YAMAHA R7 vs CFMOTO 675SR-R
YAMAHA R7 ile CFMOTO 675SR-R teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Modellerin kullanıcı puanları
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
YAMAHA R7 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
6 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
YAMAHA R7
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
CFMOTO 675SR-R
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme| Özellik | R7 | 675SR-R |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 388,4 bg/ton | 502,6 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 333 km | 273 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, DOHC, 270° Kranklı CP2 Paralel Çift Silindirli | Sıralı 3 silindir |
| Motor hacmi | 689 cc | 675 cc |
| Silindir | 2 | 3 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 80 × 68.6 mm | 72 × 55.2 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.5:1 | 11.5:1 |
| Motor gücü | 73.4 HP | 95 HP |
| Güç devri | 8750 rpm | 11000 rpm |
| Tork | 68 Nm | 70 Nm |
| Tork devri | 6500 rpm | 8250 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu, ride-by-wire | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | TCI transistör kontrollü ateşleme | ECU kontrollü elektronik ateşleme |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 İleri Düz Vites (MT) | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | O-ring zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı; kaydırmalı ve destekli | Islak, çok plakalı, kaydırmalı |
| Ön süspansiyon | 41 mm USD çatal, tamamen ayarlanabilir; 120 mm hareket | 41 mm KYB USD çatal, ayarlanabilir |
| Arka süspansiyon | Link tipi Monocross tek amortisör, ön yük ve geri sekme ayarlı; 121 mm hareket | KYB tek amortisör, ayarlanabilir |
| Şasi | Çelik boru diamond, alüminyum orta destek | Çelik boru şasi |
| Ön fren | Çift 298 mm disk, radyal 4 pistonlu kaliper | Çift 300 mm disk, J.Juan radyal 4 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 245 mm disk, tek pistonlu kaliper | 240 mm disk |
| ABS | Viraj ABS | ABS |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Arka lastik | 180/55 ZR17 | 180/55 ZR17 |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | 2070 mm | 2020 mm |
| Genişlik | 725 mm | 728 mm |
| Yükseklik | 1160 mm | 1105 mm |
| Aks mesafesi | 1395 mm | 1400 mm |
| Sele yüksekliği | 830 mm | 810 mm |
| Yerden yükseklik | 135 mm | 140 mm |
| Ağırlık | 189 kg | 189 kg |
| Yakıt deposu | 14 L | 15 L |
| Yakıt tüketimi | 4.2 L/100 km | 5.5 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | IMU kontrollü çekiş kontrolü | Var / modele göre |
| Sürüş modları | Sport, Street, Rain, Custom | Sport ve Rain |
| Quickshifter | Çift yönlü Quick Shift System | Çift yönlü |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | 5 inç renkli TFT | TFT / modele göre |
| USB bağlantısı | USB-C aksesuarı | USB-C |
| LED aydınlatma | Tam LED | LED |
| Ehliyet sınıfı | A/A2 kısıtlı | A / A2 modele göre |
| Fiyat | 949500 TL | - |
| Çap | 80 mm | - |
| Strok | 68.6 mm | - |
| Maks. Güçte dev/dak | 8750 dev/dak. | - |
| Torkta dev/dak | 6500 dev/dak. | - |
| Marş motoru | Elektrikli | - |
| Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri | - |
| Ateşleme (Kontak) | Transistör | - |
| Dişli sayısı | 6 | - |
| Silindirler | 2 | - |
| Stroklar | 4 Zamanlı | - |
| Silindir başına supap | 4 Subaplar DOHC Soğutma sıvı | - |
| Hacim | 689 ccm | - |
| Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri ABS, | - |
| Ön lastik genişliği | 120 mm | - |
| Ön lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Ön lastik çapı | 17 inç | - |
| Arka lastik genişliği | 180 mm | - |
| Arka lastik yüksekliği | 55 % | - |
| Arka lastik çapı | 17 inç | - |
| Donanım | Donanım LED-Farlar, Aydınlatma | TEKNİK EKSİK TAMAMLAMA: Güvenli türetilen alanlar tamamlandı; doğrulanamayan teknik alanlar boş bırakıldı. Model-yılına özgü farklılıklar resmi teknik föyle ayrıca doğrulanmalıdır. | - |
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
R7
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
675SR-R
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.