YAMAHA NMAX 125
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
YAMAHA NMAX 125 vs VESPA Sprint S 150
YAMAHA NMAX 125 ile VESPA Sprint S 150 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada YAMAHA NMAX 125 ve VESPA Sprint S 150
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
YAMAHA NMAX 125 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
7 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
7NMAX 125
1Sprint S 150
Performans
NMAX 125
60
Sprint S 150
62
Ekonomi
NMAX 125
80
Sprint S 150
68
Şehir içi
NMAX 125
88
Sprint S 150
85
Uzun yol
NMAX 125
70
Sprint S 150
63
Yeni başlayan
NMAX 125
95
Sprint S 150
92
Dayanıklılık
NMAX 125
93
Sprint S 150
79
Kalite / işçilik
NMAX 125
90
Sprint S 150
81
Servis erişimi
NMAX 125
95
Sprint S 150
77
VESPA Sprint S 150
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA1/BEhliyet sınıfıA2
Kısa boy dostuSele erişimiKısa boy dostu
Şehir ve günlük kullanımAna kullanımŞehir ve günlük kullanım
Sport ScooterMotosiklet sınıfıSport Scooter
323 kmTahmini menzilVeri bekleniyor
92 bg/tonGüç / ağırlıkVeri bekleniyor
| Özellik | NMAX 125 | Sprint S 150 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 92,4 bg/ton | - |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 323 km | - |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, Tek Silindirli VVA | Tek silindir, 4 zamanlı, 3 supap, i-get |
| Motor hacmi | 125 cc | 155 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Hava |
| Çap × strok | 52.0 × 58.7 mm | 58 x 58.6 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.2:1 | - |
| Motor gücü | 12.2 HP | 12.1 hp yaklaşık |
| Güç devri | 8.000 dev/dak | 7250 dev/dak |
| Tork | 11.2 Nm | 12.7 Nm |
| Tork devri | 6.000 dev/dak | 5750 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik enjeksiyon |
| Marş sistemi | Elektrikli | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik Vites (CVT) | CVT otomatik |
| Son aktarım | V kayışı | Kayış |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj | Otomatik kuru santrifüj |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | Tek kollu; helezon yay ve hidrolik amortisör |
| Arka süspansiyon | Çift amortisörlü salıncak | Hidrolik mono amortisör; ön yük ayarlı |
| Şasi | Underbone | Pres çelik gövde; kaynaklı takviyeler |
| Ön fren | 230 mm hidrolik disk | 200 mm disk |
| Arka fren | 230 mm hidrolik disk | 140 mm kampana / Tech'te disk pazara göre |
| ABS | Çift kanallı ABS | Ön tek kanal ABS |
| Ön lastik | 110/70-13 | 110/70-12 |
| Arka lastik | 130/70-13 | 120/70-12 |
| Jant ölçüsü | 13 inç | 12 / 12 inç |
| Uzunluk | 1935 mm | 1870 mm |
| Genişlik | 740 mm | 735 mm |
| Yükseklik | 1200 mm | - |
| Aks mesafesi | 1340 mm | 1340 mm |
| Sele yüksekliği | 770 mm | 785 mm |
| Yerden yükseklik | 125 mm | - |
| Ağırlık | 132 kg | - |
| Yakıt deposu | 7.1 L | 8.0 L |
| Yakıt tüketimi | 2.2 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | Var | ASR / modele göre |
| TFT ekran | LCD gösterge | LCD / versiyona göre |
| USB bağlantısı | USB-C | Var |
| LED aydınlatma | Var | Full LED / versiyona göre |
| Ehliyet sınıfı | A1/B | A2 |
| Fiyat | 294500 TL | - |
| Çap | 52 mm | - |
| Strok | 58.7 mm | - |
| Maks. Güçte dev/dak | 7500 dev/dak. | - |
| Torkta dev/dak | 7250 dev/dak. | - |
| Marş motoru | Elektrikli | - |
| Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti | - |
| Ateşleme (Kontak) | CDI | - |
| Silindirler | 1 | - |
| Stroklar | 4 Zamanlı | - |
| Silindir başına supap | 4 Subaplar OHC Soğutma sıvı Yağlama Kuru karter | - |
| Hacim | 125 ccm | - |
| Ön lastik genişliği | 110 mm | - |
| Ön lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Ön lastik çapı | 13 inç | - |
| Arka lastik genişliği | 130 mm | - |
| Arka lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Arka lastik çapı | 13 inç | - |
| Donanım | - | /ölçüler pazara göre küçük farklılık gösterebilir. |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
NMAX 125
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Sprint S 150
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşNMAX 125 ve Sprint S 150 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
YAMAHA NMAX 125 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.