Yamaha Y16ZR-R Yenilendi

Yamaha Y16ZR-R Yenilendi: 18,5 HP, Çekiş Kontrolü ve 3.000 Adetlik Pramac Racing Replica!

Yamaha, küçük hacimli motosikletlerde donanım seviyesini şaşırtıcı bir noktaya taşıdı. Malezya’da satışa sunulan 2026 Yamaha Y16ZR-R, daha güçlü 155 cc motoru, çekiş kontrol sistemi, ABS, Bluetooth bağlantısı ve yenilenen tasarımıyla karşımıza çıktı.

Ancak serinin asıl dikkat çekici modeli Y16ZR-R Pramac Racing Replica oldu. MotoGP’deki Prima Pramac Yamaha renklerini taşıyan özel versiyon, ayarlanabilir Öhlins arka amortisörle geliyor ve yalnızca 3.000 adet üretilecek. 

155 cc motordan 18,5 HP

Y16ZR-R’nin merkezinde Yamaha’nın 155 cc, sıvı soğutmalı, tek silindirli ve yakıt enjeksiyonlu VVA motoru bulunuyor.

Motor güncellemeyle birlikte artık 18,5 HP’yi 9.500 d/d’de üretiyor. Önceki Y16ZR’de maksimum güç yaklaşık 17,7 HP seviyesindeydi.

Maksimum tork ise 14,4 Nm @ 8.500 d/d olarak açıklanıyor.

Yamaha ayrıca sıkıştırma oranını 11,6:1 seviyesine yükseltmiş. Aktarma tarafında 6 ileri şanzıman ve assist & slipper clutch kullanılmaya devam ediliyor. 

VVA sistemi devam ediyor

Motorun önemli teknolojilerinden biri Yamaha’nın Variable Valve Actuation – VVA sistemi.

VVA, motor devrine bağlı olarak supap çalışma karakterini değiştirerek küçük hacimli motordan daha geniş bir devir aralığında verim alınmasını amaçlıyor.

Bu sayede günlük şehir kullanımında alt ve orta devir performansı korunurken yüksek devirlerde daha sportif bir motor karakteri elde edilebiliyor.

Y16ZR-R’nin motor hacmi yalnızca 155 cc olsa da Yamaha’nın modeli sıradan bir ekonomik ulaşım aracından daha sportif konumlandırdığı açık.

Dişli oranları da değiştirildi

Güncelleme yalnızca motor gücünden ibaret değil.

Yeni Y16ZR-R’de son aktarım oranı da değiştirilmiş durumda. Motosiklette 14/48 diş kombinasyonu kullanılıyor.

Yamaha’nın açıklamasına göre değişiklik özellikle yüksek hızlara çıkarken daha güçlü hızlanma sağlamayı amaçlıyor. 

Yani 17,7 HP’den 18,5 HP’ye çıkan maksimum güç tek başına büyük bir sıçrama gibi görünmese de motor ve aktarma sistemi birlikte ele alınmış.

155 cc Yamaha’ya çekiş kontrolü geldi

Y16ZR-R’nin en ilginç özelliği ise motor gücü değil.

Çekiş kontrol sistemi.

Yamaha, yeni Y16ZR-R’de TCS’yi standart donanımlar arasına ekledi. Kaynaklar bunun Yamaha’nın underbone sınıfındaki ilk çekiş kontrolü uygulaması olduğunu belirtiyor. 

155 cc’lik günlük ulaşım motosikletinde çekiş kontrolünün bulunması ilk bakışta gereğinden fazla bir özellik gibi düşünülebilir.

Ancak özellikle ıslak asfalt ve düşük tutuş koşullarında sistem arka tekerleğin kontrolsüz patinajını sınırlandırmaya yardımcı olabilir.

Küçük hacimli motosikletlerde elektronik güvenlik sistemlerinin yaygınlaşması açısından da önemli bir gelişme.

ABS de standart

Fren sisteminde önde 267 mm disk ve iki pistonlu kaliper, arkada ise yine 267 mm disk ve tek pistonlu kaliper kullanılıyor.

ABS sistemi ise tek kanallı.

Yani ABS müdahalesi ön tekerlek üzerinde çalışıyor.

Bu noktada çift kanallı ABS görmek daha güçlü bir güvenlik paketi oluşturabilirdi; buna karşılık Yamaha’nın ABS’nin yanına çekiş kontrolünü eklemesi Y16ZR-R’yi sınıfında sıra dışı hale getiriyor. 

Yeni LCD ekran ve telefon bağlantısı

Gösterge paneli de yenilenmiş.

Yeni dijital LCD ekran Bluetooth üzerinden Yamaha’nın Y-On uygulamasına bağlanabiliyor.

Sistem üzerinden sürücü;

arama ve mesaj bildirimlerini, sürüş rotalarını, yakıt tüketimi kayıtlarını, bakım hatırlatmalarını ve motosikletin kaydedilen son konumunu takip edebiliyor. 

Böylece Yamaha, küçük hacimli Y16ZR-R’yi bağlantı teknolojileri açısından daha büyük motosikletlerine yaklaştırıyor.

Tasarım da yenilendi

2026 güncellemesinde gövde panelleri yeniden tasarlanmış.

Ön tarafta yeni LED far kullanılıyor. Yamaha yeni farın daha parlak ve daha homojen aydınlatma sağladığını belirtiyor.

Standart Y16ZR-R için üç renk açıklanmış durumda:

Kouka Grey, Raijin Green ve Yoru Black.

17 inç jantlarda önde 90/80, arkada ise 120/70 lastikler kullanılıyor. 

Asıl yıldız: Y16ZR-R Pramac Racing Replica

Yeni model ailesinin en ilginç versiyonu kuşkusuz Pramac Racing Replica.

Yamaha, MotoGP’de yarışan Prima Pramac Yamaha takımının renklerini küçük hacimli Y16ZR-R’ye taşımış.

Motosiklette Pramac Racing’den esinlenen özel grafiklerin yanı sıra standart modelde bulunmayan önemli bir donanım daha var:

Öhlins ayarlanabilir arka amortisör.

Standart Y16ZR-R’de Kayaba arka amortisör bulunurken özel seride bunun yerini Öhlins alıyor. Diğer temel mekanik özellikler ise standart modelle aynı kalıyor. 

Sadece 3.000 adet üretilecek

Pramac Racing Replica’nın koleksiyon değerini artırabilecek ayrıntı üretim sayısı.

Yamaha özel modeli yalnızca:

3.000 adet

ile sınırlandırıyor. 

Bazı Malezya kaynakları motosikletlerin özel seri numarasına da sahip olduğunu aktarıyor.

Dolayısıyla burada yalnızca farklı grafiklere sahip normal bir Y16ZR-R’den değil, sınırlı üretim özel seriden söz ediyoruz.

Yamaha Y16ZR-R fiyatı ne kadar?

Malezya’da standart Y16ZR-R için açıklanan tavsiye edilen fiyat:

RM 10.888.

Pramac Racing Replica ise:

RM 13.388.

Bu fiyatlara Malezya’daki yol vergisi, sigorta ve tescil giderleri dahil değil. Yamaha ayrıca motosiklet için 2 yıl veya 20.000 km üretim hatası garantisi sunuyor. 

Özel seri standart modelden RM 2.500 daha pahalı.

Farkın karşılığında Pramac MotoGP grafikleri, sınırlı üretim statüsü ve Öhlins arka amortisör geliyor.

Teknik özellikler

Scooter mı, motosiklet mi?

Y16ZR-R’nin tasarımı Türkiye’de alıştığımız scooterlardan biraz farklı.

Model Güneydoğu Asya’da son derece popüler olan underbone kategorisine giriyor.

Bu motosikletlerde scooter benzeri kompakt gövde ve günlük kullanım kolaylığı, büyük tekerlekler ve motosiklet tipi şanzımanla birleştiriliyor.

Y16ZR-R’de de klasik scooter CVT’si yerine 6 ileri manuel şanzıman bulunuyor.

Bu nedenle modeli doğrudan “155 cc scooter” şeklinde tanımlamak yerine 155 cc sportif underbone motosiklet demek teknik olarak daha doğru.

Türkiye’ye gelecek mi?

Şu anda Yamaha Y16ZR-R’nin Türkiye satışı açıklanmış değil.

Model Malezya ve Güneydoğu Asya pazarları için konumlandırılıyor ve Yamaha Türkiye’nin güncel ürün gamında Y16ZR ailesi bulunmuyor.

Dolayısıyla 3.000 adetlik Pramac Racing Replica’nın Türkiye’ye geleceğini söylemek için herhangi bir resmi bilgi yok.

Ancak motosiklet Türkiye açısından yine de ilginç.

Çünkü 155 cc’lik bir modelde:

VVA motor + 6 ileri şanzıman + slipper clutch + ABS + çekiş kontrolü + Bluetooth

paketinin sunulması küçük hacimli motosikletlerde donanım seviyesinin nereye ulaştığını gösteriyor.

Pramac versiyonuna bir de Öhlins ekleniyor.

Küçük hacimli Yamaha, büyük motosiklet donanımı

Yeni Y16ZR-R’nin ilginç tarafı maksimum hız veya yüksek beygir gücü değil.

Motosiklet yalnızca 155 cc.

Fakat Yamaha bu küçük motora sahip günlük ulaşım modeline birkaç yıl önce çok daha büyük motosikletlerde görmeye alıştığımız teknolojileri koymuş.

18,5 HP.
VVA.
6 ileri.
Slipper clutch.
ABS.
Çekiş kontrolü.
Bluetooth.
MotoGP özel serisi.
Öhlins amortisör.

Üstelik Pramac Racing Replica sadece 3.000 adet üretilecek.

Türkiye’ye gelmesi şu an için beklenmese de Y16ZR-R, küçük hacimli motosikletlerin artık ne kadar ciddi donanımlara sahip olabileceğinin oldukça iyi bir örneği.

Yamaha Y16ZR-R, Yamaha Y16ZR-R Pramac Racing Replica, Y16ZR-R 2026, Yamaha 155 cc, Yamaha Y16ZR-R fiyat, Y16ZR-R Türkiye, Yamaha Pramac Replica, 155 cc çekiş kontrollü motosiklet, Yamaha VVA, Y16ZR-R Öhlins.