HONDA Africa Twin ES DCT
vs
HONDA XL700V Transalp
HONDA Africa Twin ES DCT ile HONDA XL700V Transalp
teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Yeni Karşılaştırma Yap
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA Africa Twin ES DCT ve HONDA XL700V Transalp
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA Africa Twin ES DCT daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3Africa Twin ES DCT
2XL700V Transalp
HONDA Africa Twin ES DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
HONDA XL700V Transalp
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme
AEhliyet sınıfıA
Yüksek seleSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
384 kmTahmini menzil318 km
420 bg/tonGüç / ağırlık274 bg/ton
| Özellik |
Africa Twin ES DCT |
XL700V Transalp |
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) |
419,8 bg/ton |
274,0 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) |
384 km |
318 km |
| Motor tipi |
Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, SOHC, 52° V-Twin |
| Motor hacmi |
1084 cc |
680 cc |
| Silindir |
2 |
2 |
| Soğutma |
Sıvı |
Sıvı |
| Çap × strok |
92 × 81.5 mm |
81 × 66 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.5:1 |
10.0:1 |
| Motor gücü |
102 HP |
60 HP |
| Güç devri |
7500 rpm |
7750 rpm |
| Tork |
112 Nm |
60 Nm |
| Tork devri |
5500 rpm |
6000 rpm |
| Yakıt sistemi |
PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme |
Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
Dijital transistörlü |
| Marş sistemi |
Elektrik |
Elektrik |
| Şanzıman |
6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) |
5 İleri Düz Vites (MT) |
| Vites kutusu |
6 ileri DCT |
5 ileri |
| Son aktarım |
O-ring zincir |
O-ring zincir |
| Debriyaj |
Çift kavramalı DCT |
Islak, çok plakalı |
| Ön süspansiyon |
45 mm Showa EERA USD elektronik çatal, 230 mm hareket |
41 mm teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon |
Showa EERA Pro-Link elektronik tek amortisör, 220 mm hareket |
Pro-Link tek amortisör; ön yük ayarlı |
| Şasi |
Çelik yarı çift beşik, alüminyum alt şasi |
Çelik çift beşik |
| Ön fren |
Çift 310 mm yüzer dalgalı disk, radyal 4 pistonlu kaliper |
Çift 256 mm disk |
| Arka fren |
256 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
240 mm disk |
| ABS |
Viraj ABS, arka ABS kapatılabilir |
Kombine ABS |
| Ön lastik |
90/90-21 |
100/90-19 |
| Arka lastik |
150/70 R18 |
130/80-17 |
| Jant ölçüsü |
21 / 18 inç |
19 / 17 inç |
| Uzunluk |
2330 mm |
2255 mm |
| Genişlik |
960 mm |
905 mm |
| Yükseklik |
1395 mm |
1305 mm |
| Aks mesafesi |
1575 mm |
1505 mm |
| Sele yüksekliği |
850 / 870 mm |
837 mm |
| Yerden yükseklik |
250 mm |
177 mm |
| Ağırlık |
243 kg |
219 kg |
| Yakıt deposu |
18.8 L |
17.5 L |
| Yakıt tüketimi |
4.9 L/100 km |
5.5 L/100 km |
| Çekiş kontrolü |
7 kademeli HSTC |
Yok |
| Sürüş modları |
Tour, Urban, Gravel, Off-road, User 1, User 2 |
Yok |
| Quickshifter |
DCT manuel seçim modu |
Yok |
| Hız sabitleyici |
Var |
Yok |
| TFT ekran |
6.5 inç dokunmatik TFT |
Yok |
| USB bağlantısı |
USB ve 12V |
Yok |
| LED aydınlatma |
Tam LED |
Halojen |
| Ehliyet sınıfı |
A |
A |
| Fiyat |
1405000 TL |
- |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
KASK01ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
MONT + ELDİVEN02Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
PANTOLON03Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
MOTOR BOTU04Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
GRUP SÜRÜŞÜ VE NAVİGASYONBluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
YOL KAYDI VE SÜRÜŞ VİDEOSUAksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Bu karşılaştırmayı paylaşAfrica Twin ES DCT ve XL700V Transalp seçimini arkadaşların da görsün.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.