2023 RKS R250, En Uygun Fiyatlı Yarış Motosikleti

• Silindir Hacmi  248 cc
• MOTOR Tipi 4 Zamanlı, Çift Silindir, 8 Valf
• ŞANZIMAN 6 Vites
• MAKSiMUM GÜÇ 24.60 HP @ 8000 rpm
• MAKSiMUM TORK 23.00 Nm @ 6500 rpm
• YAKIT Tipi Benzin
• SOĞUTMA Sıvı Soğutmalı
• ÖN / ARKA FREN Disk / Disk (ABS)
• ÖN LASTiK 120-70-17
• ARKA LASTiK 150-70-17
• UZUNLUK 2070 mm.
• GENiŞLiK 775 mm.
• YÜKSEKLiK 1085 mm.
• DiNGiL MESAFESi 1400 mm.
• NET AĞIRLIK 180 kg.
• AZAMI YÜK 330 kg.
• YAKIT TANKI Kapasitesi 17 lt.

Daha fazla detay

2023 RKS R250'de kullanım konusunda bazı videolardan detayları öğrendik. Sanıyoruz spor kullanıma uygun amortisör ve süspansiyon yapısı yüzünden belirli bir titreşim az ama sertlik var, bunu selede otururken hissedebiliyorsunuz. Kendi lastikleri yerine ne takılabilir; Ross 3 veya Rosso 4'ler takılabilir. Pirelli Angel CT serisi, Metzeller Roadtech 01 serisi takılabilir. Arka lastik çok kalın bir model ve güzel görünüyor, orijinali bozmak istemezseniz bence güzel duruyor, ama frenlemede zayır tutuşa sahip isterseniz değiştirmeden kullanılabilir. Motor dışarıdan oldukça dikkat çekiyor. Herkesin sorduğu bir model haline gelmiş. Çabuk ısınan ve çabuk fan açan bir model olduğu, ilerleyen km'lerde ne gibi sıkıntılar çıkartır bilinmez. Bu uzun süre kullanıldıkça anlaşılan bir detaydır. Motorun görünüşte ve tasarımında herhangi bir sorun yok. Her tarafı led yapılmış, sinyaller kulak gibi yapılmamış, arka kuyruk 4 vida ile eklenmiş, sinyaller buna bağlanmış. 24 beygir bence yetersiz olmuş, Tork olarak ise 24nm'ye sahip, su soğutmalı model, selenin altında bir bagaj yok, hiçbir şey sığmaz. Göstergelerde; Devir saati, vites, tripmetre, km, ısı, benzin, volatj bilgileri bulunuyor. Göstergenin teması değiştirilebiliyor. Menu içinde ekran parlaklığı, saat, dil, bluetooth gibi ek özellikler var. Kumandalar aydınlatmalıdır. Traction kontrol ve ABS kontrolü var, güzel şekilde çalışıyor. 250cc modelde bunları görmek gayet güzel. Büyük motor hissi veriyor. Grenaj kalitesi, parça kalitesi ortalama olarak belirtilmiş. 17 litrelik depo ile uzun yolculuk yapılabilir. Yolculukta durmadan benzinliğe girmek zorunda kalmazsınız. Yamaha R25'den daha rahat bir oturuşa sahip, yarış motoru oturuşuna sahip değil ama rahat ev konforlu kullanışı var. Uzun sürüşlerde bu durumlar değişebilir. Dik sürüşe daha uygun olduğu için ön cam yetersiz kalmış. Panelin karanlık veya gündüz modduna geçmek için durmanız gerekioyr diye söylenmiş. Fren testinde lastiklerin etkisinin az olduğu söylenmiş. Uzun boylular için pek ideal değil. 180cm üzerindekiler için küçük kalabilir.