HONDA NX500 E-Clutch
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
HONDA NX500 E-Clutch vs VOGE 500DSX
HONDA NX500 E-Clutch ile VOGE 500DSX teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA NX500 E-Clutch ve VOGE 500DSX
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA NX500 E-Clutch daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
5NX500 E-Clutch
0500DSX
Performans
NX500 E-Clutch
75
500DSX
73
Ekonomi
NX500 E-Clutch
64
500DSX
62
Şehir içi
NX500 E-Clutch
67
500DSX
66
Uzun yol
NX500 E-Clutch
88
500DSX
87
Yeni başlayan
NX500 E-Clutch
65
500DSX
64
Dayanıklılık
NX500 E-Clutch
94
500DSX
79
Kalite / işçilik
NX500 E-Clutch
91
500DSX
81
Servis erişimi
NX500 E-Clutch
96
500DSX
77
VOGE 500DSX
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıM / A1 / A2 / A modele göre
Yüksek seleSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
486 kmTahmini menzil434 km
242 bg/tonGüç / ağırlık228 bg/ton
| Özellik | NX500 E-Clutch | 500DSX |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 242,3 bg/ton | 227,7 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 486 km | 434 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, DOHC, Paralel Çift Silindirli | Paralel çift silindir 4 zamanlı |
| Motor hacmi | 471 cc | 471 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı / hava, modele göre |
| Çap × strok | 67 × 66.8 mm | 67 × 66.8 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.7:1 | 10.7:1 |
| Motor gücü | 47.5 HP | 46.9 HP |
| Güç devri | 8600 rpm | 8500 rpm |
| Tork | 43 Nm | 42.5 Nm |
| Tork devri | 6500 rpm | 7000 rpm |
| Yakıt sistemi | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu / modele göre |
| Ateşleme | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü | - |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 İleri Düz Vites (MT) | 6 ileri manuel / modele göre |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | O-ring zincir | Zincir |
| Debriyaj | Honda E-Clutch destekli ıslak çok plakalı debriyaj | Islak, çok plakalı |
| Ön süspansiyon | 41 mm Showa SFF-BP USD çatal, 150 mm hareket | KYB USD çatal |
| Arka süspansiyon | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 135 mm hareket | KYB bağlantılı monoshock, ayarlanabilir |
| Şasi | Çelik elmas tipi | Çelik boru diamond şasi |
| Ön fren | Çift 296 mm disk, Nissin radyal 2 pistonlu kaliper | Çift 298 mm disk, Nissin kaliper |
| Arka fren | 240 mm disk, tek pistonlu kaliper | 240 mm disk |
| ABS | Çift kanallı ABS | ABS / CBS modele göre |
| Ön lastik | 110/80 R19 | 110/80-19 |
| Arka lastik | 160/60 R17 | 150/70-17 |
| Jant ölçüsü | 19 / 17 inç | 19 / 17 inç telli |
| Uzunluk | 2165 mm | - |
| Genişlik | 830 mm | - |
| Yükseklik | 1415 mm | - |
| Aks mesafesi | 1445 mm | 1460 mm |
| Sele yüksekliği | 830 mm | 830 mm |
| Yerden yükseklik | 180 mm | 200 mm |
| Ağırlık | 196 kg | 206 kg |
| Yakıt deposu | 17.5 L | 16.5 L |
| Yakıt tüketimi | 3.6 L/100 km | 3.8 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) | Yok |
| Sürüş modları | Yok | Yok |
| Quickshifter | Yok | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | 5 inç renkli TFT | TFT / LCD modele göre |
| USB bağlantısı | USB-C | USB şarj soketi |
| LED aydınlatma | Tam LED | LED / modele göre |
| Ehliyet sınıfı | A2 | M / A1 / A2 / A modele göre |
| Fiyat | 607750 TL | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
NX500 E-Clutch
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
500DSX
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşNX500 E-Clutch ve 500DSX seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA NX500 E-Clutch ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.