SUZUKI V-Strom 800DE
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
SUZUKI V-Strom 800DE vs HONDA XL750 Transalp E-Clutch
SUZUKI V-Strom 800DE ile HONDA XL750 Transalp E-Clutch teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada SUZUKI V-Strom 800DE ve HONDA XL750 Transalp E-Clutch
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA XL750 Transalp E-Clutch daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
1V-Strom 800DE
5XL750 Transalp E-Clutch
Performans
V-Strom 800DE
88
XL750 Transalp E-Clutch
95
Ekonomi
V-Strom 800DE
56
XL750 Transalp E-Clutch
57
Şehir içi
V-Strom 800DE
61
XL750 Transalp E-Clutch
64
Uzun yol
V-Strom 800DE
87
XL750 Transalp E-Clutch
85
Yeni başlayan
V-Strom 800DE
45
XL750 Transalp E-Clutch
45
Dayanıklılık
V-Strom 800DE
92
XL750 Transalp E-Clutch
94
Kalite / işçilik
V-Strom 800DE
88
XL750 Transalp E-Clutch
91
Servis erişimi
V-Strom 800DE
90
XL750 Transalp E-Clutch
96
HONDA XL750 Transalp E-Clutch
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Yüksek seleSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
455 kmTahmini menzil393 km
361 bg/tonGüç / ağırlık438 bg/ton
| Özellik | V-Strom 800DE | XL750 Transalp E-Clutch |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 360,9 bg/ton | 438,1 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 455 km | 393 km |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 8 supaplı paralel çift silindir, 270° krank | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 776 cc | 755 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 84 × 70 mm | 87 × 63.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 12.8:1 | 11.0:1 |
| Motor gücü | 83 HP | 92 HP |
| Güç devri | 8500 rpm | 9500 rpm |
| Tork | 78 Nm | 75 Nm |
| Tork devri | 6800 rpm | 7250 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Elektronik | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | 6 İleri Düz Vites (MT) |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | O-ring zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, Suzuki Clutch Assist System | Honda E-Clutch destekli ıslak çok plakalı debriyaj |
| Ön süspansiyon | Showa USD çatal, tam ayarlı, 220 mm hareket | 43 mm Showa SFF-CA USD çatal, ön yük ayarlı; 200 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Showa bağlantılı mono amortisör, ayarlı, 220 mm hareket | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 190 mm hareket |
| Şasi | Çelik boru | Çelik elmas tipi |
| Ön fren | Çift 310 mm disk | Çift 310 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 260 mm disk | 256 mm dalgalı disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | Seçilebilir çift kanallı ABS, arka kapatma | Çift kanallı ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | 90/90-21 | 90/90-21 |
| Arka lastik | 150/70 R17 | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | 21 / 17 inç | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | 2345 mm | 2325 mm |
| Genişlik | 975 mm | 838 mm |
| Yükseklik | 1310 mm | 1450 mm |
| Aks mesafesi | 1570 mm | 1560 mm |
| Sele yüksekliği | 855 mm | 850 mm |
| Yerden yükseklik | 220 mm | 210 mm |
| Ağırlık | 230 kg | 210 kg |
| Yakıt deposu | 20 L | 16.9 L |
| Yakıt tüketimi | 4.4 L/100 km | 4.3 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | STCS ve Gravel modu | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) |
| Sürüş modları | SDMS: A, B, C | Sport, Standard, Rain, Gravel, User 1, User 2 |
| Quickshifter | Çift yönlü | Opsiyonel |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | 5 inç renkli TFT | 5 inç renkli TFT |
| USB bağlantısı | USB | USB-C |
| LED aydınlatma | Tam LED | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
| Fiyat | 939000 TL | 881250 TL |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
V-Strom 800DE
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
XL750 Transalp E-Clutch
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşV-Strom 800DE ve XL750 Transalp E-Clutch seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
SUZUKI V-Strom 800DE ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.