Bajaj NS200 Kullanıcı Yorumu: İyi, Kötü ve Sinir Bozan Yanları

Bajaj Pulsar NS200, Türkiye’de özellikle A2 sınıfında güçlü, uygun fiyatlı ve sportif naked motosiklet arayanların yıllardır radarında olan modellerden biri. Kağıt üzerinde yaklaşık 200 cc motor hacmi, 24 HP civarındaki gücü ve hafif sayılabilecek yapısıyla oldukça mantıklı görünüyor.

Ancak NS200’ü yalnızca teknik özelliklerle değerlendirmek eksik kalıyor.

Çünkü kullanıcıların bu motosiklet hakkında söyledikleri genellikle üç gruba ayrılıyor:

“Bu paraya çok iyi gidiyor.”

“Bazı detayları gerçekten ucuz hissettiriyor.”

ve

“Şu birkaç sorun olmasa motor çok daha iyi olacak.”

Peki Bajaj NS200 gerçekte nasıl bir motosiklet?

Bajaj NS200’ün İyi Yanları

1. Motoru gerçekten canlı

NS200'ün en sevilen tarafı motor karakteri.

200 cc sınıfında olmasına rağmen özellikle üst devirlerde oldukça canlı hissettiriyor. Şehir içerisinde 125-150 cc commuter motosikletlerden geçiş yapan bir sürücü için ciddi performans farkı yaratıyor.

Gazı açtığınızda motor isteksiz davranmıyor.

Özellikle:

• 5.000 devir sonrası,
• ara hızlanmalarda,
• şehir dışı yollarda

NS200 sürücüsüne yeterince eğlenceli bir karakter sunuyor.

Bu motosikletin kullanıcılar tarafından uzun yıllardır tercih edilmesinin en önemli nedeni de bu.

2. Ağırlık / güç oranı başarılı

NS200 çok ağır bir motosiklet değil.

Bu nedenle motor gücü günlük kullanımda daha rahat hissediliyor.

Aynı güçte fakat 190-200 kg civarındaki bir motosiklete göre NS200 daha çevik ve daha kolay kontrol edilebiliyor.

Özellikle şehir içinde:

• U dönüşü,
• park manevrası,
• yoğun trafik,
• dar sokaklar

konusunda kullanıcısını fazla yormuyor.

3. Virajlarda eğlenceli

NS200 sportif görünümlü bir naked olmasının hakkını yol karakterinde de bir miktar veriyor.

Şasi yapısı ve motosikletin nispeten kompakt geometrisi sayesinde virajlara girmek oldukça keyifli.

Elbette profesyonel bir süpersport motosiklet hassasiyeti beklememek gerekiyor.

Ancak sınıfı düşünüldüğünde yön değiştirmesi kolay.

Özellikle genç sürücülerin NS200'ü sevmesinin nedenlerinden biri bu.

4. Yakıt tüketimi performansına göre makul

NS200 ekonomik commuter kadar az yakmıyor.

Ancak sunduğu performans düşünüldüğünde tüketim kabul edilebilir seviyede.

Sakin kullanımda yaklaşık:

3 – 3,5 litre / 100 km

seviyeleri görülebilir.

Yoğun şehir içi ve agresif kullanımda tüketim:

3,5 – 4,5 litre / 100 km

seviyesine çıkabilir.

Sürücü sürekli üst devir kullanıyorsa tüketim doğal olarak daha da yükselir.

Kullanıcıların En Çok Sevdiği Şey: Fiyat / Performans

NS200 yıllardır Türkiye pazarında “parasına göre hızlı motosiklet” algısına sahip.

Bunun nedeni oldukça basit.

Benzer fiyat seviyesindeki birçok motosiklet:

• daha düşük güç,
• daha zayıf hızlanma,
• daha küçük motor

sunarken NS200 daha sportif bir karakter sağlıyor.

Bu nedenle özellikle bütçesi sınırlı genç sürücüler için çok çekici.

Peki Kötü Yanları Neler?

İşte işin kullanıcı yorumlarında daha fazla konuşulan tarafı burada başlıyor.

1. Titreşim

NS200 hakkında en sık duyulan şikâyetlerden biri titreşim.

Özellikle yüksek devirlerde:

• gidonda,
• ayaklıklarda,
• selede

titreşim hissedilebiliyor.

Şehir içerisinde çok rahatsız etmeyebilir.

Ancak uzun süre 100-120 km/s civarında kullanıldığında ellerde ve ayaklarda yorulma yaratabilir.

Tek silindirli motor kullandığınız için belirli miktarda titreşim normal.

Fakat bazı kullanıcılar NS200'ün bunu biraz fazla hissettirdiğini düşünüyor.

2. Yüksek devirde motor sesi yorucu olabilir

NS200 performansını üst devirlerde veriyor.

Bu güzel.

Ama bunun bedeli şu:

Uzun yolda sürekli yüksek devir kullanmanız gerekebiliyor.

120 km/s civarında motor artık sakin bir şekilde ilerlemiyor.

Sürekli çalışan, bağıran bir motor hissi oluşabiliyor.

Kısa sürüşlerde eğlenceli.

Uzun yolda ise yorucu olabilir.

3. Vites geçişleri her motosiklette aynı hissi vermeyebilir

Kullanıcıların zaman zaman bahsettiği konulardan biri de şanzıman hissi.

Özellikle bakımı ihmal edilmiş veya zincir ayarı düzgün olmayan NS200'lerde:

• viteslerin sertleşmesi,
• boşa geçişte zorlanma,
• 1-2 geçişinin sert hissedilmesi

gibi şikâyetler görülebiliyor.

Burada önemli nokta bakım.

Doğru motor yağı ve düzgün zincir ayarı vites hissini ciddi şekilde değiştirebilir.

4. Zincir sesi

NS200 sahiplerinin bir bölümünün sinir olduğu detaylardan biri zincir sesi.

Özellikle zincir:

• fazla gevşekse,
• kuruysa,
• dişliler aşınmışsa

motosikletten mekanik sesler gelmeye başlayabiliyor.

Bazı sürücüler bunu motor arızası zannedebiliyor.

NS200 zincir bakımına biraz hassas.

Düzenli:

• temizleme,
• yağlama,
• gerginlik kontrolü

gerekiyor.

5. Plastik kalitesi premium değil

NS200'ün fiyatını düşününce kabul edilebilir.

Ancak Honda veya Yamaha'nın daha pahalı modellerinden geçiyorsanız fark ediliyor.

Özellikle yaş ilerledikçe:

• plastiklerde titreşim sesi,
• grenaj birleşimlerinden ses,
• bazı düğmelerde gevşeklik

oluşabiliyor.

Motosiklet kötü yapılmış demek doğru olmaz.

Ancak premium hissi de vermiyor.

Sinir Bozan Yanlar

1. Radyatör fanının sık çalışması

NS200 şehir içinde ısındığında radyatör fanının devreye girmesi normal.

Ancak bazı kullanıcılar fanın oldukça sık çalışmasından rahatsız oluyor.

Özellikle yaz aylarında İstanbul, İzmir veya Antalya gibi sıcak şehirlerde trafikte:

fan sesi + motor sıcaklığı

birlikte rahatsız edici hale gelebiliyor.

Bu her zaman arıza anlamına gelmez.

Sıvı soğutmalı motorun çalışma karakteridir.

Ancak fan hiç durmuyorsa soğutma sistemi kontrol edilmelidir.

2. Sele uzun yol için sert

NS200 şehir motosikleti olarak yeterince rahat.

Fakat iki-üç saat üzerindeki sürüşlerde sele rahatsız etmeye başlayabiliyor.

Özellikle sürücü selesi sportif yapıda olduğu için konfor odaklı değil.

Uzun yol yapan kullanıcıların bir kısmı:

• sele pedi,
• jel sele,
• özel döşeme

kullanmayı tercih ediyor.

3. Artçı konforu çok iyi değil

Artçı selesi yüksek ve nispeten küçük.

Kısa mesafe için problem olmayabilir.

Ancak sürekli iki kişi kullanılacaksa NS200 çok konforlu bir tercih değil.

Artçının oturuş pozisyonu sportif.

Uzun yolda yorucu hale gelebiliyor.

4. Rüzgâr koruması neredeyse yok

Naked motosiklet olduğu için bu zaten beklenen bir durum.

Ancak 100 km/s üzerine çıkıldığında rüzgâr doğrudan sürücünün göğsüne geliyor.

120 km/s civarında uzun süre kullanırsanız boyun ve omuz yorgunluğu başlıyor.

Küçük bir ön cam bir miktar yardımcı olabilir.

NS200 İlk Motor İçin İdeal mi?

NS200 bu konuda ilginç bir motosiklet.

Motor gücü açısından:

Evet.

24 HP civarı güç yeni başlayan bir sürücü için yönetilebilir.

Ancak tamamen deneyimsiz biri gaz kontrolünü öğrenirken motosikletin performansına saygı göstermeli.

125 cc gibi davranmıyor.

İlk motor için avantajları

• Çok ağır değil
• ABS'li versiyonları bulunuyor
• Gücü kontrol edilebilir
• Parça bulunabilirliği iyi
• Servis ağı geniş
• İkinci eli hareketli
• Düştüğünde süpersport kadar pahalı grenaj masrafı çıkarmıyor

Bu nedenle motosiklet eğitimi almış biri için mantıklı bir başlangıç motosikleti olabilir.

Kimler NS200 Almalı?

Şehir içinde sportif motosiklet isteyenler

NS200 burada oldukça başarılı.

A2 ehliyeti olan genç sürücüler

Gücü yeterli ve motosiklet eğlenceli.

Bütçesi sınırlı olanlar

Fiyat/performans tarafı NS200'ün en güçlü argümanı.

Motosiklet kullanmayı öğrenirken kısa sürede sıkılmak istemeyenler

125 cc motosikletlerden daha uzun süre tatmin edebilir.

İşe gidip gelirken hafta sonu da viraj yapmak isteyenler

NS200'ün kullanım alanına oldukça uygun.

Kimler Almamalı?

Uzun yol ağırlıklı kullanacaklar

Yapılır ama NS200'ün esas uzmanlık alanı değil.

Çok konfor arayanlar

Sele ve süspansiyon sportif karakterli.

Titreşime hassas sürücüler

Yüksek devirlerde rahatsız edebilir.

Sürekli artçılı kullanacaklar

Daha büyük ve konforlu bir motosiklet mantıklı olabilir.

Premium işçilik isteyenler

NS200 fiyat odaklı bir motosiklet.

İkinci El NS200 Alırken Nelere Bakılmalı?

NS200'lerin önemli bölümü genç kullanıcıların elinde olduğu için motosikletin kullanım geçmişi çok önemli.

Özellikle şu noktalar kontrol edilmeli:

Motor soğukken çalıştırın

Satıcı motosikleti siz gelmeden önce ısıtmışsa nedenini sorun.

Soğuk çalıştırmada:

• marş,
• rölanti,
• mekanik sesler

daha iyi anlaşılır.

Zincir ve dişli

NS200'de mutlaka kontrol edilmeli.

Debriyaj

Yüksek devirli ve sert kullanılmış motosikletlerde debriyaj yorgun olabilir.

Ön maşa

Keçe kaçaklarını kontrol edin.

Gidon

Motor düşmüşse gidonda veya manetlerde iz olabilir.

Şasi

Stunt veya agresif kullanım görmüş motosikletlerden uzak durmakta fayda var.

Egzoz

Sonradan takılmış egzoz varsa orijinal egzozun verilip verilmediğini sorun.

NS200'ün Kronik Sorunu Var mı?

NS200 için internette çok sayıda şikâyet görmek mümkün.

Ancak bunların tamamını kronik problem olarak değerlendirmek doğru olmaz.

En sık karşılaşılan kullanıcı şikâyetleri:

• titreşim,
• zincir sesi,
• sert vites geçişleri,
• plastiklerden gelen sesler,
• fanın sık çalışması,
• bazı motosikletlerde elektrik bağlantı sorunları

şeklinde özetlenebilir.

Bunların önemli bölümü düzenli bakımla azaltılabilir.

NS200 Dayanıklı mı?

Bakımı düzgün yapılırsa evet.

NS200 motoru yıllardır piyasada ve yüksek kilometre yapan çok sayıda örnek bulunuyor.

Ancak burada kritik nokta:

yağ değişimini geciktirmemek.

NS200 yüksek devir çevirmeyi sevdiği için motor yağı kalitesi önemli.

Sürekli yüksek devir kullanan sürücülerin bakım periyotlarına daha fazla dikkat etmesi gerekiyor.

NS200 Uzun Yol Yapar mı?

Yapar.

Ama “uzun yol motosikleti” değildir.

90-110 km/s bandında rahat şekilde seyahat edilebilir.

Ancak daha yüksek hızlarda:

• titreşim,
• rüzgâr,
• motor devri,
• sele sertliği

sürücüyü yormaya başlar.

Hafta sonu 200-300 km geziler için yeterli.

Her hafta 600-700 km uzun yol yapacaksanız daha büyük hacimli bir motosiklet daha mantıklı olabilir.

Kullanıcı Gözüyle NS200

NS200'ü kullandıktan sonra çoğu kişinin söylediği şey aslında şu:

“Eksikleri var ama motoru sürdüğünde çoğunu unutuyorsun.”

Çünkü NS200'ün güçlü tarafı lüks veya konfor değil.

Eğlence.

Gazı açıyorsunuz.

Motor devirleniyor.

Motosiklet hafifçe öne atılıyor.

Viraja giriyorsunuz.

Tekrar gaz açıyorsunuz.

NS200'ün olayı bu.

Bajaj NS200 Puanlaması

Genel Puan: 8,1 / 10

Sonuç: Bajaj NS200 Alınır mı?

Bajaj NS200 kusursuz bir motosiklet değil.

Titreşimi var.

Uzun yolda yorabiliyor.

Bazı plastik parçaları ekonomik hissettiriyor.

Zincir bakımını ihmal ederseniz ses yapıyor.

Vites geçişleri her zaman Japon motosikletleri kadar rafine değil.

Ama bütün bunların karşılığında:

canlı motor + sportif sürüş + düşük kullanım maliyeti + kolay parça bulunabilirliği + güçlü ikinci el piyasası

sunuyor.

Bu nedenle NS200 hâlâ A2 sınıfında en mantıklı fiyat/performans motosikletlerinden biri.

Özellikle ilk motosikletini alacak ancak birkaç ay sonra 125 cc'den sıkılacağını düşünen bir sürücü için NS200 oldukça mantıklı bir ara basamak olabilir.

Tek cümleyle NS200:

Biraz titreşimli, biraz gürültülü, bazı detayları ucuz ama kullandıkça insanı eğlendiren bir motosiklet.