KYMCO Xciting S 400i
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Model görseli henüz eklenmedi
KYMCO Xciting S 400i vs SUZUKI Burgman 400
KYMCO Xciting S 400i ile SUZUKI Burgman 400 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada KYMCO Xciting S 400i ve SUZUKI Burgman 400
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI Burgman 400 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
1Xciting S 400i
3Burgman 400
Performans
Xciting S 400i
67
Burgman 400
66
Ekonomi
Xciting S 400i
60
Burgman 400
55
Şehir içi
Xciting S 400i
67
Burgman 400
67
Uzun yol
Xciting S 400i
69
Burgman 400
69
Yeni başlayan
Xciting S 400i
71
Burgman 400
71
Dayanıklılık
Xciting S 400i
87
Burgman 400
92
Kalite / işçilik
Xciting S 400i
84
Burgman 400
88
Servis erişimi
Xciting S 400i
88
Burgman 400
90
SUZUKI Burgman 400
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA2
Orta sele yüksekliğiSele erişimiKısa boy dostu
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
313 kmTahmini menzil300 km
167 bg/tonGüç / ağırlık153 bg/ton
| Özellik | Xciting S 400i | Burgman 400 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 166,7 bg/ton | 153,2 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 313 km | 300 km |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 4 supaplı SOHC tek silindir | 4 zamanlı, DOHC, tek silindir |
| Motor hacmi | 400 cc | 400 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı soğutma |
| Çap × strok | 84 × 72.1 mm | 81.0 x 77.6 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.8:1 | 10.6:1 |
| Motor gücü | 35.5 HP | 34 bg |
| Güç devri | 7500 rpm | 7300 dev/dak |
| Tork | 37.7 Nm | 36.3 Nm |
| Tork devri | 6250 rpm | 5800 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | ECU kontrollü elektronik | Elektronik ateşleme |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik | Otomatik CVT |
| Vites kutusu | CVT | Kademesiz |
| Son aktarım | V kayışı | V-kayış |
| Debriyaj | Kuru tip otomatik santrifüj | Otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | 41 mm çift tabla teleskopik çatal | 41 mm teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Ön yük ayarlı çift amortisör | Ünite salıncak, çift amortisör |
| Şasi | Çelik boru maxi scooter şasisi | Çelik boru |
| Ön fren | Çift 280 mm disk, radyal kaliper | Çift 260 mm disk |
| Arka fren | 240 mm disk | 210 mm disk |
| ABS | Bosch çift kanallı ABS | Versiyona göre ABS |
| Ön lastik | 120/70-15 | 120/80-14 |
| Arka lastik | 150/70-14 | 150/70-13 |
| Jant ölçüsü | 15 / 14 inç | 14 / 13 inç |
| Uzunluk | 2190 mm | 2270 mm |
| Genişlik | 800 mm | 760 mm |
| Yükseklik | 1345 mm | 1385 mm |
| Aks mesafesi | 1565 mm | 1585 mm |
| Sele yüksekliği | 805 mm | 710 mm |
| Yerden yükseklik | 140 mm | 125 mm |
| Ağırlık | 213 kg | 222 kg |
| Yakıt deposu | 12.5 L | 13.5 L |
| Yakıt tüketimi | 4.0 L/100 km | 4.5 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yok | Yok |
| Sürüş modları | Yok | Yok |
| Quickshifter | Yok | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | Noodoe bağlantılı TFT/LCD panel | Yok; analog + LCD |
| USB bağlantısı | USB / 12 V şarj soketi | Yok |
| LED aydınlatma | Tam LED | LED stop |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A2 |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Xciting S 400i
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Burgman 400
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşXciting S 400i ve Burgman 400 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
KYMCO Xciting S 400i ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.