HONDA PCX125
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
HONDA PCX125 vs HONDA Africa Twin ES DCT
HONDA PCX125 ile HONDA Africa Twin ES DCT teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA PCX125 ve HONDA Africa Twin ES DCT
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA PCX125 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3PCX125
2Africa Twin ES DCT
Performans
PCX125
56
Africa Twin ES DCT
95
Ekonomi
PCX125
81
Africa Twin ES DCT
50
Şehir içi
PCX125
88
Africa Twin ES DCT
60
Uzun yol
PCX125
72
Africa Twin ES DCT
90
Yeni başlayan
PCX125
95
Africa Twin ES DCT
45
Dayanıklılık
PCX125
94
Africa Twin ES DCT
94
Kalite / işçilik
PCX125
91
Africa Twin ES DCT
91
Servis erişimi
PCX125
96
Africa Twin ES DCT
96
HONDA Africa Twin ES DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA1/BEhliyet sınıfıA
Kısa boy dostuSele erişimiYüksek sele
Şehir ve günlük kullanımAna kullanımUzun yol ve macera
ScooterMotosiklet sınıfıAdventure
386 kmTahmini menzil384 km
94 bg/tonGüç / ağırlık420 bg/ton
| Özellik | PCX125 | Africa Twin ES DCT |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 94,0 bg/ton | 419,8 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 386 km | 384 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, Tek Silindirli | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 125 cc | 1084 cc |
| Silindir | 1 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 53.5 × 55.5 mm | 92 × 81.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.5:1 | 10.5:1 |
| Motor gücü | 12.5 HP | 102 HP |
| Güç devri | 8.750 dev/dak | 7500 rpm |
| Tork | 11.7 Nm | 112 Nm |
| Tork devri | 6.500 dev/dak | 5500 rpm |
| Yakıt sistemi | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrikli ve Idling Stop | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik Vites (CVT) | 6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) |
| Vites kutusu | - | 6 ileri DCT |
| Son aktarım | V kayışı | O-ring zincir |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj | Çift kavramalı DCT |
| Ön süspansiyon | 31 mm teleskopik çatal, 89 mm hareket | 45 mm Showa EERA USD elektronik çatal, 230 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Çift amortisörlü salıncak, 95 mm hareket | Showa EERA Pro-Link elektronik tek amortisör, 220 mm hareket |
| Şasi | Çelik boru underbone | Çelik yarı çift beşik, alüminyum alt şasi |
| Ön fren | 220 mm disk, 2 pistonlu kaliper | Çift 310 mm yüzer dalgalı disk, radyal 4 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 220 mm disk, tek pistonlu kaliper | 256 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| ABS | Ön ABS | Viraj ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | 110/70-14 M/C 50P | 90/90-21 |
| Arka lastik | 130/70-13 M/C 63P | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | 14 inç ön / 13 inç arka | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | 1935 mm | 2330 mm |
| Genişlik | 740 mm | 960 mm |
| Yükseklik | 1125 mm | 1395 mm |
| Aks mesafesi | 1315 mm | 1575 mm |
| Sele yüksekliği | 764 mm | 850 / 870 mm |
| Yerden yükseklik | 135 mm | 250 mm |
| Ağırlık | 133 kg | 243 kg |
| Yakıt deposu | 8.1 L | 18.8 L |
| Yakıt tüketimi | 2.1 L/100 km | 4.9 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü | 7 kademeli HSTC |
| Sürüş modları | - | Tour, Urban, Gravel, Off-road, User 1, User 2 |
| Quickshifter | - | DCT manuel seçim modu |
| Hız sabitleyici | - | Var |
| TFT ekran | LCD gösterge | 6.5 inç dokunmatik TFT |
| USB bağlantısı | USB-C | USB ve 12V |
| LED aydınlatma | Tam LED | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A1/B | A |
| Fiyat | 199000 TL | 1405000 TL |
| Çap | 53.5 mm | - |
| Strok | 55.5 mm | - |
| Maks. Güçte dev/dak | 8750 dev/dak. | - |
| Torkta dev/dak | 6500 dev/dak. | - |
| Marş motoru | Elektrikli | - |
| Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti | - |
| Ateşleme (Kontak) | Dijital, Transistör | - |
| Silindirler | 1 | - |
| Stroklar | 4 Zamanlı | - |
| Silindir başına supap | 2 Subaplar OHC Soğutma sıvı | - |
| Hacim | 125 ccm | - |
| Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri ABS, Çekiş kontrolü | - |
| Ön lastik genişliği | 110 mm | - |
| Ön lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Ön lastik çapı | 14 inç | - |
| Arka lastik genişliği | 130 mm | - |
| Arka lastik yüksekliği | 70 % | - |
| Arka lastik çapı | 13 inç | - |
| Kombine CO2 emisyonları | 49 g/km | - |
| Donanım | Donanım Anahtarsız Sistem, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Konfor, Aydınlatma | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
PCX125
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Africa Twin ES DCT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşPCX125 ve Africa Twin ES DCT seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA PCX125 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.