KTM 125 Duke
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
KTM 125 Duke vs KTM 890 Adventure R Rally
KTM 125 Duke ile KTM 890 Adventure R Rally teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada KTM 125 Duke ve KTM 890 Adventure R Rally
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
KTM 125 Duke daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3125 Duke
1890 Adventure R Rally
Performans
125 Duke
61
890 Adventure R Rally
98
Ekonomi
125 Duke
78
890 Adventure R Rally
68
Şehir içi
125 Duke
74
890 Adventure R Rally
59
Uzun yol
125 Duke
76
890 Adventure R Rally
76
Yeni başlayan
125 Duke
88
890 Adventure R Rally
45
Dayanıklılık
125 Duke
84
890 Adventure R Rally
84
Kalite / işçilik
125 Duke
90
890 Adventure R Rally
90
Servis erişimi
125 Duke
82
890 Adventure R Rally
82
KTM 890 Adventure R Rally
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA1Ehliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Şehir ve sportif sürüşAna kullanımUzun yol ve macera
NakedMotosiklet sınıfıAdventure / Rally
625 kmTahmini menzilVeri bekleniyor
97 bg/tonGüç / ağırlık488 bg/ton
| Özellik | 125 Duke | 890 Adventure R Rally |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 97,4 bg/ton | 488,4 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 625 km | - |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 4 supaplı tek silindir | LC8c paralel çift silindir, 4 zamanlı |
| Motor hacmi | 125 cc | 889 cc |
| Silindir | 1 | 2 |
| Soğutma | Sıvı soğutma | Sıvı |
| Çap × strok | 58.0 × 47.2 mm | - |
| Sıkıştırma oranı | 12.8:1 | - |
| Motor gücü | 15 HP | 105 bg |
| Güç devri | 10.000 dev/dak | - |
| Tork | 12 Nm | 100 Nm |
| Tork devri | 7.500 dev/dak | - |
| Yakıt sistemi | Bosch EFI elektronik yakıt enjeksiyonu | - |
| Ateşleme | - | Bosch EMS with RBW |
| Marş sistemi | Elektrikli | - |
| Şanzıman | Manuel | 6 ileri |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | 520 X-ring zincir | Zincir |
| Debriyaj | PASC kaydırmalı debriyaj | - |
| Ön süspansiyon | WP APEX 43 mm ters çatal, 150 mm hareket | WP XPLOR PRO 7548 |
| Arka süspansiyon | WP APEX monoshock, 150 mm hareket | XPLOR PRO 6746 |
| Şasi | Çelik kafes şasi, alüminyum alt şasi | Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated |
| Ön fren | 320 mm disk, radyal 4 pistonlu kaliper | 320 mm; 2x radially mounted 4 piston caliper, brake disc |
| Arka fren | 240 mm disk, 2 pistonlu kaliper | 260 mm; 2 piston floating caliper, brake disc |
| ABS | Bosch çift kanallı viraj ABS ve Supermoto ABS | - |
| Ön lastik | 110/70 R17 | - |
| Arka lastik | 150/60 R17 | - |
| Jant ölçüsü | 17 inç | - |
| Aks mesafesi | 1357 mm | 1535 mm |
| Sele yüksekliği | 800 mm | 910 mm |
| Yerden yükseklik | 191 mm | 303 mm |
| Ağırlık | 154 kg | 215 kg |
| Yakıt deposu | 15 L | 20 L |
| Yakıt tüketimi | 2.4 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | Motosiklet çekiş kontrolü | Var |
| Sürüş modları | Street ve Track | Çoklu sürüş modu |
| Quickshifter | Quickshifter+ opsiyonel | Quickshifter+ |
| TFT ekran | 5 inç TFT | TFT |
| USB bağlantısı | USB-C | - |
| LED aydınlatma | Tam LED | Var |
| Ehliyet sınıfı | A1 | A |
| Fiyat | 393500 TL | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
125 Duke
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
890 Adventure R Rally
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaş125 Duke ve 890 Adventure R Rally seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
KTM 125 Duke ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.