Bajaj Pulsar N125, Türkiye'de NS125'in “ucuz versiyonu” gibi değerlendirilmemeli.
Aslında karakteri farklı.
Ekrandaki güncel fiyatıyla:
140.301 TL
ve üç model arasında açık ara en ucuz olanı.
Fakat asıl avantajı fiyatından çok 125 kg ağırlığı.
Pulsar N125 Teknik Özellikleri
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor | Tek silindir, 4 zaman |
| Hacim | 124,59 cc |
| Supap | 4 |
| Maksimum güç | 12 PS / 8.500 d/d |
| Tork | 11 Nm / 6.000 d/d |
| Soğutma | Hava |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Şanzıman | 5 ileri |
| Maksimum hız | 91 km/s |
| Ön fren | 240 mm disk |
| Arka fren | Kampana |
| Fren sistemi | CBS |
| Ön lastik | 80/100-17 |
| Arka lastik | 110/80-17 |
| Depo | 9,1 L |
| Ağırlık | 125 kg |
| Yerden yükseklik | 198 mm |
| Aks arası | 1.295 mm |
Resmi teknik veriler Bajaj Türkiye tarafından bu şekilde açıklanıyor.
N125'in asıl silahı: 125 kg
NS125 ABS:
148 kg
N125:
125 kg
Arada tam:
23 kilogram
var.
Bu fark şehir içinde devasa.
Trafikte motosikleti yatırıp kaldırırken, park ederken veya dar alanda U dönüşü yaparken N125 çok daha rahat.
Bu nedenle şehir içi ulaşım açısından üçlü arasında benim favorim aslında N125.
Motoru NS125'ten güçsüz mü?
İlginç biçimde hayır.
N125:
12 PS
NS125:
11,97 HP
Kağıt üzerinde neredeyse aynı.
N125'in torku 6.000 devirde geliyor; NS125'in 7.000 devirde.
Bu da şehir içi kullanıma olumlu yansıyabilir.
Ama NS125'in resmi maksimum hızı:
98,5 km/s
N125'in:
91 km/s.
Dolayısıyla üst hızda NS üstün.
N125'in zayıf tarafı ne?
Frenler.
Önde disk var ama:
arka fren kampana.
Ve ABS yerine:
CBS kullanılıyor.
140 bin TL seviyesinde kabul edilebilir ama güvenlik önceliğiniz yüksekse NS125 ABS'nin farkı burada ortaya çıkıyor.
Kullanıcı yorumları
N125 Türkiye'de NS125 kadar uzun geçmişe sahip değil.
Dolayısıyla uzun kilometre kullanıcı verisi daha az.
Motosiklet.net'te model Türkiye'ye yeni geldiğinde açılan kullanıcı tartışmalarında iki görüş öne çıkıyor.
Bir grup:
- fiyat avantajı
- düşük ağırlık
- Bajaj'ın parça ağı
nedeniyle mantıklı buluyor.
Diğer grup ise:
- arka kampana
- ABS olmaması
- ikinci el piyasasının henüz oluşmamış olması
nedeniyle temkinli yaklaşıyor.
Bir NS125 sahibi aynı başlıkta N125'in fiyat açısından avantajlı olduğunu, ancak NS125'in performansını daha güçlü bulduğunu ifade ediyor.
N125 kim için daha mantıklı?
Ben burada çok net ayrım yaparım.
İlk motosikletiniz olacaksa
N125 çok mantıklı.
125 kg ağırlık yeni başlayan sürücünün işini kolaylaştırır.
Şehirde her gün kullanacaksanız
Yine N125.
“Motosikletim iri görünsün” diyorsanız
NS125.
ABS istiyorsanız
NS125 ABS.
N125'ın artıları
- 125 kg
- 12 PS
- 198 mm yerden yükseklik
- düşük fiyat
- modern dijital ekran
- 5 vites
- enjeksiyon
- şehir içinde ciddi çeviklik
Eksileri
- ABS yok
- arka kampana
- 9,1 litre depo NS'den küçük
- Türkiye ikinci eli NS kadar oturmuş değil
- uzun dönem kullanıcı tecrübesi henüz sınırlı
Facebook ve kullanıcı grupları
N125 yeni olduğundan özel Türkiye grupları NS125 kadar büyük olmayabilir.
Bu nedenle yalnız N125 grubu değil, genel:
Bajaj Türkiye / Pulsar Türkiye / Bajaj Kullanıcıları
gruplarındaki N125 başlıklarını takip etmek daha verimli.
Özellikle kullanıcıdan şunları sorun:
- ilk bakım ücreti
- titreşim
- gerçek tüketim
- zincir ayarı
- servis deneyimi
- plastik sesleri
- iki kişi performansı
Sonuç: N125 alınır mı?
140.301 TL fiyat korunuyorsa:
Üçlü arasındaki fiyat/performans modeli N125.
Üstelik NS125 ABS'den yaklaşık 40 bin TL daha ucuz.
ABS sizin için vazgeçilmez değilse bu fark ciddi.
Puanımız: 9/10
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.