2024 BMW F 900 XR, 895cc, 99 Beygir

 ve su soğutmalı 4 zamanlı sıralı iki silindirli motor, silindir başına dört valf, üstten iki eksantrik mili, kuru karterli yağlamaya sahip. Dik otoruş pozisyonunda iyileştirme, uzun yolda daha fazla konfor, yenilikçi teknolojlerle geliyor. Acil durum çağrısı eklenerek güvenliği daha fazla arttırmışlar. Kısaca BMW F Serisinin geçmişinden bahsedelim; Tek silindirli BMW motosikletlerinin F Serisi, ilk olarak 1994 yılında F650 adıyla piyasaya sürüldü ve Aprilia tarafından karbüratörlü 650 cc'lik dört zamanlı, dört valfli, tek pistonlu motor ve zincir tahrikli bir motor etrafında tasarlandı. F 650'nin misyonu giriş seviyesi bir BMW motosikleti sunmaktı. 2000 yılında F650, artık yakıt enjeksiyonlu olacak şekilde yeniden tasarlandı ve F650GS olarak etiketlendi . Aynı yıl off-road odaklı F650 Dakar modeli de piyasaya sürüldü.

2024 BMW F 900 XR, 895cc, 99 Beygir

’ın yolda size mükemmel uyum sağladığı ve motivasyonunuzu arttırdığı ilk bakışta fark edilir. Yeni geliştirilen çarpıcı LED lamba en iyi bildiğiniz duyguyu, yani F 900 XR’ın hakim doğasını öne çıkarır. Kaplamaların daha da artırdığı bu dinamik heyecan, keskin kenarlarla belirginleşen keskin tasarımla desteklenmiş. İnce ve kısa görünen kuyruk kısmı, bu uzun mesafe sürücüleri için yapılmış olağanüstü bir modeldir. F 900 XR’ın yüksek torka sahip sıralı iki silindirli motoru 4.500 ile 8.500 dev/dak arasında 92 Nm tork üretir. Opsiyonel Dynamic ESA, en uygun süspansiyon konforuyla son derece dengeli bir sürüş sunar.

Model, orta seviye segmentte ilk kez sunulan adaptif viraj ışıklarına sahiptir.

Yeni geliştirilen çarpıcı LED farlara yerleştirilen bu özellik, 7° açıda virajlarda mükemmel aydınlatma sağlar; gece veya ışığın zayıf olduğu durumlarda sürüş sırasında bariz bir avantajdır.

Modeldeki birçok yenilik, keyifli ve rahat bir sürüşü mümkün kılar.

Dinamik Fren Kontrolü (DBC) ve Motor Freni Kontrolü (EBC) acil durum freni sırasında ve gazın aniden kesilmesi ya da ani vites düşürme anında daha fazla güvenlik sağlar.

2024 BMW F 900 XR, fiyat

Fiyat 560,166 TL olarak belirlenmiştir. 2024 versiyonu için fiyat henüz belirlenmemiştir.

2024 BMW F 900 XR, hız

En yüksek hız 200km/h olarak belirtilmiştir.

2024 BMW F 900 XR, yakıt tüketimi

Yakıt tüketimi 4,2 litre 100km'de olarak verilmiştir.

2024 BMW F 900 XR, rakipler

Kendi segmenti içinde rakibi yoktur. Alt ve üst segmentte rakipler var.

2024 BMW F 900 XR, renkler

 Güncellenmiş grafikler (standart) Spor Stili: Racing Blue Metallic 2, Racing Blue Metallic (isteğe bağlı) Siyah, Güncellenmiş grafikler (isteğe bağlı)

2024 BMW F 900 XR, teknik özellikler

8.500 dev/dak'da 77 kW (105 bg), A2: 8.000 dev/dak'da 70 kW (95 bg), opsiyonel donanım olarak güç azaltma mevcuttur: 6.500 dev/dak'da 35 kW (48 bg) Emisyon kontrolü Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör Tip Su soğutmalı, 2 silindirli, dört zamanlı motor, silindir başına dört kamla çalışan valf, üstten iki eksantrik mili ve kuru karterli yağlama Bore x Stroke 86 mm x 77 mm Kapasite 895 cc Maks. tork 6.500 rpm'de 67,9 lbs-ft Sıkıştırma oranı 13.1 : 1 Karışım kontrolü Elektronik emme borusu enjeksiyonu / dijital motor yönetim sistemi: Gaz kelebeği ile BMS-X Egzoz emisyon standartları AB 5 Performans / yakıt tüketimi Azami hız 200 km/saatin üzerinde (OE çıkışının azaltılması 35 kW: 170 km/saat) WMTC'ye göre 100 km'de yakıt tüketimi 4,2 litre     Yakıt tipi Süper kurşunsuz (maks. %15 etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI WMTC'ye dayalı CO2 emisyonu 99 gr/km Elektrik sistemi Alternatör 416 W (nominal güç) kalıcı mıknatıslı alternatör Pil 12 V / 12 Ah, bakım gerektirmez Güç iletimi Debriyaj Yağ banyolu çok plakalı kavrama, sıçrama önleyici kavrama, mekanik olarak çalıştırılır Vites kutusu Şanzıman mahfazasına entegre edilmiş pençe kaydırmalı 6 vitesli şanzıman Sürmek Arka tekerlek göbeğinde şok sönümleme özelliğine sahip sonsuz O-ring zinciri Şasi / frenler Çerçeve Köprü tipi çerçeve, çelik kabuk konstrüksiyonu Ön tekerlek konumu / süspansiyon Ters teleskopik çatal, çap 43 mm Arka tekerlek konumu / süspansiyon Alüminyum çift taraflı salınım kolu, merkezi amortisör, yay ön yükü hidrolik olarak ayarlanabilir, geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir Süspansiyon hareketi, ön / arka 170 mm / 172 mm (OE süspansiyon indirme kiti 150 mm / 152 mm) Dingil açıklığı 1.521 mm Tekerlek 105,2 mm Direksiyon başlığı açısı 60,5° Tekerlekler Alüminyum döküm tekerlekler Jant, ön 3,50x17" Jant, arka 5,50x17” Lastik, ön 120/70ZR17 Lastik, arka 180/55ZR17 Fren, ön Çift diskli fren, yüzer fren diskleri, çap 320 mm, 4 pistonlu radyal fren kaliperi Fren, arka Tek disk fren, çap 265 mm, 1 pistonlu yüzer kaliper ABS'ler BMW Motorrad ABS Boyutlar / ağırlıklar Yüksüz ağırlıkta koltuk yüksekliği 32,5″ (alçaltma: 30,5″; çiftli koltuk alçak: 31,3″; koltuk yüksek: 33,0″; konforlu koltuk: 32,3″; ekstra yüksek koltuk: 34,2″) Yüksüz ağırlıkta iç bacak eğrisi 72,4″ (alçaltma: 69,5″; çiftli koltuk alçak: 70,7″; koltuk yüksek: 73,6″; konforlu koltuk: 74″; ekstra yüksek koltuk: 75″) Kullanılabilir tank hacmi 15,5 litre Rezerv yaklaşık. 3,5 litre Uzunluk 2.160 mm Yükseklik 1.320 – 1.420 mm (ön camın üstünde, DIN boş ağırlıkta) Genişlik 860 mm (aynasız) Yüksüz ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam yakıt dolu 219 kg İzin verilen toplam ağırlık 438 kilo Yük kapasitesi (standart donanımla) 219 kg

2024 BMW F 900 XR, daha fazla detay

2006 ortalarında F Serisi, seriye iki yeni motosiklet ekledi: F800S spor motosikleti ve F800ST spor touringer, her ikisi de Rotax tarafından üretilen 798 cc'lik paralel ikiz motoru kullanıyordu . Her iki motosiklet de F650CS'de kullanılana benzer bir kayış tahrik sistemine sahiptir. 2007 yılında tek silindirli F650GS'nin yerini çift silindirli F800GS ve F650GS modelleri aldı. İkincisi, F800GS'ye takılan 798 cc'lik motorun ayarı değiştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor.