En Az Yakan 10 Motosiklet – 2026

Yakıt fiyatlarının yükselmesiyle motosiklet seçiminde yalnızca satın alma bedeli değil, 100 kilometrede harcanan yakıt da önemli hale geldi. Bu listede Türkiye’de tanınan, satılan veya yakın dönemde satışa sunulmuş modeller arasından fabrika verisi yaklaşık 1,4–2,2 litre/100 km seviyesinde olan 10 ekonomik motosikleti bir araya getirdik.

Listede verilen tüketimler üreticilerin standart test koşullarındaki değerleridir. Sürücü ağırlığı, trafik, hava sıcaklığı, lastik basıncı, rüzgâr, yol eğimi, artçı ve gaz kullanımı gerçek tüketimi değiştirebilir. Bu nedenle tabloyu kesin bir yakıt faturası değil, modelleri aynı ölçekte karşılaştırma rehberi olarak değerlendirin.

En Az Yakan 10 Motosiklet – 2026, Yakıt Tüketimleri

Teorik menzil, depo kapasitesinin tamamının fabrika tüketim değeriyle kullanılabildiği varsayılarak hesaplanmıştır. Günlük kullanımda güvenli yakıt payı bırakılacağı için gerçek menzil daha düşük olacaktır.

1. Honda CB125F – 1,4 L/100 km

Honda CB125F, yalnızca bu listenin değil, Türkiye’de satılan benzinli motosikletlerin en ekonomik seçeneklerinden biri. Basit ve dayanıklı hava soğutmalı motoru, beş vitesli şanzımanı ve 117 kg ıslak ağırlığı sayesinde şehir içinde çok az yakıtla yol alabiliyor. 11 litrelik büyük deposu da teorik olarak 700 kilometrenin üzerinde menzil potansiyeli oluşturuyor.

Neden alınır? İşe gidiş geliş, kurye dışı yoğun günlük kullanım ve düşük bakım gideri için son derece mantıklı. Büyük tekerlekleri bozuk zeminde küçük jantlı scooterlardan daha sakin davranıyor.

Eksileri: ABS yerine CBS kullanması önemli bir dezavantaj. Yüksek hız ve otoyol performansı sınırlı; uzun yolda sakin tempo gerekiyor.

2. Honda Super Cub C125 – 1,5 L/100 km

Super Cub C125, klasik görünümü modern enjeksiyon sistemi ve yarı otomatik şanzımanla birleştiriyor. Debriyaj kolu olmadan vites değiştirilebilmesi, scooter kolaylığı ile motosiklet hissi arasında farklı bir deneyim sunuyor. Yakıt deposu küçük olsa da tüketimi çok düşük.

Neden alınır? Çok düşük tüketim, kaliteli işçilik ve kült tasarım isteyen sürücü için özel bir seçenek. Büyük jantlar şehir içindeki çukur ve kasislerde avantaj sağlıyor.

Eksileri: Deposu küçük, taşıma alanı sınırlı ve fiyatı sıradan bir ulaşım motosikletinden yüksek olabilir. Güncel stok ve Türkiye satış durumu mutlaka kontrol edilmeli.

3. Yamaha RayZR – 1,8 L/100 km

RayZR, düşük ağırlığı ve Blue Core motoruyla şehir içi ekonomi odaklı bir scooter. Hafif gövdesi park ederken ve sıkışık trafikte ciddi kolaylık sağlıyor. Start-stop sistemi dur-kalk trafiğinde gereksiz rölanti tüketimini azaltıyor.

Neden alınır? Hafif, kolay ve gerçekten ekonomik bir şehir scooterı isteyenler için güçlü aday. İlk scooterını alacak kullanıcılar açısından kontrolü kolay.

Eksileri: Performansı sakin kullanım odaklı. ABS arayanlar ve düzenli çevre yolu kullanacaklar daha güçlü alternatiflere bakmalı.

4. Yamaha D’elight – 1,9 L/100 km

D’elight, retro tasarımı ve çok düşük ağırlığıyla özellikle şehir merkezinde kısa mesafeli kullanım için hazırlanmış bir scooter. 1,9 litrelik fabrika tüketimi onu ekonomik modeller arasında tutuyor.

Neden alınır? Hafifliği, kolay park edilmesi ve düşük tüketimi en büyük avantajları. Retro görünüm isteyenlere RayZR’den farklı bir karakter sunuyor.

Eksileri: Türkiye’de güncel stok ve model yılı bulunabilirliği değişebilir. Yüksek hızlı yol kullanımı ve artçılı uzun sürüşler temel amacı değil.

5. Suzuki Address 125 – 1,9 L/100 km

Address 125, sade tasarım ve düşük işletme gideri isteyen kullanıcıya hitap ediyor. Suzuki Eco Performance motoru, 100 kilometrede 1,9 litrelik fabrika tüketimiyle performanstan çok ulaşım ekonomisine odaklanıyor.

Neden alınır? Kullanımı basit, hafif ve ekonomik. Alçak selesi farklı boylardaki sürücüler için güven veriyor.

Eksileri: ABS bulunmaması ve mütevazı motor gücü önemli sınırlamalar. İkinci el hareketliliği PCX ve NMAX seviyesinde olmayabilir.

6. Suzuki Avenis 125 – 1,9 L/100 km

Avenis 125, Address ile aynı ekonomik motor temelini daha sportif bir tasarımla sunuyor. Günlük ulaşımda az yakıt harcarken genç ve keskin çizgilere sahip bir scooter isteyenlere hitap ediyor.

Neden alınır? Address’ın ekonomik yapısını daha sportif görünüm ve donanımla isteyenler için mantıklı.

Eksileri: ABS sunmaması en önemli eksi. Motor gücü şehir içi odaklı olduğu için yüksek tempolu çevre yolunda beklentiyi sınırlı tutmak gerekiyor.

7. Suzuki Burgman Street 125EX – 1,9 L/100 km

Burgman Street 125EX, aynı tüketim seviyesini daha konforlu ve iri görünümlü bir scooter paketinde sunuyor. Start-stop sistemi, sessiz marş, geniş sele ve 21,5 litrelik bagaj günlük kullanımı kolaylaştırıyor.

Neden alınır? Ekonomik motoru daha konforlu bir scooter gövdesinde isteyenler için listenin en dengeli seçeneklerinden biri.

Eksileri: ABS yerine kombine fren sistemi kullanıyor. Küçük tekerlekler kötü asfalt ve sert çukurlarda büyük jantlı modellere göre daha fazla dikkat gerektiriyor.

8. Honda PCX125 – 2,1 L/100 km

PCX125 listedeki en düşük tüketimli model değil; fakat tüketim, konfor, servis ağı, ikinci el değeri ve donanım birlikte değerlendirildiğinde en güçlü toplam paketlerden biri. 8,1 litrelik deposu sayesinde sık yakıt istasyonu aratmadan günlük kullanım sunuyor.

Neden alınır? Yalnızca yakıt değil; satış kolaylığı, konfor ve servis desteği de önemliyse PCX125 güçlü bir tercih.

Eksileri: Satın alma fiyatı daha basit 125 cc modellerden yüksek. Tek kanallı ABS, çift kanallı sistem isteyenler için sınırlayıcı olabilir.

9. Yamaha NMAX 125 – 2,2 L/100 km

NMAX 125, ekonomik tüketimi daha sportif sürüş karakteri ve çift kanallı ABS ile birleştiriyor. PCX’e göre biraz daha sert ve sürüş odaklı hissettirebilir. Şehir trafiğinin yanında çevre yoluna da çıkan kullanıcılar için dengeli bir seçenek.

Neden alınır? Düşük tüketimle birlikte güçlü fren ve sportif scooter hissi arayanlara uygun.

Eksileri: Fiyatı ve bazı bakım parçaları ekonomik scooterlardan pahalı olabilir. Süspansiyon karakteri bozuk zeminde sert hissedilebilir.

10. Honda SH125i – 2,2 L/100 km

SH125i, 16 inçlik büyük tekerlekleri sayesinde bozuk şehir yollarında küçük jantlı scooterlardan farklı bir sürüş sunuyor. Yakıt tüketimi NMAX 125 seviyesinde; buna karşılık dik oturuş, düz taban ve güçlü donanım günlük yaşamı kolaylaştırıyor.

Neden alınır? Büyük tekerlek, ekonomik motor ve premium şehir scooterı özelliklerini bir arada isteyenlere hitap ediyor.

Eksileri: Fiyatı, ekonomi odaklı 125 cc scooterların üzerinde. Sele altı saklama alanı küçük tekerlekli bazı rakipler kadar geniş olmayabilir.

Hangisi gerçekten daha ekonomik?

Yalnızca benzin tüketimine bakarsak Honda CB125F açık ara öne çıkıyor. Fakat otomatik şanzıman isteyen kullanıcı için RayZR, Address 125, Avenis 125 ve Burgman Street 125EX daha uygun seçenekler. PCX125, NMAX 125 ve SH125i biraz daha fazla yakıyor; bunun karşılığında daha yüksek güç, daha kapsamlı donanım ve daha olgun sürüş özellikleri sunuyor.

• En düşük tüketim ve uzun menzil: Honda CB125F
• Yarı otomatik ve klasik tasarım: Honda Super Cub C125
• En hafif şehir scooterlarından biri: Yamaha RayZR
• Sade ve ekonomik scooter: Suzuki Address 125
• Sportif görünümlü ekonomik scooter: Suzuki Avenis 125
• Konfor ve düşük tüketim dengesi: Suzuki Burgman Street 125EX
• İkinci el, servis ve genel denge: Honda PCX125
• Sportif sürüş ve çift kanallı ABS: Yamaha NMAX 125
• Büyük tekerlekli premium scooter: Honda SH125i

Motosiklet Karşılaştırma Sistemi Açıldı. Deneyin beğeneceğinize eminiz.

Motosikletin yakıt tüketimini azaltmak için 8 öneri

1. Lastik basınçlarını üreticinin önerdiği seviyede tutun.
2. Soğuk motorda yüksek devir ve ani hızlanmadan kaçının.
3. Gazı sürekli açıp kapatmak yerine akıcı bir sürüş temposu kullanın.
4. Hava filtresi, buji, yağ ve CVT bakımlarını geciktirmeyin.
5. Gereksiz ağır çanta ve aksesuarları sürekli taşımayın.
6. Rüzgâr direncini artıran büyük çanta ve camların tüketime etkisini unutmayın.
7. Kalitesiz veya üretici önerisine uymayan yağ ve parçalar kullanmayın.
8. Tüketimi tek depo yerine birkaç depo boyunca ölçerek değerlendirin.

Sık sorulan sorular

125 cc motosiklet 100 kilometrede kaç litre yakar?

Modern enjeksiyonlu 125 cc modellerin fabrika tüketimi genellikle 1,4–2,5 litre/100 km aralığındadır. Yoğun trafik, artçı, yüksek hız ve agresif kullanım bu değeri yükseltebilir.

Fabrika tüketimi gerçek hayatta tutar mı?

Fabrika değerleri standart test koşullarında ölçülür. Sakin şehir içi kullanımda bu değerlere yaklaşmak mümkündür; ancak soğuk hava, kısa mesafe, yüksek hız, yokuş ve ağır yük tüketimi artırır.

Scooter mı vitesli motosiklet mi daha az yakar?

Bu, modele ve kullanıma bağlıdır. Aynı hacimde hafif ve manuel şanzımanlı bir motosiklet çoğu zaman daha düşük tüketebilir. Scooter ise şehir içinde kullanım kolaylığı, saklama alanı ve otomatik şanzıman avantajı sunar.

En az yakan motosiklet her zaman en mantıklı seçim midir?

Hayır. ABS, servis ağı, parça fiyatı, konfor, ikinci el değeri ve kullanım rotası toplam maliyeti doğrudan etkiler. Ayda az kilometre yapan biri için 0,3 litrelik tüketim farkından çok güvenlik donanımı daha önemli olabilir.

Siz hangi modelle 100 kilometrede kaç litre tüketiyorsunuz? Motosikletinizi, kullanım şartlarını ve ölçtüğünüz tüketimi yorumlarda paylaşın; gerçek kullanıcı verileriyle listeyi birlikte geliştirelim.