Honda CB1000GT Avrupa'da: 150 PS Güç, Elektronik Süspansiyon ve 21 Litrelik Depo!

Honda'nın dört silindirli yeni sport touring motosikleti CB1000GT, Avrupa pazarında dikkat çekmeye devam ediyor. CBR1000RR Fireblade kökenli 1000 cc motor, yaklaşık 150 PS güç, Showa EERA elektronik süspansiyon, 21 litrelik yakıt deposu ve standart yan çantalarla gelen model; Yamaha Tracer 9 GT, Kawasaki Versys 1100 ve Suzuki GSX-S1000GX gibi güçlü rakiplerin karşısına çıkıyor.

Honda, büyük hacimli sport touring motosiklet segmentindeki ürün gamını CB1000GT ile genişletiyor. İlk kez Kasım 2025'te Milano EICMA Fuarı'nda tanıtılan motosiklet, 2026 yılında Avrupa pazarında satışa sunuldu.

Japon motosiklet yayını Young Machine'in 8 Ekim 2026 tarihli incelemesinde yeniden gündeme gelen CB1000GT, özellikle yüksek performanslı motoru ve standart donanımlarıyla öne çıkıyor.

Modelin temelinde Honda CB1000 Hornet bulunuyor. Ancak CB1000GT, Hornet'in yalnızca grenaj eklenmiş bir versiyonu değil.

Honda, uzun yol konforunu artırmak için süspansiyon sistemini, aerodinamik yapıyı, seleleri, şasinin bazı bölümlerini ve elektronik donanımları yeniden ele almış.

Fireblade Kökenli 1000 cc Motor: Yaklaşık 150 PS

Honda CB1000GT'nin kalbinde, CBR1000RR Fireblade ailesinden türetilen sıvı soğutmalı, dört silindirli motor bulunuyor.

Aynı motor mimarisi CB1000 Hornet modelinde de kullanılıyor. Ancak GT versiyonunda elektronik gaz kontrolü ve motor yönetimi, uzun yol kullanımına uygun şekilde düzenlenmiş.

Motorun teknik verileri şöyle:

Motor hacmi: 1000 cc

Motor tipi: Sıvı soğutmalı, dört zamanlı, sıralı dört silindir

Supap sistemi: DOHC, silindir başına dört supap

Maksimum güç: 110,1 kW, yaklaşık 150 PS

Maksimum güç devri: 11.000 d/d

Maksimum tork: 102 Nm

Maksimum tork devri: 8.750 d/d

Şanzıman: Altı ileri manuel

Quickshifter: Standart, çift yönlü

Yaklaşık 150 PS güç, CB1000GT'yi yalnızca konfor odaklı bir uzun yol motosikleti olmaktan çıkarıyor.

Özellikle yüksek devirlerde güçlü performans sunan dört silindirli motor, sportif sürüş isteyen kullanıcıları da hedefliyor.

Çift yönlü quickshifter sayesinde debriyaj kolunu kullanmadan vites yükseltmek ve düşürmek mümkün.

Showa EERA Elektronik Süspansiyon Standart

CB1000GT'nin en önemli teknik özelliklerinden biri elektronik kontrollü süspansiyon sistemi.

Honda, modelde Showa EERA sistemini standart olarak sunuyor.

Bu sistem, altı eksenli IMU sensörü ve tekerlek hız sensörlerinden aldığı verilerle süspansiyonun sönümleme karakterini sürekli ayarlıyor.

Elektronik kontrol ünitesi, süspansiyon ayarlarını yaklaşık 15 milisaniyelik aralıklarla güncelleyebiliyor.

Böylece motosiklet; hızlanma, frenleme, viraj alma ve yol yüzeyindeki değişimlere göre süspansiyon tepkisini uyarlayabiliyor.

Sürücü beş farklı ayar arasından seçim yapabiliyor:

Standard

Sport

Rain

Tour

User

Arka süspansiyonun ön yük ayarı da elektronik olarak değiştirilebiliyor.

Bu özellik özellikle yolcu ve bagajla yapılan uzun yolculuklarda önemli avantaj sağlıyor.

21 Litrelik Depo ve Yaklaşık 340 Km Menzil

Honda CB1000GT'nin yakıt deposu 21 litre kapasiteye sahip.

Üreticinin açıkladığı WMTC tüketim verisi 100 kilometrede yaklaşık 6,1 litreye karşılık geliyor.

Bu değer üzerinden hesaplandığında motosikletin teorik menzili yaklaşık 340 kilometre.

Gerçek menzil; sürüş hızı, trafik, yolcu, bagaj ve hava koşullarına göre değişebilir.

Yüksek performanslı dört silindirli motor düşünüldüğünde CB1000GT, yakıt ekonomisinden çok performans ve uzun yol kullanımını bir arada sunmaya odaklanıyor.

Yan Çantalar, Hız Sabitleyici ve Elcik Isıtma Standart

Honda'nın yeni sport touring modelinde dikkat çeken bir diğer konu standart donanımlar.

Bazı rakiplerde opsiyonel olarak sunulan birçok özellik, CB1000GT'nin Avrupa donanım listesinde yer alıyor.

Bunlar arasında:

Elektronik süspansiyon

Çift yönlü quickshifter

Hız sabitleyici

Isıtmalı elcikler

El korumaları

Orta sehpa

Beş inç TFT ekran

Honda RoadSync bağlantısı

Viraj ABS sistemi

Çıkarılabilir yan çantalar

Yan çantaların kapasitesi solda 37 litre, sağda 28 litre olarak açıklanıyor.

Toplam 65 litrelik bagaj hacmi, özellikle uzun yolculuklar için kullanışlı bir alan sunuyor.

Hız sabitleyici sistem ise 50 ile 160 km/sa arasındaki hızlarda kullanılabiliyor.

Rüzgâr Koruması ve Sele Konforu Geliştirildi

Honda, CB1000GT'nin aerodinamik tasarımını geliştirirken bilgisayar destekli akış analizlerinden yararlandı.

Ön grenaj ve rüzgârlık, uzun süreli yüksek hızlı sürüşlerde rüzgâr baskısını azaltmayı hedefliyor.

Ön camın yüksekliği 81 milimetrelik aralıkta, beş farklı konumda ayarlanabiliyor.

Honda ayrıca sele konforunu artırmak için CB1000 Hornet'e kıyasla daha kalın minderler kullanmış.

Sürücü selesinde 15 milimetre, yolcu selesinde ise 39,5 milimetre daha fazla dolgu bulunuyor.

825 milimetrelik sele yüksekliği, büyük hacimli sport touring sınıfı için alışılmış seviyelerde.

Ancak motosikletin genişliği ve 229 kilogramlık ağırlığı, özellikle kısa boylu sürücüler açısından satın almadan önce değerlendirilmesi gereken noktalar arasında.

Honda CB1000GT Teknik Özellikleri

Yamaha Tracer 9 GT ve Kawasaki Versys 1100'e Rakip

Honda CB1000GT, sport touring ile crossover motosikletlerin kesiştiği bir sınıfta yer alıyor.

En önemli rakipleri arasında Yamaha Tracer 9 GT, Kawasaki Versys 1100, Suzuki GSX-S1000GX ve BMW S 1000 XR bulunuyor.

Bu modeller farklı motor karakterlerine sahip.

Yamaha Tracer 9 GT üç silindirli motoruyla daha hafif ve çevik bir sürüş karakteri hedeflerken, Kawasaki Versys 1100 uzun yol konforuna ağırlık veriyor.

Suzuki GSX-S1000GX ise dört silindirli motoru ve elektronik süspansiyonuyla CB1000GT'ye oldukça yakın bir alternatif.

BMW S 1000 XR ise daha yüksek performans odaklı yapısıyla sınıfın sportif seçeneklerinden biri.

Honda'nın bu rekabetteki önemli avantajı, yüksek motor gücünü kapsamlı standart donanımlarla bir araya getirmesi.

Ancak gerçek bir karşılaştırmada satış fiyatı, servis maliyetleri, sürüş konforu ve uzun dönem kullanım deneyimi de belirleyici olacak.

Honda CB1000GT Türkiye'ye Gelecek mi?

Honda CB1000GT'nin Türkiye satış tarihi ve resmî Türkiye fiyatı konusunda doğrulanmış bir açıklama bulunmuyor.

Modelin Avrupa pazarında satışa sunulmuş olması, Türkiye'ye de geleceği anlamına gelmiyor.

Honda Türkiye'nin model gamına eklenmesi halinde özellikle sport touring motosiklet kullanıcıları açısından dikkat çekici bir alternatif olabilir.

Dört silindirli motoru, elektronik süspansiyonu ve standart yan çantalarıyla CB1000GT, uzun yol yapan ancak sportif motosiklet performansından vazgeçmek istemeyen sürücülere hitap ediyor.

Honda CB1000GT Alınır mı?

Honda CB1000GT'nin teknik özelliklerine bakıldığında, motosikletin oldukça net bir kullanıcı kitlesini hedeflediği görülüyor.

Adventure motosikletlerin yüksek sürüş pozisyonunu ve konforunu seven, ancak ağırlıklı olarak asfalt üzerinde yolculuk yapan sürücüler için geliştirilmiş bir model.

17 inç jantlar, dört silindirli yüksek performanslı motor ve elektronik süspansiyon sistemi, motosikletin asfalt odaklı karakterini güçlendiriyor.

Standart çantalar, hız sabitleyici ve ısıtmalı elcikler ise uzun yol kullanımını kolaylaştırıyor.

Buna karşılık 229 kilogramlık ağırlık, yakıt tüketimi ve büyük hacimli motorun işletme maliyetleri değerlendirilmesi gereken unsurlar.

Honda CB1000GT, yaklaşık 150 PS gücü ve kapsamlı touring donanımıyla Yamaha Tracer 9 GT, Kawasaki Versys 1100 ve Suzuki GSX-S1000GX karşısında güçlü bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Türkiye'ye gelip gelmeyeceği ve hangi fiyatla sunulacağı ise şimdilik en önemli soru işareti.