HONDA EM1 e:
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
HONDA EM1 e: vs HONDA Africa Twin ES DCT
HONDA EM1 e: ile HONDA Africa Twin ES DCT teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA EM1 e: ve HONDA Africa Twin ES DCT
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA EM1 e: daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3EM1 e:
2Africa Twin ES DCT
Performans
EM1 e:
47
Africa Twin ES DCT
95
Ekonomi
EM1 e:
68
Africa Twin ES DCT
50
Şehir içi
EM1 e:
88
Africa Twin ES DCT
60
Uzun yol
EM1 e:
63
Africa Twin ES DCT
90
Yeni başlayan
EM1 e:
95
Africa Twin ES DCT
45
Dayanıklılık
EM1 e:
94
Africa Twin ES DCT
94
Kalite / işçilik
EM1 e:
91
Africa Twin ES DCT
91
Servis erişimi
EM1 e:
96
Africa Twin ES DCT
96
HONDA Africa Twin ES DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeBEhliyet sınıfıA
Kısa boy dostuSele erişimiYüksek sele
Şehir ve günlük kullanımAna kullanımUzun yol ve macera
Elektrikli ScooterMotosiklet sınıfıAdventure
Veri bekleniyorTahmini menzil384 km
24 bg/tonGüç / ağırlık420 bg/ton
| Özellik | EM1 e: | Africa Twin ES DCT |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 24,2 bg/ton | 419,8 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 384 km |
| Motor tipi | Teker içi 3 fazlı elektrik motoru | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | - | 1084 cc |
| Silindir | - | 2 |
| Soğutma | Elektrikli | Sıvı |
| Çap × strok | - | 92 × 81.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 10.5:1 |
| Motor gücü | 2.3 HP | 102 HP |
| Güç devri | - | 7500 rpm |
| Tork | - | 112 Nm |
| Tork devri | - | 5500 rpm |
| Yakıt sistemi | - | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | - | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik | 6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) |
| Vites kutusu | - | 6 ileri DCT |
| Son aktarım | - | O-ring zincir |
| Debriyaj | - | Çift kavramalı DCT |
| Ön süspansiyon | - | 45 mm Showa EERA USD elektronik çatal, 230 mm hareket |
| Arka süspansiyon | - | Showa EERA Pro-Link elektronik tek amortisör, 220 mm hareket |
| Şasi | - | Çelik yarı çift beşik, alüminyum alt şasi |
| Ön fren | - | Çift 310 mm yüzer dalgalı disk, radyal 4 pistonlu kaliper |
| Arka fren | - | 256 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| ABS | - | Viraj ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | - | 90/90-21 |
| Arka lastik | - | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | - | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | - | 2330 mm |
| Genişlik | - | 960 mm |
| Yükseklik | - | 1395 mm |
| Aks mesafesi | - | 1575 mm |
| Sele yüksekliği | 740 mm | 850 / 870 mm |
| Yerden yükseklik | - | 250 mm |
| Ağırlık | 95 kg | 243 kg |
| Yakıt deposu | - | 18.8 L |
| Yakıt tüketimi | - | 4.9 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | - | 7 kademeli HSTC |
| Sürüş modları | - | Tour, Urban, Gravel, Off-road, User 1, User 2 |
| Quickshifter | - | DCT manuel seçim modu |
| Hız sabitleyici | - | Var |
| TFT ekran | - | 6.5 inç dokunmatik TFT |
| USB bağlantısı | - | USB ve 12V |
| LED aydınlatma | - | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | B | A |
| Fiyat | - | 1405000 TL |
| Marş motoru | Elektrikli | - |
| Silindir başına supap | Subaplar Soğutma | - |
| Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri Kombine Fren Sistemi / CBS | - |
| Ön lastik genişliği | 90 mm | - |
| Ön lastik yüksekliği | 90 % | - |
| Ön lastik çapı | 12 inç | - |
| Arka lastik genişliği | 100 mm | - |
| Arka lastik yüksekliği | 90 % | - |
| Arka lastik çapı | 10 inç | - |
| Kombine CO2 emisyonları | 0 g/km | - |
| Donanım | Donanım Çıkarılabilir lityum iyon batarya, dijital gösterge, USB Type-A girişi, | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
EM1 e:
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Africa Twin ES DCT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşEM1 e: ve Africa Twin ES DCT seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA EM1 e: ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.