YAMAHA NMAX 155 Tech MAX
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX vs VESPA Sprint S 150
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX ile VESPA Sprint S 150 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada YAMAHA NMAX 155 Tech MAX ve VESPA Sprint S 150
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX daha fazla başlıkta öne çıkıyor
7 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
7NMAX 155 Tech MAX
0Sprint S 150
Performans
NMAX 155 Tech MAX
63
Sprint S 150
62
Ekonomi
NMAX 155 Tech MAX
79
Sprint S 150
68
Şehir içi
NMAX 155 Tech MAX
88
Sprint S 150
85
Uzun yol
NMAX 155 Tech MAX
69
Sprint S 150
63
Yeni başlayan
NMAX 155 Tech MAX
95
Sprint S 150
92
Dayanıklılık
NMAX 155 Tech MAX
93
Sprint S 150
79
Kalite / işçilik
NMAX 155 Tech MAX
90
Sprint S 150
81
Servis erişimi
NMAX 155 Tech MAX
95
Sprint S 150
77
VESPA Sprint S 150
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA2
Kısa boy dostuSele erişimiKısa boy dostu
Şehir ve günlük kullanımAna kullanımŞehir ve günlük kullanım
Sport ScooterMotosiklet sınıfıSport Scooter
309 kmTahmini menzilVeri bekleniyor
112 bg/tonGüç / ağırlıkVeri bekleniyor
| Özellik | NMAX 155 Tech MAX | Sprint S 150 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 111,9 bg/ton | - |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 309 km | - |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, Tek Silindirli VVA | Tek silindir, 4 zamanlı, 3 supap, i-get |
| Motor hacmi | 155 cc | 155 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Hava |
| Çap × strok | - | 58 x 58.6 mm |
| Motor gücü | 15.1 HP | 12.1 hp yaklaşık |
| Güç devri | - | 7250 dev/dak |
| Tork | 14 Nm | 12.7 Nm |
| Tork devri | - | 5750 dev/dak |
| Yakıt sistemi | - | Elektronik enjeksiyon |
| Marş sistemi | - | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik Vites (CVT) | CVT otomatik |
| Son aktarım | - | Kayış |
| Debriyaj | - | Otomatik kuru santrifüj |
| Ön süspansiyon | - | Tek kollu; helezon yay ve hidrolik amortisör |
| Arka süspansiyon | - | Hidrolik mono amortisör; ön yük ayarlı |
| Şasi | - | Pres çelik gövde; kaynaklı takviyeler |
| Ön fren | - | 200 mm disk |
| Arka fren | - | 140 mm kampana / Tech'te disk pazara göre |
| ABS | - | Ön tek kanal ABS |
| Ön lastik | - | 110/70-12 |
| Arka lastik | - | 120/70-12 |
| Jant ölçüsü | - | 12 / 12 inç |
| Uzunluk | - | 1870 mm |
| Genişlik | - | 735 mm |
| Aks mesafesi | - | 1340 mm |
| Sele yüksekliği | 770 mm | 785 mm |
| Ağırlık | 135 kg | - |
| Yakıt deposu | 7.1 L | 8.0 L |
| Yakıt tüketimi | 2.3 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | - | ASR / modele göre |
| TFT ekran | - | LCD / versiyona göre |
| USB bağlantısı | - | Var |
| LED aydınlatma | - | Full LED / versiyona göre |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A2 |
| Fiyat | 341500 TL | - |
| Çap | 58 mm | - |
| Strok | 58.7 mm | - |
| Maks. Güçte dev/dak | 8000 dev/dak. | - |
| Torkta dev/dak | 6500 dev/dak. | - |
| Marş motoru | Elektrikli | - |
| Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti | - |
| Ateşleme (Kontak) | Transistör | - |
| Silindirler | 1 | - |
| Stroklar | 4 Zamanlı | - |
| Silindir başına supap | 4 Subaplar OHC Soğutma sıvı | - |
| Hacim | 155 ccm | - |
| Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri ABS | - |
| Ön lastik genişliği | 110 mm | - |
| Ön lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Ön lastik çapı | 13 inç | - |
| Arka lastik genişliği | 130 mm | - |
| Arka lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Arka lastik çapı | 13 inç | - |
| Kombine CO2 emisyonları | 57 g/km | - |
| Donanım | Donanım Anahtarsız Sistem, LED-Farlar, Başlatma/Durdurma sistemi, TFT ekran, USB-C soketi, Entegre navigasyon sistemi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Konfor, Aydınlatma | /ölçüler pazara göre küçük farklılık gösterebilir. |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
NMAX 155 Tech MAX
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Sprint S 150
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşNMAX 155 Tech MAX ve Sprint S 150 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.