YAMAHA Tricity 300
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
YAMAHA Tricity 300 vs YAMAHA D’elight
YAMAHA Tricity 300 ile YAMAHA D’elight teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada YAMAHA Tricity 300 ve YAMAHA D’elight
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
YAMAHA D’elight daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
2Tricity 300
3D’elight
Performans
Tricity 300
62
D’elight
53
Ekonomi
Tricity 300
68
D’elight
84
Şehir içi
Tricity 300
64
D’elight
76
Uzun yol
Tricity 300
72
D’elight
67
Yeni başlayan
Tricity 300
73
D’elight
88
Dayanıklılık
Tricity 300
93
D’elight
93
Kalite / işçilik
Tricity 300
90
D’elight
90
Servis erişimi
Tricity 300
95
D’elight
95
YAMAHA D’elight
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA1
Orta sele yüksekliğiSele erişimiKısa boy dostu
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
Urban MobilityMotosiklet sınıfıMotosiklet
394 kmTahmini menzil244 km
117 bg/tonGüç / ağırlık73 bg/ton
| Özellik | Tricity 300 | D’elight |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 117,2 bg/ton | 73,5 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 394 km | 244 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, Tek Silindirli | Hava soğutmalı, 4 zamanlı, 2 supaplı OHC tek silindir |
| Motor hacmi | 292 cc | 114 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Hava |
| Çap × strok | - | 50 × 57.9 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 9.3:1 |
| Motor gücü | 28 HP | 7.2 HP |
| Güç devri | - | 7000 rpm |
| Tork | 29 Nm | 7.9 Nm |
| Tork devri | - | 5500 rpm |
| Yakıt sistemi | - | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | TCI elektronik |
| Marş sistemi | - | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik Vites (CVT) | Otomatik |
| Vites kutusu | - | CVT |
| Son aktarım | - | V kayışı |
| Debriyaj | - | Kuru tip otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | - | Teleskopik çatal, 81 mm hareket |
| Arka süspansiyon | - | Ünite salıncak, tek amortisör, 68 mm hareket |
| Şasi | - | Çelik underbone |
| Ön fren | - | Hidrolik tek disk |
| Arka fren | - | Kampana |
| ABS | - | UBS birleşik fren |
| Ön lastik | - | 90/90-12 |
| Arka lastik | - | 100/90-10 |
| Jant ölçüsü | - | 12 / 10 inç |
| Uzunluk | - | 1835 mm |
| Genişlik | - | 685 mm |
| Yükseklik | - | 1080 mm |
| Aks mesafesi | - | 1255 mm |
| Sele yüksekliği | 795 mm | 755 mm |
| Yerden yükseklik | - | 125 mm |
| Ağırlık | 239 kg | 98 kg |
| Yakıt deposu | 13 L | 4.4 L |
| Yakıt tüketimi | 3.3 L/100 km | 1.8 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | - | Yok |
| Sürüş modları | - | Yok |
| Quickshifter | - | Yok |
| Hız sabitleyici | - | Yok |
| TFT ekran | - | Analog + LCD |
| USB bağlantısı | - | Yok |
| LED aydınlatma | - | Halojen far ve stop |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A1 |
| Fiyat | 699000 TL | - |
| Çap | 70.0 mm | - |
| Strok | 75.9 mm | - |
| Maks. Güçte dev/dak | 7250 dev/dak. | - |
| Torkta dev/dak | 5750 dev/dak. | - |
| Marş motoru | Elektrikli | - |
| Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti | - |
| Ateşleme (Kontak) | TCI | - |
| Silindirler | 1 | - |
| Stroklar | 4 Zamanlı | - |
| Silindir başına supap | 4 Subaplar SOHC Soğutma Sıvı | - |
| Hacim | 292 cc | - |
| Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri ABS, UBS Birleşik Fren Sistemi, Standing Assist, LMW sistemi | - |
| Ön lastik genişliği | 120 mm | - |
| Ön lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Ön lastik çapı | 14 inç | - |
| Arka lastik genişliği | 140 mm | - |
| Arka lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Arka lastik çapı | 14 inç | - |
| Kombine CO2 emisyonları | 77 g/km | - |
| Donanım | Donanım Üç tekerlekli LMW sistemi, Standing Assist, ABS, UBS birleşik fren sistemi, LED aydınlatma, TFT ekran, Garmin navigasyon desteği, anahtarsız çalıştırma, geniş sele, sele altı bagaj, 13 L yakıt deposu, şehir içi kullanım odaklı premium scooter yapısı | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Tricity 300
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
D’elight
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşTricity 300 ve D’elight seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
YAMAHA Tricity 300 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.