SUZUKI Hayabusa vs KTM 1390 Super Duke GT EVO
SUZUKI Hayabusa ile KTM 1390 Super Duke GT EVO teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Modellerin kullanıcı puanları
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
İki model dengeli bir sonuç veriyor
Tercihi kullanım amacı, sürüş pozisyonu, servis erişimi ve bütçe belirleyecektir.
SUZUKI Hayabusa
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
KTM 1390 Super Duke GT EVO
Öne çıkanlar
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme| Özellik | Hayabusa | 1390 Super Duke GT EVO |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 757,7 bg/ton | - |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 323 km | - |
| Motor tipi | 4 zamanlı, DOHC, sıralı 4 silindir | 75° V-Twin, DOHC, 4 zamanlı |
| Motor hacmi | 1340 cc | 1350 cc |
| Silindir | 4 | 2 |
| Soğutma | Sıvı soğutma | Sıvı |
| Çap × strok | 81.0 x 65.0 mm | - |
| Sıkıştırma oranı | 12.5:1 | - |
| Motor gücü | 197 bg | - |
| Güç devri | 9500 dev/dak | - |
| Tork | 155 Nm | 145 Nm |
| Tork devri | 7200 dev/dak | - |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Keihin enjeksiyon; ride-by-wire |
| Ateşleme | Elektronik ateşleme | - |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel AMT |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | 525 zincir |
| Debriyaj | Islak, çok diskli | Islak çok plakalı; AMT (EVO) |
| Ön süspansiyon | 43 mm ters çatal, tam ayarlı | WP APEX 48 mm yarı aktif; 125 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Bağlantılı mono amortisör, tam ayarlı | WP APEX yarı aktif tek amortisör; 140 mm hareket |
| Şasi | Alüminyum çift kiriş | Krom-molibden çelik kafes şasi |
| Ön fren | Çift 310 mm disk | Çift 320 mm Brembo Stylema; dört piston |
| Arka fren | 260 mm disk | 240 mm Brembo disk |
| ABS | Yok | Viraj ABS |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | - |
| Arka lastik | 190/50 ZR17 | - |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | 2190 mm | - |
| Genişlik | 735 mm | - |
| Yükseklik | 1165 mm | - |
| Aks mesafesi | 1480 mm | 1491 mm |
| Sele yüksekliği | 805 mm | 834 mm |
| Yerden yükseklik | 120 mm | 149 mm |
| Ağırlık | 260 kg | 213 kg (yakıtsız) |
| Yakıt deposu | 21 L | 19 L |
| Yakıt tüketimi | 6.5 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | Yok | MTC (versiyon ve pazara göre) |
| Sürüş modları | 3 kademeli SDMS | Sürüş modları (versiyona göre) |
| Quickshifter | Yok | - |
| Hız sabitleyici | Yok | Var |
| TFT ekran | Yok; analog + LCD | 8.8 inç dokunmatik; offline navigasyon |
| USB bağlantısı | Yok | USB-C |
| LED aydınlatma | LED stop | LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Hayabusa
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
1390 Super Duke GT EVO
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.