Hero Glamour X 125 ABS Tanıtıldı: 125 cc Sınıfına ABS, Cruise Control ve 3 Sürüş Modu Bir Arada Geldi

Hero MotoCorp, küçük hacimli commuter sınıfında donanım çıtasını bir kez daha yükseltti. Hero Glamour X 125'in yeni ABS versiyonu satışa çıktı. Modelin en önemli yeniliği, tek kanallı ABS ile Hero'nun Integrated Braking System (IBS) sistemini birlikte kullanması. Hero'ya göre Glamour X 125, 125 cc sınıfında bu iki sistemi birlikte sunan ilk motosiklet.

Üstelik Glamour X zaten sıradan bir 125'lik değildi. Modelde ride-by-wire gaz, cruise control, Eco/Road/Power sürüş modları, Bluetooth, navigasyon ve Panic Brake Alert gibi bu hacimde görmeye alışık olmadığımız teknolojiler bulunuyor. Hero'nun resmi kaynakları da Glamour X'in ride-by-wire, cruise control ve üç sürüş modu gibi özelliklerini doğruluyor.

Asıl yenilik: ABS + IBS

Yeni versiyonda ön fren artık tek kanallı ABS desteğine sahip.

Bunun yanında Hero'nun IBS (Integrated Braking System) sistemi de çalışmaya devam ediyor. Amaç özellikle panik frenlemede ön tekerleğin kilitlenme riskini azaltırken ön ve arka fren kullanımını daha dengeli hale getirmek.

Buna Panic Brake Alert sistemi de ekleniyor. Sert acil frenleme algılandığında sinyal lambaları hızlı şekilde yanıp sönerek arkadan gelen sürücüyü uyarıyor. Hazard fonksiyonu da mevcut.

125 cc sınıfındaki günlük ulaşım motosikletlerinde fiyatı düşük tutmak için ABS yerine daha basit kombine fren sistemlerinin kullanıldığı düşünülürse bu önemli bir gelişme.

125 cc ama cruise control var

Glamour X'i asıl ilginç yapan özelliklerden biri cruise control.

Hero, Glamour X'i Ağustos 2025'te tanıtırken modeli sınıfında cruise control sunan ilk motosikletlerden biri olarak konumlandırmıştı. Sistem ride-by-wire elektronik gaz kelebeği sayesinde çalışıyor.

Bir 125 cc commuter'da cruise control ilk bakışta gereksiz görünebilir. Ancak uzun çevre yollarında ve sabit hızla yapılan günlük yolculuklarda sürücünün sağ elini rahatlatması açısından işe yarayabilir.

Daha önemlisi, bu teknoloji küçük hacimli ekonomik motosikletlerin artık yalnızca “motor + iki tekerlek” yaklaşımından ne kadar uzaklaştığını gösteriyor.

Eco, Road ve Power sürüş modları

Glamour X 125'in bir başka sıra dışı özelliği üç farklı sürüş modu.

Eco, yakıt ekonomisini ön plana çıkarıyor. Road, günlük kullanım için dengeli gaz tepkisi sunuyor. Power ise daha canlı gaz tepkisine odaklanıyor.

Hero'nun resmi açıklamasına göre bu sistem elektronik ride-by-wire gaz kontrolüyle birlikte çalışıyor.

125 cc commuter motosikletlerde sürüş modu hâlâ oldukça nadir bir özellik.

124,7 cc motor: 11,4 hp

ABS versiyonuyla birlikte motorda önemli bir mekanik değişiklik açıklanmadı.

Hero'nun resmi teknik verilerine göre Glamour X'te 124,7 cc, hava soğutmalı, dört zamanlı tek silindirli motor bulunuyor.

Hero ayrıca Glamour X için E20 yakıtla 65 km/l'ye kadar tüketim iddiasında bulunuyor. Bu değer üretici verisi olduğundan gerçek kullanımda sürüş şartlarına göre değişecektir.

Teorik olarak 10 litrelik depo ve 65 km/l üretici tüketim değeri bir araya getirildiğinde 650 km'ye varan teorik menzil ortaya çıkıyor. Gerçek kullanım menzilinin bundan daha düşük olması beklenmeli.

Küçücük ekranda 60'tan fazla fonksiyon

Donanım tarafı burada da bitmiyor.

Glamour X 125'te 10,7 cm çok renkli dijital gösterge paneli bulunuyor ve Hero bu ekranın 60'tan fazla fonksiyon sunduğunu belirtiyor.

Bluetooth bağlantısıyla dönüş bazlı navigasyon, tahmini varış zamanı, gelen arama ve SMS bildirimleri kullanılabiliyor.

Gösterge panelinde ayrıca anlık yakıt tüketimi, kalan menzil ve vites değiştirme önerisi gibi bilgiler gösteriliyor.

Type-C USB şarj bağlantısı da günlük kullanım paketinin içerisinde.

İki yeni renk geldi

ABS versiyonuyla birlikte Glamour X'in renk seçenekleri de genişletiliyor.

RushLane'ın aktardığı bilgilere göre Gun Metal Grey ve Matt Axis Grey yeni seçenekler arasına katılıyor. Bunlara mevcut Black Pearl Red ve Black Teal Blue renkleri eşlik ediyor.

Bu noktada Hero'nun resmi ürün sayfasındaki renk seçenekleri ile yeni ABS versiyonunun pazara göre sunulan renkleri farklılaşabildiğinden, Türkiye'ye olası bir gelişte aynı renk paletinin sunulacağını varsaymamak gerekiyor.

125 cc motosikletlerde donanım savaşı başlıyor

Glamour X ABS'nin asıl önemi sadece Hero açısından değil.

125 cc sınıfı yıllarca basit, ekonomik ve mümkün olduğunca ucuz commuter motosikletlerden oluştu. Ancak artık bu sınıfta ABS, Bluetooth, navigasyon ve LED aydınlatma giderek yaygınlaşıyor.

Glamour X ise bunun üzerine:

ride-by-wire + cruise control + üç sürüş modu + ABS + IBS + bağlantılı ekran

kombinasyonunu ekliyor.

Bu, birkaç yıl önce 125 cc bir commuter motosiklette oldukça sıra dışı görülecek bir donanım listesi.

Honda SP125 ve TVS Raider'a rakip

Glamour X 125'in doğrudan rakipleri arasında Honda SP125, TVS Raider 125 ve Bajaj Pulsar 125 bulunuyor.

RushLane'a göre TVS Raider, bu önemli rakipler arasında ABS seçeneği sunan modeldi. Glamour X'in yeni versiyonuyla Hero da ABS'li 125 cc commuter rekabetine dahil olmuş oldu.

Hero'nun avantajı ise yalnızca ABS değil; cruise control ve sürüş modlarını da aynı motosiklette sunması.

Hindistan fiyatını Türkiye açısından fazla büyütmemek gerekiyor

Yeni Glamour X 125 ABS'nin Hindistan liste fiyatı 101.498 rupi seviyesinde açıklandı. RushLane'ın 11 Eylül 2026 tarihli haberine göre bu rakam Delhi fabrika çıkış fiyatı.

Ancak Hindistan fiyatını TL'ye çevirip “Türkiye'de şu kadar olur” şeklinde değerlendirmek yanıltıcı olur.

Vergi sistemi, lojistik, distribütör maliyetleri ve pazar konumlandırması tamamen farklı.

MotosikletSitesi.com açısından daha önemli olan nokta Hero'nun 125 cc sınıfına getirdiği teknoloji.

Türkiye'ye gelse ilgi çeker mi?

Bence Glamour X'in Türkiye açısından en ilginç tarafı tam olarak burada.

Türkiye'de 125 cc motosikletlerin önemi B sınıfı ehliyet düzenlemesiyle birlikte daha da arttı. Kullanıcıların önemli bölümü düşük yakıt tüketimi ve uygun bakım maliyeti ararken ABS gibi güvenlik donanımlarından vazgeçmek istemiyor.

Glamour X;

125 cc motor, ABS, düşük tüketim, cruise control, sürüş modları, navigasyon ve Bluetooth özelliklerini rekabetçi bir fiyatla Türkiye'ye taşıyabilirse oldukça dikkat çekici bir şehir motosikleti olabilir.

Fakat şu anda Glamour X 125 ABS için doğrulanmış Türkiye satış tarihi veya Türkiye fiyatı bulunmuyor.

125 cc commuter artık “ucuz motosiklet” demek değil

Hero Glamour X 125 ABS'nin asıl mesajı bu olabilir.

11,4 hp güç üreten motor performans rekoru kırmıyor. Zaten motosikletin amacı da bu değil.

Hero bunun yerine küçük hacimli günlük ulaşım motosikletine ABS, IBS, elektronik gaz, cruise control, üç sürüş modu, bağlantılı gösterge ve navigasyon yerleştiriyor.

125 cc sınıfındaki teknoloji yarışı bu hızla devam ederse yakın gelecekte bugün orta hacimli motosikletlerde gördüğümüz birçok özellik giriş sınıfında standart hale gelebilir.