motosiklet
Hay o ustanın - yani şöyle olur kıacası
20W-40, 10W-40’a göre özellikle motor soğukken daha kalın bir yağdır. Motor ısındığında ikisi de “40” viskozitesine yaklaştığı için aradaki fark azalır. Bu nedenle kısa süreli kullanımda motorun hemen zarar görmesi beklenmez. Ancak soğuk çalıştırmada yağın dolaşması biraz gecikebilir; marş ağırlaşabilir, vites geçişleri sertleşebilir ve yakıt tüketimi az da olsa artabilir.
Asıl önemli konu, yağın motosikletin kullanım kitapçığında belirtilen viskoziteyi ve JASO MA veya MA2 standardını karşılamasıdır. Otomobil yağıysa ya da “energy conserving” özellikliyse ıslak debriyajda kaçırma yapabilir.
En güvenlisi, motosiklet soğukken zorlanmadan servise gidip yağı üreticinin önerdiği 10W-40 motosiklet yağıyla değiştirmektir. Yağın markası, standardı veya gerçekten ne konulduğu bilinmiyorsa değişim geciktirilmemeli. Motor çok soğuk havada kullanılmamalı, yüksek devir ve uzun yol yapılmamalıdır.
Kısacası: “Hemen motoru bozmaz ama doğru yağ değilse böyle devam etme; ilk fırsatta uygun 10W-40 ve gerekiyorsa yağ filtresiyle değiştir.”
