KYMCO Xciting S 400i
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Model görseli henüz eklenmedi
KYMCO Xciting S 400i vs SUZUKI Burgman 400
KYMCO Xciting S 400i ile SUZUKI Burgman 400 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada KYMCO Xciting S 400i ve SUZUKI Burgman 400
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI Burgman 400 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
2Xciting S 400i
5Burgman 400
Performans
Xciting S 400i
67
Burgman 400
63
Ekonomi
Xciting S 400i
68
Burgman 400
60
Şehir içi
Xciting S 400i
79
Burgman 400
79
Uzun yol
Xciting S 400i
63
Burgman 400
70
Yeni başlayan
Xciting S 400i
78
Burgman 400
82
Dayanıklılık
Xciting S 400i
87
Burgman 400
92
Kalite / işçilik
Xciting S 400i
84
Burgman 400
88
Servis erişimi
Xciting S 400i
88
Burgman 400
90
SUZUKI Burgman 400
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA2
Orta sele yüksekliğiSele erişimiKısa boy dostu
Şehir ve günlük kullanımAna kullanımŞehir ve günlük kullanım
Maxi ScooterMotosiklet sınıfıMaxi Scooter
Veri bekleniyorTahmini menzil338 km
164 bg/tonGüç / ağırlık133 bg/ton
| Özellik | Xciting S 400i | Burgman 400 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 164,3 bg/ton | 133,0 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 338 km |
| Motor tipi | 4 zamanlı, tek silindir | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 4 supaplı tek silindir |
| Motor hacmi | 400 cc | 400 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | - | 81 × 77.6 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 10.6:1 |
| Motor gücü | 35-36 HP | 29 HP |
| Güç devri | - | 6300 rpm |
| Tork | 37-38 Nm | 35.2 Nm |
| Tork devri | - | 4900 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Elektronik | Elektronik |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik (CVT) | Otomatik |
| Vites kutusu | - | CVT |
| Son aktarım | Kayış | Kayış |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj | Otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | 41 mm teleskopik çatal, 110 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Çift amortisör / mono amortisör modele göre | Bağlantılı mono amortisör, ön yük ayarlı |
| Şasi | - | Çelik underbone |
| Ön fren | Çift 280 mm disk | Çift 260 mm disk |
| Arka fren | 240 mm disk | 210 mm disk |
| ABS | Bosch ABS | Çift kanallı ABS |
| Ön lastik | 120/70-15 | 120/70-15 |
| Arka lastik | 150/70-14 | 150/70-13 |
| Jant ölçüsü | 15 / 14 inç | 15 / 13 inç |
| Uzunluk | - | 2235 mm |
| Genişlik | - | 765 mm |
| Yükseklik | - | 1350 mm |
| Aks mesafesi | - | 1580 mm |
| Sele yüksekliği | 805 mm | 755 mm |
| Yerden yükseklik | - | 125 mm |
| Ağırlık | 213 kg | 218 kg |
| Yakıt deposu | 12.5 L | 13.5 L |
| Yakıt tüketimi | - | 4.0 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | TCS | Var |
| Sürüş modları | Yok | Yok |
| Quickshifter | - | Yok |
| Hız sabitleyici | - | Yok |
| TFT ekran | Noodoe/TFT-LCD | LCD dijital gösterge |
| USB bağlantısı | USB | 12 V priz |
| LED aydınlatma | Full LED | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A2 |
| Garanti | Pazara göre | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Xciting S 400i
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Burgman 400
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşXciting S 400i ve Burgman 400 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
KYMCO Xciting S 400i ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.