CFMOTO 500SR vs CFMOTO 1000MT-X
CFMOTO 500SR ile CFMOTO 1000MT-X teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada CFMOTO 500SR ve CFMOTO 1000MT-X
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
CFMOTO 1000MT-X daha fazla başlıkta öne çıkıyor
2 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
1500SR
21000MT-X
Performans
500SR
92
1000MT-X
98
Ekonomi
500SR
68
1000MT-X
68
Şehir içi
500SR
70
1000MT-X
64
Uzun yol
500SR
63
1000MT-X
81
Yeni başlayan
500SR
46
1000MT-X
45
Dayanıklılık
500SR
82
1000MT-X
82
Kalite / işçilik
500SR
85
1000MT-X
85
Servis erişimi
500SR
84
1000MT-X
84
CFMOTO 500SR
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
CFMOTO 1000MT-X
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Çok amaçlı kullanımAna kullanımUzun yol ve macera
MotosikletMotosiklet sınıfıAdventure
Veri bekleniyorTahmini menzilVeri bekleniyor
422 bg/tonGüç / ağırlık509 bg/ton
| Özellik | 500SR | 1000MT-X |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 421,9 bg/ton | 508,6 bg/ton |
| Motor tipi | 4 zamanlı sıralı 4 silindir DOHC | Sıvı soğutmalı 4 zamanlı DOHC paralel çift silindir 8 supap |
| Motor hacmi | 500 cc | 946.2 cc |
| Silindir | 4 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 63 × 40.1 mm | 92.5 × 70.4 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 13.5:1 |
| Motor gücü | 78.9 HP | 112.9 HP |
| Güç devri | 12500 rpm | 8500 rpm |
| Tork | 49 Nm | 105 Nm |
| Tork devri | 10000 rpm | 6250 rpm |
| Yakıt sistemi | EFI | Bosch EFI; ride-by-wire |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel 6 ileri | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Kaydırmalı | Islak çok plakalı kaydırmalı |
| Ön süspansiyon | 41 mm ters çatal; tamamen ayarlı | KYB ayarlanabilir; 230 mm hareket (EICMA 2025) |
| Arka süspansiyon | Bağlantılı monoshock; sönüm ayarlı | KYB ayarlanabilir; 190 mm hareket (EICMA 2025) |
| Şasi | Krom-molibden çelik kafes şasi | Krom-molibden çelik şasi |
| Ön fren | Çift 300 mm disk; Nissin 4 piston | Çift 320 mm Brembo radyal 4 piston |
| Arka fren | 220 mm tek disk; 1 piston | 260 mm Brembo tek piston |
| ABS | Continental ABS; arka kapatılabilir (Çin) | Bosch viraj ABS (IMU) |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 90/90 R21 Pirelli Scorpion Rally STR |
| Arka lastik | 160/60 ZR17 | 150/70 R18 Pirelli Scorpion Rally STR |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 21 / 18 inç telli |
| Uzunluk | 2010 mm | 2288 mm |
| Genişlik | 720 mm | 945 mm |
| Yükseklik | 1185 mm | 1395 mm |
| Aks mesafesi | 1395 mm | 1525 mm |
| Sele yüksekliği | 805 mm | 830 mm standart / 870 mm yüksek |
| Yerden yükseklik | - | 200 mm standart / 240 mm yüksek |
| Ağırlık | 187 kg | 222 kg |
| Yakıt deposu | 15.5 L | 22.5 L |
| Çekiş kontrolü | Var; 2 seviye, kapatılabilir | Bosch 3 kademeli; viraj TC |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Rain, Standard, Off-road, All-terrain, Master |
| Quickshifter | Yukarı vites | Çift yönlü |
| Hız sabitleyici | - | Var |
| TFT ekran | 6.2 inç TFT; MotoPlay, OTA | 8 inç TFT; açısı ayarlı |
| USB bağlantısı | USB | USB-A / USB-C |
| LED aydınlatma | LED | LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
500SR
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. 1000MT-X
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaş500SR ve 1000MT-X seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
CFMOTO 500SR ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.