YAMAHA Ténéré 700
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
YAMAHA Ténéré 700 vs YAMAHA D’elight
YAMAHA Ténéré 700 ile YAMAHA D’elight teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada YAMAHA Ténéré 700 ve YAMAHA D’elight
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
YAMAHA D’elight daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
2Ténéré 700
3D’elight
Performans
Ténéré 700
86
D’elight
53
Ekonomi
Ténéré 700
57
D’elight
84
Şehir içi
Ténéré 700
62
D’elight
76
Uzun yol
Ténéré 700
84
D’elight
67
Yeni başlayan
Ténéré 700
47
D’elight
88
Dayanıklılık
Ténéré 700
93
D’elight
93
Kalite / işçilik
Ténéré 700
90
D’elight
90
Servis erişimi
Ténéré 700
95
D’elight
95
YAMAHA D’elight
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA/A2 kısıtlıEhliyet sınıfıA1
Yüksek seleSele erişimiKısa boy dostu
Uzun yol ve maceraAna kullanımÇok amaçlı kullanım
AdventureMotosiklet sınıfıMotosiklet
372 kmTahmini menzil244 km
353 bg/tonGüç / ağırlık73 bg/ton
| Özellik | Ténéré 700 | D’elight |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 352,9 bg/ton | 73,5 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 372 km | 244 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, DOHC, 270° Kranklı CP2 Paralel Çift Silindirli | Hava soğutmalı, 4 zamanlı, 2 supaplı OHC tek silindir |
| Motor hacmi | 689 cc | 114 cc |
| Silindir | 2 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Hava |
| Çap × strok | 80 × 68.6 mm | 50 × 57.9 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.5:1 | 9.3:1 |
| Motor gücü | 73.4 HP | 7.2 HP |
| Güç devri | 9000 rpm | 7000 rpm |
| Tork | 68 Nm | 7.9 Nm |
| Tork devri | 6500 rpm | 5500 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu, ride-by-wire | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | TCI transistör kontrollü ateşleme | TCI elektronik |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 İleri Düz Vites (MT) | Otomatik |
| Vites kutusu | 6 ileri | CVT |
| Son aktarım | O-ring zincir | V kayışı |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı | Kuru tip otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | 43 mm KYB USD çatal, sıkıştırma ve geri sekme ayarlı; 210 mm hareket | Teleskopik çatal, 81 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Link tipi Monocross tek amortisör, tam ayarlı; 200 mm hareket | Ünite salıncak, tek amortisör, 68 mm hareket |
| Şasi | Çelik boru çift beşik | Çelik underbone |
| Ön fren | Çift 282 mm dalgalı disk, Brembo 2 pistonlu kaliper | Hidrolik tek disk |
| Arka fren | 245 mm dalgalı disk, tek pistonlu kaliper | Kampana |
| ABS | 3 modlu ABS, arka veya her iki teker kapatılabilir | UBS birleşik fren |
| Ön lastik | 90/90-21 | 90/90-12 |
| Arka lastik | 150/70 R18 | 100/90-10 |
| Jant ölçüsü | 21 / 18 inç | 12 / 10 inç |
| Uzunluk | 2370 mm | 1835 mm |
| Genişlik | 935 mm | 685 mm |
| Yükseklik | 1455 mm | 1080 mm |
| Aks mesafesi | 1595 mm | 1255 mm |
| Sele yüksekliği | 875 mm | 755 mm |
| Yerden yükseklik | 240 mm | 125 mm |
| Ağırlık | 208 kg | 98 kg |
| Yakıt deposu | 16 L | 4.4 L |
| Yakıt tüketimi | 4.3 L/100 km | 1.8 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Var | Yok |
| Sürüş modları | Sport ve Explorer | Yok |
| Quickshifter | Opsiyonel | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | 6.3 inç dikey renkli TFT | Analog + LCD |
| USB bağlantısı | USB-C | Yok |
| LED aydınlatma | Tam LED | Halojen far ve stop |
| Ehliyet sınıfı | A/A2 kısıtlı | A1 |
| Fiyat | 944500 TL | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Ténéré 700
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
D’elight
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşTénéré 700 ve D’elight seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
YAMAHA Ténéré 700 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.