ROYAL ENFIELD Himalayan 411 vs HONDA NX500 E-Clutch
ROYAL ENFIELD Himalayan 411 ile HONDA NX500 E-Clutch teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada ROYAL ENFIELD Himalayan 411 ve HONDA NX500 E-Clutch
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA NX500 E-Clutch daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3Himalayan 411
5NX500 E-Clutch
Performans
Himalayan 411
62
NX500 E-Clutch
75
Ekonomi
Himalayan 411
68
NX500 E-Clutch
64
Şehir içi
Himalayan 411
69
NX500 E-Clutch
67
Uzun yol
Himalayan 411
76
NX500 E-Clutch
88
Yeni başlayan
Himalayan 411
80
NX500 E-Clutch
65
Dayanıklılık
Himalayan 411
79
NX500 E-Clutch
94
Kalite / işçilik
Himalayan 411
81
NX500 E-Clutch
91
Servis erişimi
Himalayan 411
77
NX500 E-Clutch
96
ROYAL ENFIELD Himalayan 411
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
HONDA NX500 E-Clutch
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA2
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
Veri bekleniyorTahmini menzil486 km
122 bg/tonGüç / ağırlık242 bg/ton
| Özellik | Himalayan 411 | NX500 E-Clutch |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 122,1 bg/ton | 242,3 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 486 km |
| Motor tipi | Tek silindir, 4 zamanlı, SOHC | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, DOHC, Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 410.94 cc | 471 cc |
| Silindir | 1 | 2 |
| Soğutma | Hava/yağ soğutmalı | Sıvı |
| Çap × strok | 78 x 86 mm | 67 × 66.8 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.5:1 | 10.7:1 |
| Motor gücü | 24.3 bg | 47.5 HP |
| Güç devri | 6500 dev/dak | 8600 rpm |
| Tork | 32 Nm | 43 Nm |
| Tork devri | 4250 dev/dak | 6500 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrikli | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | 6 İleri Düz Vites (MT) |
| Vites kutusu | 5 vites | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | O-ring zincir |
| Debriyaj | Islak çok plakalı | Honda E-Clutch destekli ıslak çok plakalı debriyaj |
| Ön süspansiyon | Teleskopik, 200 mm hareket | 41 mm Showa SFF-BP USD çatal, 150 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Bağlantılı monoshock, 180 mm hareket | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 135 mm hareket |
| Şasi | Yarı çift beşik, bölünmüş | Çelik elmas tipi |
| Ön fren | 300 mm disk | Çift 296 mm disk, Nissin radyal 2 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 240 mm disk | 240 mm disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | Çift kanallı; arka ABS kapatılabilir | Çift kanallı ABS |
| Ön lastik | 90/90-21 | 110/80 R19 |
| Arka lastik | 120/90-17 | 160/60 R17 |
| Jant ölçüsü | - | 19 / 17 inç |
| Uzunluk | 2190 mm | 2165 mm |
| Genişlik | 840 mm | 830 mm |
| Yükseklik | 1370 mm | 1415 mm |
| Aks mesafesi | 1465 mm | 1445 mm |
| Sele yüksekliği | 800 mm | 830 mm |
| Yerden yükseklik | 220 mm | 180 mm |
| Ağırlık | 199 kg | 196 kg |
| Yakıt deposu | 15 L | 17.5 L |
| Yakıt tüketimi | - | 3.6 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | - | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) |
| Sürüş modları | - | Yok |
| Quickshifter | - | Yok |
| Hız sabitleyici | - | Yok |
| TFT ekran | Yok; analog/LCD | 5 inç renkli TFT |
| USB bağlantısı | - | USB-C |
| LED aydınlatma | Halojen far; LED stop | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A2 |
| Fiyat | - | 607750 TL |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Himalayan 411
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. NX500 E-Clutch
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşHimalayan 411 ve NX500 E-Clutch seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
ROYAL ENFIELD Himalayan 411 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.