ROYAL ENFIELD Classic 350
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
ROYAL ENFIELD Classic 350 vs DUCATI Scrambler Icon
ROYAL ENFIELD Classic 350 ile DUCATI Scrambler Icon teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada ROYAL ENFIELD Classic 350 ve DUCATI Scrambler Icon
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
İki model dengeli bir sonuç veriyor
Tercihi kullanım amacı, sürüş pozisyonu, servis erişimi ve bütçe belirleyecektir.
3Classic 350
3Scrambler Icon
Performans
Classic 350
59
Scrambler Icon
89
Ekonomi
Classic 350
72
Scrambler Icon
48
Şehir içi
Classic 350
69
Scrambler Icon
70
Uzun yol
Classic 350
74
Scrambler Icon
67
Yeni başlayan
Classic 350
83
Scrambler Icon
49
Dayanıklılık
Classic 350
79
Scrambler Icon
82
Kalite / işçilik
Classic 350
81
Scrambler Icon
96
Servis erişimi
Classic 350
77
Scrambler Icon
78
DUCATI Scrambler Icon
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiOrta sele yüksekliği
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
Modern ClassicMotosiklet sınıfıModern Classic
448 kmTahmini menzil265 km
102 bg/tonGüç / ağırlık386 bg/ton
| Özellik | Classic 350 | Scrambler Icon |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 102,3 bg/ton | 386,2 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 448 km | 265 km |
| Motor tipi | Tek silindir, SOHC | L-Twin Desmodue |
| Motor hacmi | 349 cc | 803 cc |
| Silindir | 1 | 2 |
| Soğutma | Hava/yağ | Hava/yağ |
| Çap × strok | 72 x 85.8 mm | 88 × 66 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.5:1 | 11.0:1 |
| Motor gücü | 19.94 bg | 73 HP |
| Güç devri | 6100 dev/dak | 8250 rpm |
| Tork | 27 Nm | 67 Nm |
| Tork devri | 4000 dev/dak | 5750 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | Dijital elektronik |
| Marş sistemi | Elektrikli | Elektrik |
| Şanzıman | 5 ileri manuel | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | 5 vites | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, kaydırmalı ve destekli | Islak, çok plakalı, hidrolik kontrollü |
| Ön süspansiyon | 41 mm teleskopik, 130 mm hareket | 41 mm Kayaba USD çatal |
| Arka süspansiyon | Çift emülsiyon amortisör, 90 mm hareket, 6 kademe ön yük | Ön yük ayarlı Kayaba monoshock |
| Şasi | Çift alt borulu omurga | Çelik boru trellis şasi |
| Ön fren | 300 mm disk, 2 piston | 330 mm disk, radyal 4 pistonlu Brembo kaliper |
| Arka fren | 270 mm disk, 1 piston | 245 mm disk |
| ABS | ABS | ABS / versiyona göre |
| Ön lastik | 100/90-19 | 110/80 R18 |
| Arka lastik | 120/80-18 | 180/55 R17 |
| Jant ölçüsü | - | 18 / 17 inç |
| Uzunluk | 2145 mm | 2100 mm |
| Genişlik | 785 mm | 855 mm |
| Yükseklik | 1090 mm | 1150 mm |
| Aks mesafesi | 1390 mm | 1445 mm |
| Sele yüksekliği | 805 mm | 798 mm |
| Yerden yükseklik | 170 mm | Retro roadster |
| Ağırlık | 195 kg | 189 kg dolu |
| Yakıt deposu | 13 L | 13.5 L |
| Yakıt tüketimi | 2.9 L/100 km | 5.1 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yok | DTC / modele göre |
| Sürüş modları | - | Var / modele göre |
| Quickshifter | - | DQS / modele göre |
| Hız sabitleyici | - | Yok |
| TFT ekran | - | TFT / modele göre |
| USB bağlantısı | USB-C | Sele altı USB |
| LED aydınlatma | LED far ve sinyaller; ampullü stop | LED DRL, sinyal ve stop |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Classic 350
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Scrambler Icon
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşClassic 350 ve Scrambler Icon seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
ROYAL ENFIELD Classic 350 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.