CFMOTO 500SR vs ROYAL ENFIELD Classic 500
CFMOTO 500SR ile ROYAL ENFIELD Classic 500 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada CFMOTO 500SR ve ROYAL ENFIELD Classic 500
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
CFMOTO 500SR daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
5500SR
2Classic 500
Performans
500SR
92
Classic 500
63
Ekonomi
500SR
68
Classic 500
66
Şehir içi
500SR
70
Classic 500
69
Uzun yol
500SR
63
Classic 500
72
Yeni başlayan
500SR
46
Classic 500
79
Dayanıklılık
500SR
82
Classic 500
79
Kalite / işçilik
500SR
85
Classic 500
81
Servis erişimi
500SR
84
Classic 500
77
CFMOTO 500SR
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
ROYAL ENFIELD Classic 500
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA2
Orta sele yüksekliğiSele erişimiOrta sele yüksekliği
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
Veri bekleniyorTahmini menzil386 km
422 bg/tonGüç / ağırlık139 bg/ton
| Özellik | 500SR | Classic 500 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 421,9 bg/ton | 139,5 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 386 km |
| Motor tipi | 4 zamanlı sıralı 4 silindir DOHC | Tek silindir, 4 zamanlı, OHV |
| Motor hacmi | 500 cc | 499 cc |
| Silindir | 4 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Hava soğutmalı |
| Çap × strok | 63 × 40.1 mm | 84 x 90 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 8.5:1 |
| Motor gücü | 78.9 HP | 27.2 bg |
| Güç devri | 12500 rpm | 5250 dev/dak |
| Tork | 49 Nm | 41.3 Nm |
| Tork devri | 10000 rpm | 4000 dev/dak |
| Yakıt sistemi | EFI | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | Dijital elektronik ateşleme |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrikli ve ayak marşı |
| Şanzıman | Manuel 6 ileri | Manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 5 vites |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Kaydırmalı | Islak, 7 plakalı |
| Ön süspansiyon | 41 mm ters çatal; tamamen ayarlı | 35 mm teleskopik, 130 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Bağlantılı monoshock; sönüm ayarlı | Çift gazlı amortisör, 80 mm hareket, 5 kademe ön yük |
| Şasi | Krom-molibden çelik kafes şasi | Tek alt boru; motor taşıyıcı |
| Ön fren | Çift 300 mm disk; Nissin 4 piston | 280 mm disk, 2 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 220 mm tek disk; 1 piston | 240 mm disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | Continental ABS; arka kapatılabilir (Çin) | Çift kanallı ABS (son yıllar) |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 90/90-19 |
| Arka lastik | 160/60 ZR17 | 120/80-18 |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 19 / 18 inç |
| Uzunluk | 2010 mm | 2140 mm |
| Genişlik | 720 mm | 800 mm |
| Yükseklik | 1185 mm | 1080 mm |
| Aks mesafesi | 1395 mm | 1360 mm |
| Sele yüksekliği | 805 mm | 800 mm |
| Yerden yükseklik | - | 140 mm |
| Ağırlık | 187 kg | 195 kg |
| Yakıt deposu | 15.5 L | 13.5 L |
| Yakıt tüketimi | - | 3.5 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Var; 2 seviye, kapatılabilir | Yok |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Yok |
| Quickshifter | Yukarı vites | Yok |
| Hız sabitleyici | - | Yok |
| TFT ekran | 6.2 inç TFT; MotoPlay, OTA | Analog + LCD |
| USB bağlantısı | USB | Yok |
| LED aydınlatma | LED | Halojen far, klasik stop |
| Ehliyet sınıfı | A | A2 |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
500SR
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Classic 500
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaş500SR ve Classic 500 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
CFMOTO 500SR ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.