli biyokütle bazlı malzeme.

NC750X, renkli Durabio'nun dış gövde panelinde kullanıldığı ilk Honda motosikleti olmuştu. Honda, sürdürülebilir ve geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanımını model ailesinde artırmaya devam ediyor.

Honda'nın verdiği bilgilere göre NC750X'in gövdesindeki çevre dostu ve geri dönüştürülmüş malzemelerin oranı yüzde 34'e kadar ulaşmış durumda.

NC750X Avrupa'da 120 bin satışa yaklaştı

NC750X, Honda'nın Avrupa'daki en başarılı orta sınıf motosikletlerinden biri.

Honda'nın resmi açıklamasına göre modelin 2012'de piyasaya çıkmasından bu yana Avrupa satışları yaklaşık 120.000 adede ulaştı.

Bu rakam NC750X'in neden radikal biçimde değiştirilmek yerine mevcut formülünün geliştirilerek devam ettirildiğini de açıklıyor.

Honda için NC750X'in temel formülü hâlâ aynı:

düşük tüketim + yüksek tork + DCT + büyük saklama alanı + günlük kullanım kolaylığı.

2027 Honda NC750X Türkiye'ye gelecek mi?

Honda'nın şu anki açıklaması Avrupa pazarı için 2027 model yılını kapsıyor.

Bu nedenle yeni renklerin Türkiye'de hangi tarihte satışa çıkacağı ve 2027 Honda NC750X Türkiye fiyatı konusunda henüz kesin bir rakam vermek doğru değil.

Ancak NC750X'in Türkiye'de de satılan bir model olması nedeniyle 2027 renklerinin ilerleyen dönemde Türkiye ürün gamına yansıması beklenebilir.

Türkiye fiyatı açıklandığında özellikle DCT versiyonunun fiyatı merak konusu olacak.

2027 Honda NC750X alınır mı?

2027 güncellemesi NC750X için yeni nesil anlamına gelmiyor.

Motor, şasi ve temel elektronik paket büyük ölçüde korunuyor. Asıl değişiklik yeni renk seçeneklerinden oluşuyor.

Dolayısıyla mevcut nesil NC750X sahibi açısından 2027 modele geçmeyi gerektirecek büyük bir teknik yenilik bulunmuyor.

Ancak ilk kez NC750X almayı düşünenler açısından paket hâlâ oldukça güçlü:

745 cc çift silindirli motor, DCT seçeneği, 23 litre saklama alanı, 5 inç TFT, RoadSync, düşük yakıt tüketimi ve A2 versiyonu modelin en önemli avantajları olmaya devam ediyor.

Honda'nın büyük teknik değişikliği hangi model yılında yapacağı ise şimdiden daha ilginç bir soru haline geliyor.

Kısa teknik özet

Motor: 745 cc paralel çift silindir
Güç: 58,6 PS
Tork: 69 Nm
Şanzıman: 6 ileri manuel / DCT
A2: 35 kW versiyon mevcut
Depo: 14,1 litre
Tüketim: 3,5 lt/100 km
Saklama: 23 litre
Ekran: 5 inç TFT + RoadSync
Yeni renkler: Glint Wave Blue Metallic / Mat Deep Mud Gray

2027 Honda NC750X, Honda NC750X, NC750X DCT, NC750X 2027 fiyat, NC750X Türkiye, Honda NC750X fiyat, 745 cc Honda, A2 NC750X, yeni Honda motosikletleri