. Bu güncellenmiş versiyon, 652cc hava soğutmalı motora, ABS gibi güvenlik elemanlarıyla, ayrıca ön cama sahip olması gibi birçok modifikasyonla karşımıza çıkıyor. Hatta yan çantalı versiyonu bile var. LED far ve stop lambaları hatta gelişmiş araçların karakteristik özelliği olan sis farlarına da sahiptir. Kawasaki KLR 650 'nin Kokpitinde sürücü için tek bir koltuk bulunur ancak motorunu ve diğer mekanik özelliklerini çizilmelere karşı korumak için sert muhafazalı bir depo bulunur.
2024 Kawasaki KLR650, Efsane Geri Geliyor
Kawasaki KLR650 2024, Japon bir üretici tarafından üretilen ve ilk kez Tayland'da tanıtılan, off-road ve on-road maceralı bir motosiklettir. Üç nesil olarak karşımıza çıkıyor, ilk nesil 1987 yılında tanıtılmış ve uzun yıllar sonra 2008 yılında yeni modelleri piyasaya sürülmüştür. 3. nesile ait olan son model Kawasaki KLR 650 , 2023 yılında güncellenmiş versiyonuyla 2022 yılında tanıtılmıştır. En moda ve ileri teknolojiye sahiptir.2024 Kawasaki KLR650 Fiyat
Kawasaki KLR 650'nin son 2023 modelinin fiyatı ise 6.899 dolar. Şimdilik Kawasaki listesinde bulunmayan bir modeldir.2024 Kawasaki KLR650 Hız
En yksek hız 152 km olarak ölçülmüştür. Hız testi kşiseldir, gerçek testi şimdilik belirli değil.
2024 Kawasaki KLR650 Yakıt Tüketimi
Yakıt tüketimi 100km/h'de 2,4 litre kadar benzin sarfiyatı vardır.
2024 Kawasaki KLR650 Renkler
Japon üreticiler, nadir ürünlerini sadece 3 ila 4 renkte üretiyor. Kawasaki KLR 650 için Military, askeri renkler, kırmızı, siyah ve yeşil renkleri mevcut olacağı görünüyor. Yıl içinde farklı renkleri gelebilir.
2024 Kawasaki KLR650 Rakipler
Rakipleri arasında Honda XR650L ve Yamaha Tracer 700 gibi canavarlar var.
2024 Kawasaki KLR650 Teknik Özellikler
KLR 650'nin kalbinde, 40 beygir gücü ve 39 lb-ft tork sağlayan, sıvı soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu 652 cc'lik bir motor bulunmaktadır. Motor, yumuşak ve duyarlı vites değiştirme sağlayan beş vitesli şanzımanla eşleştirilmiştir. Motosiklet aynı zamanda konforlu bir koltuğa ve büyük bir yakıt deposuna sahiptir, bu da onu uzun mesafeli turlar için ideal kılar. Koltuk konforu konusunda, koltuk nispeten uzun 34,3 inçtir, bu nedenle daha düşük bir seçeneği tercih ederseniz, aynı maliyete ve 32,1 inç koltuk yüksekliğine sahip 650 S'ye göz atın.| Motor | 4 Zamanlı, tek silindirli, DOHC |
|---|---|
| Yer değiştirme | 652cc |
| Bore x Stroke | 100,0x83,0 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.8:1 |
| Yakıt sistemi | DFI ve 40mm Gaz Kelebeği Gövdesi |
| Ateşleme | CDI |
| Bulaşma | Islak çok diskli manuel kavramalı 5 vitesli, geri vites |
| Son sürüş | Mühürlü Zincir |
| Maksimum tork | 39,1 lb.-ft. @ 4.500 dev/dak |
| Ön Süspansiyon / Tekerlek Hareketi | 41 mm teleskopik çatal/7,9 inç |
|---|---|
| Arka Süspansiyon / Tekerlek Hareketi | Uni-Trak®, ayarlanabilir geri tepme sönümlemeli ve ayarlanabilir yay ön yüküne sahip tek şok / 8,0 inç |
| Ön lastik | 90/90-21 |
| Arka lastik | 130/80-17 |
| Ön Frenler | 2 pistonlu kaliperli (ve ABS) tek 300 mm disk |
| Arka Frenler | Tek piston kaliperli (ve ABS) tek 240 mm disk |
| Çerçeve tipi | Borulu, Yarı-Çift Kızak |
|---|---|
| Tırmık/İz | 30,0°/4,8 inç |
| Toplam uzunluk | 89,8 inç |
| Genel Genişlik | 38,2 inç |
| Toplam yükseklik | 57,3/55,9 inç (ekran yüksek/düşük) |
| Yerden yükseklik | 8,3 inç |
| Koltuk yüksekliği | 34,3 inç |
| Ağırlığı frenlemek | ABS olmayan: 482,7 lb / ABS: 487,1 lb* |
| Yakıt Kapasitesi | 6,1 galon |
| Dingil açıklığı | 60,6 inç |
| Renk Seçenekleri | Cypher Camo Gri (Mat) |
| Garanti | 12 ay |
| Kawasaki Protection Plus™ (isteğe bağlı) | 12, 24, 36 ay alınabiliyor |
2024 Kawasaki KLR650 Daha fazla detay
Kawasaki KLR650 en yüksek hızçok daha güvenilir, dayanıklı ve uzun ömürlü bir teknolojidir. Ayırt edici özellikleri ve özellikleri nedeniyle gençler arasında oldukça popülerdi. Yeniden piyasaya sürülmesinin nedeni ADV sever gençliği, yol dışından içeri çekmek olsa gerek. Kawasaki BMW'nin uzun süredir yürüttüğü ADV şampiyonluğunu, Dakar versiyonlarının dayanıklılığını ve güncel teknoloji ile birleştirip sunmuş. Kawasaki hiç olmadığı kadar hırçın bir alana yeniden giriyor diyebilirim. Versys modellerindeki karakteristik büyümeyi devam ettirerek daha fazla yol dışı modelleri gündeme getirme, belkide bir ADV fırtınasını eskileri güncelleyerek bulma peşinde olabilir.
0 Yorum
Yorum Yaz
Yorum yazmak için üye girişi yapmalısınız.