SUZUKI Burgman 400
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
SUZUKI Burgman 400 vs KYMCO Xciting S 400i
SUZUKI Burgman 400 ile KYMCO Xciting S 400i teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada SUZUKI Burgman 400 ve KYMCO Xciting S 400i
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI Burgman 400 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3Burgman 400
1Xciting S 400i
Performans
Burgman 400
66
Xciting S 400i
67
Ekonomi
Burgman 400
55
Xciting S 400i
60
Şehir içi
Burgman 400
67
Xciting S 400i
67
Uzun yol
Burgman 400
69
Xciting S 400i
69
Yeni başlayan
Burgman 400
71
Xciting S 400i
71
Dayanıklılık
Burgman 400
92
Xciting S 400i
87
Kalite / işçilik
Burgman 400
88
Xciting S 400i
84
Servis erişimi
Burgman 400
90
Xciting S 400i
88
KYMCO Xciting S 400i
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA2
Kısa boy dostuSele erişimiOrta sele yüksekliği
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
300 kmTahmini menzil313 km
153 bg/tonGüç / ağırlık167 bg/ton
| Özellik | Burgman 400 | Xciting S 400i |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 153,2 bg/ton | 166,7 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 300 km | 313 km |
| Motor tipi | 4 zamanlı, DOHC, tek silindir | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 4 supaplı SOHC tek silindir |
| Motor hacmi | 400 cc | 400 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Sıvı soğutma | Sıvı |
| Çap × strok | 81.0 x 77.6 mm | 84 × 72.1 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.6:1 | 10.8:1 |
| Motor gücü | 34 bg | 35.5 HP |
| Güç devri | 7300 dev/dak | 7500 rpm |
| Tork | 36.3 Nm | 37.7 Nm |
| Tork devri | 5800 dev/dak | 6250 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Elektronik ateşleme | ECU kontrollü elektronik |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik CVT | Otomatik |
| Vites kutusu | Kademesiz | CVT |
| Son aktarım | V-kayış | V kayışı |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj | Kuru tip otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | 41 mm teleskopik çatal | 41 mm çift tabla teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Ünite salıncak, çift amortisör | Ön yük ayarlı çift amortisör |
| Şasi | Çelik boru | Çelik boru maxi scooter şasisi |
| Ön fren | Çift 260 mm disk | Çift 280 mm disk, radyal kaliper |
| Arka fren | 210 mm disk | 240 mm disk |
| ABS | Versiyona göre ABS | Bosch çift kanallı ABS |
| Ön lastik | 120/80-14 | 120/70-15 |
| Arka lastik | 150/70-13 | 150/70-14 |
| Jant ölçüsü | 14 / 13 inç | 15 / 14 inç |
| Uzunluk | 2270 mm | 2190 mm |
| Genişlik | 760 mm | 800 mm |
| Yükseklik | 1385 mm | 1345 mm |
| Aks mesafesi | 1585 mm | 1565 mm |
| Sele yüksekliği | 710 mm | 805 mm |
| Yerden yükseklik | 125 mm | 140 mm |
| Ağırlık | 222 kg | 213 kg |
| Yakıt deposu | 13.5 L | 12.5 L |
| Yakıt tüketimi | 4.5 L/100 km | 4.0 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yok | Yok |
| Sürüş modları | Yok | Yok |
| Quickshifter | Yok | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | Yok; analog + LCD | Noodoe bağlantılı TFT/LCD panel |
| USB bağlantısı | Yok | USB / 12 V şarj soketi |
| LED aydınlatma | LED stop | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A2 |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Burgman 400
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Xciting S 400i
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşBurgman 400 ve Xciting S 400i seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
SUZUKI Burgman 400 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.